نصائح

رودولف ديزل ، مخترع محرك الديزل

رودولف ديزل ، مخترع محرك الديزل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أطلق المحرك الذي يحمل اسمه فصلاً جديداً في الثورة الصناعية ، لكن المهندس الألماني رودولف ديزل (1858-1913) ، الذي نشأ في فرنسا ، اعتقد في البداية أن اختراعه سيساعد الشركات الصغيرة والحرفيين ، وليس الصناعيين. في الحقيقة ، محركات الديزل شائعة في المركبات من جميع الأنواع ، وخاصة تلك التي يتعين عليها سحب الأحمال الثقيلة (الشاحنات أو القطارات) أو القيام بالكثير من العمل ، مثل المزرعة أو في محطة توليد الكهرباء.

لهذا التحسن في محرك ما ، فإن تأثيره على العالم أصبح واضحًا اليوم. لكن موته قبل أكثر من قرن ما زال لغزا.

حقائق سريعة: رودولف ديزل

  • الاحتلال: مهندس
  • معروف ب: مخترع محرك الديزل
  • مولود: 18 مارس 1858 ، في باريس ، فرنسا
  • الآباء: ثيودور ديزل و إليز ستروبيل
  • مات: 29 أو 30 سبتمبر 1913 ، في القناة الإنجليزية
  • التعليم: Technische Hochschule (المدرسة الثانوية الفنية) ، ميونيخ ، ألمانيا ؛ مدرسة اوغسبورغ الصناعية ، كلية الفنون التطبيقية البافارية الملكية بميونيخ (معهد البوليتكنيك)
  • الأعمال المنشورة: "Theorie und Konstruktion eines rationellen Wäremotors" ("Theory and construction of the Rational Heat Motor")، 1893
  • الزوج: مارثا فلاش (م. 1883)
  • الأطفال: رودولف الابن (مواليد 1883) ، هيدي (مواليد 1885) ، ويوجين (مواليد 1889)
  • ملحوظه Quote: "أنا مقتنع تمامًا أن محرك السيارات سيأتي ، وبعد ذلك أعتبر أن عملي كامل."

حياة سابقة

ولد رودولف ديزل في باريس ، فرنسا ، في عام 1858. كان والديه مهاجرين بافاريين. في اندلاع الحرب الفرنسية الألمانية ، تم ترحيل العائلة إلى إنجلترا في عام 1870. ومن هناك ، ذهب ديزل إلى ألمانيا للدراسة في معهد ميونخ للفنون التطبيقية ، حيث تفوق في الهندسة. بعد التخرج ، عمل كمهندس ثلاجات في باريس في شركة Linde Ice Machine Company ، بداية من عام 1880. وقد درس الديناميكا الحرارية تحت قيادة كارل فون ليند ، رئيس الشركة ، في ميونيخ.

يكمن حبه الحقيقي في تصميم المحرك ، ومع ذلك بدأ خلال السنوات القليلة المقبلة استكشاف عدد من الأفكار. يتعلق أحدهم بإيجاد طريقة لمساعدة الشركات الصغيرة على التنافس مع الصناعات الكبيرة ، التي لديها المال لتسخير قوة المحركات البخارية. وكان آخر كيفية استخدام قوانين الديناميكا الحرارية لإنشاء محرك أكثر كفاءة. في رأيه ، فإن بناء محرك أفضل من شأنه أن يساعد الرجل الصغير والحرفيين المستقلين ورجال الأعمال.

في عام 1890 ، شغل وظيفة برئاسة قسم الهندسة في شركة التبريد نفسها في موقعها في برلين ، وخلال فترة عمله خارج المنزل (للحفاظ على براءات اختراعه) سيختبر تصاميم محركه. وقد ساعده في تطوير تصاميمه كل من Maschinenfabrik Augsburg ، والذي أصبح الآن MAN Diesel ، و Friedrich Krupp AG ، التي تُعرف الآن باسم ThyssenKrupp.

محرك الديزل

جامع الطباعة / صور غيتي

صمم رودولف ديزل العديد من المحركات الحرارية ، بما في ذلك محرك الهواء بالطاقة الشمسية. في عام 1892 تقدم بطلب للحصول على براءة اختراع وحصل على براءة اختراع لتطوير محرك ديزله. في عام 1893 ، نشر ورقة تصف محركًا ذو احتراق داخل أسطوانة ، محرك الاحتراق الداخلي. في أوجسبورج ، ألمانيا ، في 10 أغسطس 1893 ، ركض موديل Rudolf Diesel الرئيسي ، وهو أسطوانة حديدية واحدة طولها 10 أقدام مع دولاب الموازنة في قاعدته ، على قوته الخاصة لأول مرة. حصل على براءة اختراع هناك للمحرك في نفس العام وبراءة اختراع للتحسين.

قضى الديزل عامين إضافيين في إجراء التحسينات ، وفي عام 1896 أظهر نموذجًا آخر بكفاءة نظرية تبلغ 75 في المائة ، على عكس كفاءة محرك البخار بنسبة 10 في المائة أو محركات الاحتراق الداخلي المبكرة الأخرى. استمر العمل في تطوير نموذج الإنتاج. في عام 1898 حصل رودولف ديزل على براءة الاختراع الأمريكية رقم 6084545 لمحرك احتراق داخلي.

إرثه

تشتمل اختراعات رودولف ديزل على ثلاث نقاط مشتركة: تتعلق بنقل الحرارة عن طريق العمليات الفيزيائية الطبيعية أو القوانين ، وهي تنطوي على تصميم ميكانيكي مبدع بشكل ملحوظ ، وكانت مدفوعة في البداية بمفهوم المخترع للاحتياجات الاجتماعية - من خلال إيجاد طريقة لتمكين الحرفيين المستقلين و الحرفيين للتنافس مع الصناعة الكبيرة.

هذا الهدف الأخير لم يخرج بالضبط كما توقع ديزل. يمكن استخدام اختراعه من قبل الشركات الصغيرة ، لكن الصناعيين تبنوا ذلك بشغف. انطلق محركه على الفور ، مع تطبيقات واسعة وعريضة دفعت التطور السريع للثورة الصناعية.

بعد وفاته ، أصبحت محركات الديزل شائعة في السيارات والشاحنات (التي بدأت في 1920s) ، والسفن (بعد الحرب العالمية الثانية) ، والقطارات (التي بدأت في 1930s) ، وأكثر - وما زالوا كذلك. يتم تحسين محركات الديزل اليوم وإصدارات محسنة من المفهوم الأصلي لرودولف ديزل.

تم استخدام محركاته لتشغيل خطوط الأنابيب ومحطات الكهرباء والمياه والسيارات والشاحنات والمراكب البحرية ، وبعد فترة وجيزة تم استخدامها في المناجم وحقول النفط والمصانع والشحن عبر المحيطات. سمحت المحركات الأكثر فعالية والأكثر قوة للقوارب أن تكون أكبر وأكثر من السلع التي تباع في الخارج.

أصبح ديزل مليونيرا بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، لكن الاستثمارات السيئة تركته في الكثير من الديون في نهاية حياته.

موته

في عام 1913 ، اختفى رودولف ديزل وهو في طريقه إلى لندن بينما كان على متن سفينة بخارية للمحيطات عائدة من بلجيكا لحضور "وضع حجر الأساس لمصنع جديد لمحركات الديزل - وللتقاء مع البحرية البريطانية حول تثبيت محركه على غواصاتها" ، التاريخ قناة يقول. من المفترض أنه غرق في القناة الإنجليزية. يشتبه البعض في أنه انتحر بسبب ديون ثقيلة ، بسبب استثمارات سيئة وسوء الحالة الصحية ، وهي معلومات لم تصدر إلا بعد وفاته.

ومع ذلك ، بدأت النظريات على الفور أنه ساعد في البحر. لاحظت صحيفة في ذلك الوقت ، "المخترع ألقيت في البحر لوقف بيع براءات للحكومة البريطانية" ، لاحظت هيئة الإذاعة البريطانية. كانت الحرب العالمية الأولى في متناول اليد ، وجعلتها محركات الديزل في غواصات الحلفاء والسفن - على الرغم من أن الأخيرة كانت في المقام الأول للحرب العالمية الثانية.

يقول بي بي سي إن الديزل كان من المؤيدين للزيوت النباتية كوقود ، الأمر الذي وضعه في خلاف مع صناعة النفط المتنامية باستمرار وقاد إلى النظرية القائلة إن الديزل قد "قتل من قبل وكلاء من شركات النفط الكبرى". أو ربما كان من أقطاب الفحم ، لكن تكهن آخرون ، لأن المحركات البخارية تعمل على أطنان وأطنان منها. احتفظت النظريات باسمه في الصحف لسنوات وحتى تضمنت محاولة اغتيال قام بها جواسيس ألمان لمنع مشاركته في تفاصيل حول تطوير القارب U.

مصادر

  • دايملر. "رودولف ديزل واختراعه." Daimler.com.
  • هارفورد ، تيم. "كيف غيّر محرك رودولف ديزل العالم". بي بي سي نيوز ، 19 ديسمبر 2016.
  • History.com المحررين. "المخترع رودولف ديزل يختفي". History.com.
  • ميلسون-MIT. "رودولف ديزل." برنامج Lemelson-MIT ، معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
  • لويس ، داني. "عندما اختفى مخترع محرك الديزل." مجلة سميثسونيان. 29 سبتمبر 2016.


شاهد الفيديو: عالم بلا حدود تقرير زكري مخترع محرك الديزل (قد 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos