جديد

Piscataqua III ScTug - التاريخ

Piscataqua III ScTug - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بيسكاتاكوا الثالث

(ScTug: dp. 854 (f.)؛ 1. 149 '؛ b. 28'7 "؛ d. 12'، s. 16 k .؛ cpl.
58 ، أ. 2 3 pdr.)

تم بناء Piscataqua الثالثة ، وهي قاطرة لولبية ، باسم W. H. Brown في عام 1897 من قبل شركة F. W. Wheeler ، في West Bay City ، Mich. لصالح W. Brown ~ Co.

تم شراؤها من قبل البحرية في 11 مايو 1898 ، تم تغيير اسمها إلى Piscataqua ، و eommissloned في 18 يونيو 1898 ، الملازم Comdr. ناثان إي نايلز في القيادة.

خدمت السفينة في المياه الكوبية خلال الحرب الأمريكية الإسبانية وأعيد تخصيصها لمحطة آسيا في عام 1900. في يوليو 1920 ، تم تسمية القاطرة باسم AT-49. تم وضع Piscataqua خارج الخدمة في Cavite ، Philip

10 أبريل 1922 ، ضرب من قائمة البحرية في 4 أغسطس 1930 ، وبيعت للتخريد في 7 يناير 1931 في مانيلا.


The StuG & # 8211 Sturmgeschütz SPG في عشرات الصور

كانت Sturmgeschütz (أو StuG) عبارة عن سلسلة من المدفعية ذاتية الدفع التي استخدمها الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناء الإصدار الأكثر شيوعًا ، StuG III ، على هيكل دبابة PzKpfw III وكان يُطلق عليه في الأصل & # 8220StuG. & # 8221

ومع ذلك ، بعد إنشاء StuG IV ، تلقت اسم StuG III. على مدار فترة الإنتاج ، تم إنشاء أكثر من 10000 نسخة من StuG III ، مما يجعلها واحدة من أكثر المركبات المدرعة إنتاجًا من Wehrmacht & # 8217s.

جاءت الإصدارات الأولى من StuG III من مصنع Daimler-Benz في يناير وفبراير 1940. ومع ذلك ، طوال فترة الإنتاج ، تم تعديل البندقية ذاتية الدفع عدة مرات. في فبراير 1943 ، بدأ بناء مدافع ذاتية الدفع StuG III Flamm على قاعدة StuG III Ausf.F.

الفنلندية StuG III Ausf. جي (يونيو 1944)

كسلاح رئيسي لـ StuG III ، تم استخدام مدفع StuK 37 L / 24 مقاس 75 ملم في البداية ، والذي تم استبداله لاحقًا بـ 75 ملم StuK 40 L / 43 ، ثم بمدفع StuK 40 L / 48 مقاس 75 ملم. تم تجهيز StuG III أيضًا بمدفع رشاش MG-34 مقاس 7.92 ملم. وتراوح عدد الطلقات التي حملتها الدبابة من 44 إلى 54 قذيفة ومن 300 إلى 600 طلقة للمدفع الرشاش.

مع كل تعديل جديد ، نمت كتلة الخزان & # 8217s تدريجياً. في البداية ، كان الحجز الأمامي للقطع يبلغ سمكه 2 & # 8243 تقريبًا ، وكانت الصفائح المدرعة الخلفية 1 & # 8243 ، والدروع الجانبية 1.2 & # 8243. ومع ذلك ، تم زيادة سماكة الدرع لاحقًا عن طريق لحام ألواح إضافية به. اعتمادًا على التعديل ، تراوح الوزن من 16 طنًا على النموذج الأولي إلى 23.9 طنًا.

StuG الألمانية في فنلندا

محرك Maybach HL 120 TRM ذو 12 أسطوانة يولد قوة 300 حصان قاد StuG III. كانت سرعته القصوى 25 ميلاً في الساعة ، وكان احتياطي الطاقة حوالي 96 ميلاً. يتكون الطاقم من 4 أشخاص.

في نوفمبر 1943 ، قصفت الطائرات البريطانية شركة Alkett الكبيرة لتصنيع StuG IIIs. نتيجة لذلك ، انخفض الإنتاج بشكل كبير. للتعويض عن العجز في إنتاج StuG III ، وافق هتلر على إنشاء Sturmgeschütz IV. تم إنشاؤه بهيكل Panzer IV والهيكل العلوي StuG III.

بندقية Sturmgeschutz IV من مجموعة متحف الأسلحة المدرعة CSWL.
بواسطة Maciej Borun CC BY 3.0

كان StuG IV يمتلك أسلحة ومحركًا ودروعًا مشابهًا لـ 78 من أحدث تعديل StuG III ، ولكن بفضل خزانات الوقود الثلاثة بسعة إجمالية تبلغ 114 جالونًا ، كان نطاقها يتراوح بين 80 و 130 ميلًا. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للهيكل الأكثر اتساعًا ، يمكنه تخزين المزيد من الذخيرة التي تتكون من 63 قذيفة.

كانت StuGs سهلة الإنتاج ، ولهذا السبب استخدمها الألمان لتعويض خسائر الدبابات القياسية. تم استخدامها على نطاق واسع في وحدات الهجوم والمدفعية والدبابات من الفيرماخت. أظهرت StuGs نقاط ضعف في دور الدبابة التقليدي ، لكنها كانت فعالة في الأدوار الدفاعية وكمدمرات للدبابات.

مدفعان هجوميان من طراز Sturmgeschutz IV و Stug III Ausf G ، اثنان من طراز Marder III Ausf H و Semovente الإيطالية 75/18

تم استخدام StuGs بنشاط على جميع الجبهات حتى نهاية الحرب العالمية الثانية والعديد من حالات استخدامها الفعال معروفة. على سبيل المثال ، في يناير 1943 ، دمرت StuG IIIs من الكتيبة 184 من المدفعية الهجومية 12 دبابة سوفيتية في غضون 4 أيام خلال القتال بالقرب من ديميانسك.

تم إصلاح عدد من StuGs و Panzer IV التي تم أسرها في الاتحاد السوفياتي وتم نقلها لاحقًا إلى سوريا لاستخدامها ضد إسرائيل. في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت StuG IIIs في الخدمة مع الجيوش الإسبانية والمصرية والرومانية والسورية.

Stug III of the Sturmgeschütz-Abteilung 192

Sturmgeschutz الرابع والثالث. حطام Flakpanzer 38 (t) في المقدمة

الألمانية Sturmgeschutz الثالث من Waffen SS

بندقية هجومية ألمانية StuG IV من فرقة SS Panzergrenadier 17th Götz von Berlichingen ، Marigny Montrevil France أكتوبر 1944

StuG III Ausf B الجبهة الشرقية

بندقية هجومية ألمانية مهجورة StuG IV رقم 115

Sturmgeschutz StuG III في الاتحاد السوفيتي عام 1942

StuG IV مع zimmerit Mielau بولندا

منظر أمامي Sturmgeschutz StuG III

صورة StuG IV مع zimmerit Mielau بولندا

بندقية هجومية ألمانية StuG III Ausf B 2

ستوج الرابع

StuG III Ausf B 2

StuG IV مع zimmerit

Sturmgeschutz StuG III في Sieradz بولندا

دبابة StuG IV في إيطاليا

StuG III Russia 1941

Sturmgeschutz IV مع زيمريت

خط تجميع StuG III

Jagdpanzer IV و StuG III في برلين


كوبرينز

Sturmgeschütz III a apărut ca urmare a expienței armatei germane din timpul Primului Război Mondial، când s-a descoperit că، n timpulor de pe Frontul de Vest، infanteria nu avea puterea de focruesar. عصر Artileria contemporană foarte grea ، غير كافٍ من Mobilă pentru a ine pasul cu infanteriștii și incapabilă deci să distrugă din mers cazemate، buncăre și alte fortificații prin foc direct. Acest lucru a devenit o problemă arhicunoscutăn cadrul conducerii armatei germane. Generalul de mai târziu، Heinz Guderian a fost părintele elementelor artileriei de asalt ، ستورمارتيليري. Acesta، pe atunci Colonel، a trimis în 1935 o Propunere generalului Ludwig Beck prin care cerea crearea unor formațiuni speciale de asalt care să sprijine infanteria prin foc direct.

Pe 15 iunie 1936 ، شركة Daimler-Benz AG ، وهي عبارة عن مشروع أولي عادي للقابلية للمركبة ، يتم نقلها إلى 75 دي مم في السبريجين غير المنتظم. Tunul montat urma să poată fi mișcat transversal la unghi de minim 25 °. سوبروتيسورا تريبويا هي لعبة نوتشيسو ، إيار نلشيميا تيفيكولولوي سوبرويفي بري فرس.

Pentru relizarea proiectului ، Daimler-Benz a folosit șasiul și elementele nou-proiectatului tanc Panzer III. Prototipurile urmau să fie construite de către firma Alkett. سينسي أستفيل دي فيليكول دي لوبتو ، دينوميت أوسف. 0 (Producția 0)، au fost produse în 1937. Ele aveau la bază asiul modelului de tanc Panzer III Ausf.B (Producția B)، find echipate cu un tun scurt de 75 mm StuK (Stürmkanone) 37 L / 24. سيلي 5 أعمى فئة رسمية Sturmgeschütz Ausführung A (تون دي أسالت سيريا أ).

تعتبر حقبة Deși StuG III من الأسلحة المحمولة ، العصر الجديد încă foarte clar ce ramură a Ministerului de Război (Wehrmachtului) va primi noul echipament. Diviziile de tancuri (Panzer) și cele de infanterie nu aveau resursele necesare formării noilor batalioane المتخصص. S-a luat on the final decizia ca artileria să se ocupe de noile arme i de pregătirea unei عقيدة محددة للتنفيذ. Inițial ، عصر rolul tunurilor de asalt să sprijine infanteria. Spre finalul războiului، rolul tunurilor de asalt s-a schimbat، ele urmând a fi vânătoare de tancuri. Tanchiștii unităților StuG aveau uniforme speciale gri cu însemnele roșii ale artileristilor. Echipajul unui autotun StuG III تنسيق عصر din șofer (موصل) ، قائد ، خادم / مشغل راديو și tunar.

Fiindcă erau menite să sprijine infanteria ، În primăvara anului 1942، datorită apariției tancurilor T-34 i KV-1، StuG III au fost echipate cu tunul de înalt velocitate calibru 75 mm StuK 40 L / 43. في toamna anului 1942، Tunul de 75 mm StuK 40 L / 48 a fost ales pentru înarmarea carelor de lupt. يمكن أن يكون StuG IV منتجًا داخليًا لسفريتول أنولوي 1943 ، StuG bazate pe șasiul tancului Panzer III au primit number Roman III n denumire pentru féidențiate de cele construite pe asiul tancului Panzer IV.

Începând cu modelul StuG III Ausf. G ، o mitralieră MG 34 وضع في montată pe un scut amplasat pe suprastructure ، pentru protecție suplimentară مقابل infanteriei în decembrie 1942. Cateva modele au fost echipate astfel retroactiv. Unele variante produse spre sfârșitul războiului au fost echipate cu o mitralieră MG34 suplimentară ، montată coaxial. La sfârșitul primăverii anului 1944 au fost montate pentru protecție un lansator de grenade 90mm NbK 39 (Nahverteidigungswaffe) și o mitralieră MG suplimentară acționată din interior (راندم فوير).

Începând cu a doua jumătate a anului 1943 au fost montate شورزين (plăci laterale distanțate de blindaj). Pastă antimagnetică (denumită Zimmerit) a fost aplicată din septembrie 1943 până on septembrie 1944.

Carele de lupt din seria Sturmgeschütz III erau mai ușor de fabricat și mai ieftine decât tancurile contemporane lor. Astfel، un Panzer III Ausf.M costa 103،163 de mărci germane، în timp ce un StuG III costa 82،500 de mrci germane. Acest lucru se datora simple product iei și fiindcă se renunța la turelă. حتى الآن ، يمكنك الحصول على أفضل النتائج من مونتريي يونوي متعدد الألوان. Până la sfârșitul războiului au fost تؤسس 10،619 de tunuri de asalt StuG III și StuH 42. Majoritatea au fost construite de către Alkett (Altmaerkische Kettenfabrik GmbH) și câteva de către MIAG (Muehlenbau-und-Industrie AG).

في المجموع ، أعمى Sturmgeschütz s-au dovedit a fi de fânătoare de tancuri. Deși nu au fost atât de celebre precum tancurile germane، tunurile de asalt germane au distrus mai multe tancuri sovietice. Până n primăvara anului 1944، StuG III au distrus aproximativ 20.000 de tancuri inamice. [1] Din cauza unei înălțimi reduse، ele erau ușor de camuflat i reprezentau o țintă dificil de reperat. Echipajele de pe Sturmgeschütz إيرو يراعي شخصية فنية رائعة.

Din punct de vedere al raportului cost-eficacitate، tunurile de asalt StuG III au fost mai bune decat tancurile germane. Totuși، ele erau eficiente counter tancurilor inamice numai daca erau folosite defensiv. عصر Lipsa unei turele un dezavantaj major pe câmpul de bătălie. StuG trebuia să se rotească cu totul pentru a ținti tancuri inamice fiindcă nu avea turelă. Armata germană a folosit nsă to mai des StuG III، spre finalul războiului، ca بديلاً عن tancurilor.

StuG III هو تصدير كبير في كانتيت معنوي في următoarele țări: Finlanda ، بلغاريا ، Ungaria ، إيطاليا ، رومانيا ، إسبانيا ، تركيا. Mai multe blindate de acest tip au fost capturate de către partizanii iugoslavi، find folosite până on anii 1950. După cel de-al Doilea Război Mondial، Uniunea Sovic a donat Siriei mai multe StuG III din vehicle capturate în timpurate. Acestea au fost fost de către armata siriană până la Războiul de Șase Zile.

100 de StuG III Ausf. G au fost livrate României în toamna anului 1943. Acestea au fost denumite oficial TAs (Tun de Asalt). في فبراير 1945 ، 13 Tunuri de asalt încă erau n Inventarul armatei. Nici un exemplar din această livrare nu a prins sfârșitul războiului. [2] في عام 1947 ، 31 de autotunuri TAs erau n Inventarul armatei române. Majoritatea erau StuG III ، موجودة وحتى عدد ميكروفونات Panzer IV / 70 (V) ، فئة TAs T4 الرسمية. Aceste StuG III أثبتت فعاليته في التقاط الصور في Armatei Roșii ، تم تجهيزه مسبقًا بالتعويض عن الوحدة. [3] التشغيل الذاتي في عام 1950 ، يمكن الحصول عليه من خلال وضع SU-76 للصناعات التحويلية السوفيتية. باني في عام 1954 ، toate tancurile de Origine germană au fost casate.


الوحدات

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • قوة نارية ودقة رائعة
  • تسارع ممتاز وقدرة على المناورة
  • تصنيف جيد كامو
  • درع أمامي معقول يمكنه ارتداد الطلقات إذا اصطدمت بالأجزاء المنحدرة.
  • نطاق الرؤية المنخفضة. يوصى باستخدام البصريات أو Binocs
  • السرعة العكسية الرهيبة تجعل من الصعب الخروج من الوضع السيئ
  • قدرة ذخيرة منخفضة مقترنة بمعدل إطلاق مرتفع مع مسدس علوي - 36 طلقة فقط
  • الجانب الضعيف والدروع الخلفية - مسطحة ورقيقة ، جنبا إلى جنب مع ضعف شديد في الجليدية الأمامية السفلية
  • تشتت رهيب أثناء التنقل

أداء

يعتبر StuG III كابوسًا مطلقًا للخصوم إذا تم استخدامه بشكل صحيح. يمكن أن تكون وحدة قتالية قريبة مع الضرب غير الدقيق والصعب 10،5 سم ، أو يمكن أن تكون قناصًا ممتازًا مع 7،5 سم L / 70. يمكن أن يكون مقاس 10،5 سم ممتازًا لإخراج أعداء من المستويات الأدنى في طلقة واحدة ، ولكنه غير مفيد ضد الدبابات ذات المستويات الأعلى.

تكمن القوة الحقيقية لـ StuG في قدراتها الجنونية في التمويه والقنص. لذلك ، يوصى بشدة باستخدام 7،5 سم وشراء شبكة كامو. مع Tank Gun Rammer و Enhanced Gun Laying Drive جنبًا إلى جنب مع الطاقم بنسبة 100 ٪ مع التمويه والإصلاح كمزايا ثانوية مقترنة بالاختباء في الأدغال ، يكون هذا الخزان غير مرئي تقريبًا ، حتى عند إطلاق النار. يوصى بإضافة مناظير لزيادة قدرة القنص. بالقنص من بعيد ، ستحصل في كثير من الأحيان على العديد من الفرص على جانبي الدبابات. حتى ضد العديد من الدبابات من المستوى 7 ، سيظل المدفع مقاس 7.5 سم قادرًا على هزيمة أهدافه في الأمام.

استنادًا إلى هيكل Panzer III ، يمكن لـ StuG III الانطلاق حول ساحة المعركة. استخدم هذه السرعة للبقاء بعيدًا عن القتال والانتقال بكفاءة. استخدم بندقيتك لإخراج الدبابات التي يواجهها حلفاؤك مشكلة في الاختراق العالي لبندقيتك التي يمكنها اختراق أي دبابة تقريبًا إذا تم توجيهها بشكل صحيح. إذا انقلبت الطاولات عليك ولم يكن هناك مكان للركض ، فلا تخف من الانخراط في قتال قريب ، لأن قدرتك العالية على المناورة يمكن أن تتماشى مع الإصدار. ومع ذلك ، فإن درعك المنخفض و HP سيكونان لعنة عليك ، لذلك بشكل عام ، استمر في القنص.

يجب توخي الحذر عند إطلاق النار بهذه المركبة ، حيث أن سعة الذخيرة منخفضة للغاية تبلغ 36 طلقة. إلى جانب معدل إطلاق النار المرتفع والأضرار المنخفضة لكل طلقة ، يعد نفاد الذخيرة احتمالًا حقيقيًا للغاية.

من المهم ملاحظة أنه على عكس التسارع الأمامي الجيد والقدرة على المناورة في StuG III ، فإن سرعته العكسية بطيئة للغاية ، وهي مشكلة عند محاولة التراجع عن نيران العدو. تأكد من أن لديك موقعًا يتمتع بحماية جيدة مع طريق هروب ، وإلا فسيكون أعدائك سعداء جدًا لرد ما فعلته بهم.

البحث المبكر

  • يتم نقل مدافع StuH 42 L / 28 مقاس 7،5 سم PaK 39 لتر / 48 و 10،5 سم من Hetzer ، لكن مدفع StuH 42 L / 28 مقاس 10،5 سم ثقيل جدًا بالنسبة لتعليق المخزون.
  • إذا لعبت Pz.Kpfw. الثالث Ausf. A أو Pz.Kpfw. IV سابقًا ، تم بالفعل إلغاء قفل محرك Maybach HL 120 TRM بالإضافة إلى راديو FuG 7.
  • ابحث عن التعليق المحسن أولاً للحصول على سعة وزن إضافية وزيادة هائلة بمقدار 7 درجات / ثانية لاجتياز السرعة. لا يمتلك الـ 7،5 سم اختراقًا كافيًا للتعامل مع المعارضين ذوي المستويات الأعلى ، لذا قم بتثبيت مدفع هاوتزر مقاس 10،5 سم واستخدم ذخيرة HE.
  • ابحث عن مسدس 7.5 سم L / 70 للحصول على قوة نيران فائقة.
  • اذهب من هناك.


من المستحسن أن تقوم بالبحث في نظام التعليق والمحركات أولاً. سيسمح لك ذلك بالتغلب على معظم الدبابات الموجودة في صفك ، سواء كان ذلك من أجل الفرار ، أو لإبقائها أمامك أثناء القتال عن قرب. بعد تثبيت التعليق والمحركات ، يجب أن تتجه نحو L / 70 للحصول على مستوى أعلى من الاختراق والدقة. حتى يتوفر هذا السلاح عالي الأداء ، يجب أن تفكر في استخدام مدفع هاوتزر مقاس 10.5 سم.


& # 8220 برميل طويل & # 8221 سلسلة ، Ausf.F و F8

عرفت هذه السلسلة من قبل Waffenamt باسم Sd.Kfz.142 / 1.
- The Ausf.F كان تحسينًا شاملاً تمليه تجربة الحرب ضد الدبابات الروسية والحاجة الملحة إلى مدافع عالية السرعة على كل منصة متاحة. ظهر على خط الإنتاج في مارس 1942. وكان المسدس الجديد StuK 40 L / 43 مقاس 7.5 سم. كان هذا البرميل الذي يبلغ طوله 3.3 مترًا بمثابة تغيير حقيقي في اللعبة ، حيث بلغت سرعة كمامة 740 م / ث عند تغذيته بالدروع الخارقة للدروع Panzergranat-Patrone 39. وقد ثبت بالفعل أن Pzgr.Ptr 39 هزم 99 ملم (3.9 بوصة) من الدروع المائلة على مسافة قريبة (100 م) ، ولا تزال 63 مم (2.48 بوصة) عند 2000 م. كان نطاق الاشتباك الأمثل 500 متر ، بسبب عدم وجود برج ، حيث يمكن أن يخترق 91 ملم (3.58 بوصة) من الدروع عند منحدر بزاوية 30 درجة. ثبت أن هذا كافٍ لتدمير دبابات T-34 الأكثر شيوعًا ورأى أن دور StuG يتحول من مركبة دعم المشاة إلى صياد دبابات في كل مكان. كان التغيير الآخر هو مروحة العادم المضافة إلى السطح. بحلول يونيو 1942 ، مع زيادة معدل الإنتاج ، تم تثبيت درع زين 30 ملم (1.18 بوصة) على اللوحة الأمامية السفلية ، بينما تمت ترقية البندقية إلى StuK 40 L / 48. في المجموع ، تم إنتاج 366 حتى سبتمبر 1942.
- The Ausf.F8
ظهر هذا الإصدار في سبتمبر 1942 وتم تصنيع 250 مركبة حتى ديسمبر. تم اشتقاق الاسم من إصدار هيكل Panzer III الذي كان يعتمد عليه ، 8 ، أو Ausf.J / L ، الذي زاد من الدروع الخلفية. تميز الهيكل بفتحات خطافية للقطر ممتدة من الجدران الجانبية. تم تسليحها ، منذ البداية ، بمدفع StuK 40 L / 48 الجديد مقاس 7.5 سم ، والذي يمكن أن يهزم 96 ملم (3.78 بوصة) من الدروع الزاوية عند 500 متر ، و 85 ملم (3.35 بوصة) عند 1000 متر (30 درجة منحدر) . بنفس الذخيرة ، كان للبرميل الذي يبلغ طوله 3.6 متر سرعة كمامة أفضل ، حيث وصلت إلى 760 م / ث لـ Pzgr.Ptr 39. بعد أكتوبر ، تم تثبيت 30 مم (1.18 بوصة) من الدروع المزخرفة في المقدمة أثناء تشغيل الإنتاج. تم تعديل بعضها لاحقًا بدرع التنورة الجانبية.


محتويات

  • ألمانيا النازية
  • مملكة رومانيا
  • مملكة بلغاريا
  • فنلندا
  • مملكة المجر
  • مملكة ايطاليا
  • النرويج - تم استخدام المعدات الألمانية التي تم تسليمها من عام 1947 إلى عام 1951
  • الدولة الاسبانية (في عام 1943 ، تم استلام 10 وحدات واستخدمت حتى عام 1954)
  • السويد - تم استلام واحدة من StuG IIID من النرويج في عام 1947 ، تم استخدامها لتجارب واختبار الألغام المضادة للدبابات ، وتستخدم واحدة StuG IIIG لقطع الغيار
  • سوريا
  • ديك رومى
  • الإتحاد السوفييتي (للاختبار والتعديلات)
  • جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية

7.5 سم KwK 40

ال 7.5 & # 160 سم KwK 40 (7.5 & # 160 سم Kampfwagenkanone 40) كان مدفعًا ألمانيًا مثبتًا على مركبة مقاس 7.5 & # 160 سم من حقبة الحرب العالمية الثانية ، يستخدم كسلاح أساسي مضاد للدبابات للدبابة الألمانية المتوسطة SdKfz.161 Panzerkampfwagen IV (طرازات Ausf. F2 فصاعدًا) و SdKfz.142 Sturmgeschütz III (StuG III) بنادق هجومية (طرازات Ausf. F فصاعدًا). عندما تم تركيبه على بندقية هجومية ، أطلق على السلاح اسم Sturmkanone 40 (StuK 40). تم تطوير KwK40 و StuK40 من بندقية قطرها المضادة للدبابات Pak 40. تم تقصير الذخيرة للسماح بالتخزين السهل لـ KwK40 و StuK40. جاء KwK40 في كل من L / 43 و L / 48 أطوال البرميل. إلى جانب الـ Pak 40 ، كان Kwk 40 / StuK 40 أكثر المدافع المضادة للدبابات في الجيش الألماني.

تم تركيب نسخة L / 43 على Panzer IV و StuG III لفترة قصيرة من فبراير 1942 حتى أغسطس 1942. جميع المركبات البالغ عددها 225 من Panzer IV F2 قامت بتركيب الإصدار L / 43 بفرامل كمامة على شكل كرة. بضع مئات من أصل 1687 مركبة من طراز Panzer IV Ausf. تم تركيب G على L / 43 بفرامل كمامة مزدوجة. تم تعيين StuG III مع L43 باسم Ausf. F. فقط 120 من 366 StuG III Ausf.F تم تركيب نسخة L / 43. 246 المتبقية StuG III Ausf. كان لدى F الإصدار L / 48 الأطول. كل Ausf. تم تثبيت F / 8 و G من StuG III على L / 48 الأطول.

كان L / 48 أطول بمقدار 334 مم (13.1 & # 160 بوصة) وأقوى قليلاً من L / 43. أصبح L / 48 البندقية القياسية من يونيو 1942 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. تم تجهيز البندقية بآلية إطلاق كهربائية وتشغيل المؤخرة بشكل شبه تلقائي. تم استخدام الذخيرة الثابتة فقط.

  • تم تثبيت عدد المركبات التالية على نسخة L / 48 من يونيو 1942 إلى أبريل 1945
    • ما يقرب من 6000 مركبة أوصف. G ، H ، J من 8800 Panzer IV
    • 7720 مركبة من طراز StuG III Ausf. G + 246 من Ausf.F + 250 مركبة من طراز StuG III Ausf. F / 8
    • جميع مركبات StuG IV البالغ عددها 1139
    • جميع المركبات البالغ عددها 175 من طراز Marder III Ausf. H + جميع 975 مركبة Ausf. م
    • 780 مركبة من أصل 1998 مركبة من طراز Jagdpanzer IV ، والباقي مثبتة على 7.5 & # 160 سم KwK 42.

    كما هو الحال مع Pak 40 ، مرت فرامل كمامة KwK 40 و Stuk 40 بسلسلة من التغييرات في التصميم. تم استخدام خمسة أنواع من مكابح الفوهة ، مما أدى تدريجياً إلى زيادة مساحة التعرض للانفجار. تقدمت التصاميم من نوع أنبوبي مزدوج يربك كمامة الفرامل إلى مكابح كمامة ذات شكل كروي واحد ، والتي ثبت أنها غير كافية في تقليل الارتداد ، تليها نوع شفة مزدوجة من مايو 1943. تم استخدام الحافة الأمامية ونوع القرص الخلفي من مارس 1944 ، يليه نوع القرص المزدوج.


    هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة سيد جوتريدج & raquo 13 أبريل 2021، 09:37

    لقد رأيت هذا الاقتراح متقدمًا في مكانين.

    أسأل هذا لأنه ، إذا كان الأمر كذلك ، فإن المفارقة ستكون أن أنجح مركبة مدرعة ألمانية ستكون جزءًا من المدفعية ، وليس ذراع الدبابة.

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة عقل & raquo 14 أبريل 2021، 00:42

    ابق على نفسك بالرغم من كل الجبابرة.

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة أليساندرو براي & raquo 14 أبريل 2021 12:40

    بعض الاعتبارات
    نعم ، جاء StuG في الوقت المناسب عندما كان الألمان يفتقرون إلى afv المخصص لمواجهة الدبابات الروسية الثقيلة ، لكن Stug Abt / Brigade استمر في الاشتباك بنجاح مع دبابات العدو في أواخر فترة الحرب أيضًا ، عندما دخلت الدبابة الحليفة الأفضل في الخدمة وحتى بالمقارنة مع الدبابات الألمانية مع حماية أفضل وقوة نيران.
    إن النجاحات البارزة التي حققتها StuG لها علاقة بتدريب وجودة الطاقم ، والمدفعية التطوعية (على الأقل بحلول عام 1943) وبطريقة التوظيف.
    يعطي استخدام البنادق الهجومية كدبابات نتائج مختلفة بالفعل ، على سبيل المثال ، أكدت دراسة عن أداء III / PzRgt36 المجهزة بـ 2 Kompanie StuG و 2 PzIV / L48 في أواخر عام 1943 نتائج أفضل لوحدات الدبابات مقابل وحدات البندقية الهجومية ، مع مقتل 136 دبابة مقابل 75 حالة قتل ونسبة 6،8: 1 و 4،7: 1 على التوالي ، مما يعزى الاختلاف إلى عدم الاستخدام الأمثل لمسدس الهجوم.
    سبب تقني مثير للاهتمام لنتائج Stug الأفضل التي تم الإبلاغ عنها في Schiessverfahren bei PzBekaempfung في 22.09.1943 هو تلسكوب المقص مع تكبير 10: 1 مقابل 2.5 / 3: 1 من مشاهد التصويب للدبابات ، لذا فإن البنادق الهجومية أفضل الدقة وتقليل إهدار الذخيرة لتدمير دبابة معادية.

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة الانمكوبري & raquo 15 أبريل 2021 ، 21:32

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة شون أوليفر & raquo 16 أبريل 2021، 22:23

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة مايكل كيني & raquo 16 أبريل 2021، 23:06

    رد: هل كانت Stug.III هي أنجح مركبة مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية؟

    نشر بواسطة شون أوليفر & raquo 17 أبريل 2021، 01:25

    ملاحظة. أود أن أقول إن Stug و Pz.IV قد يكونان بالفعل أنجح AFVs الألمانية بشكل عام ، بشكل افتراضي إلى حد كبير ، بسبب أوجه القصور الخطيرة في Panzers "العظماء" الآخرين: Tiger and Panther.

    كما يعلم الجميع ، تم تصميم وهندسة النمر والنمور ببراعة في معظم النواحي ، وكان تسليحهم الرئيسي لا يعلى عليه.

    لكنها كانت عظيمة وزن بدلاً من التصميم المعقد تقنيًا الذي خلق معظم المشاكل في هذا المجال.

    يتطلب وزنها نقلًا خاصًا من RR ، وتسبب في ارتفاع استهلاك الوقود.
    تسببت التضاريس في أكبر المشاكل وتطلبت هذه الدبابات قدرًا كبيرًا من الاستطلاع والفحص لخصائص التضاريس خاصة لتحديد ما إذا كانت مساعدة الجسور ضرورية ، وهو أمر لا مفر منه.
    ربما كان الطين هو أسوأ صداع للدبابات الثقيلة ، وخاصة الطين الروسي ، والذي يمكن أن يشل على الفور سربًا كاملًا من الدبابات لمدة أسبوع تقريبًا أو أكثر ، وإذا دفنت القوات الروسية الألغام الروسية في الوحل الروسي ، فإن الفهود والنمور القديرون محكوم عليهم بالفشل. مساعدة فورية من المشاة والرواد ، وإذا كان متاحًا ، بعض الدبابات الأخف وزنا مع تعويم أفضل لحماية الدبابات الثقيلة أثناء استخراجها وإخلائها.
    المفارقة هنا هي أن النمر كان تصميمًا جيدًا وذكاءًا في معظم النواحي ، لكنه أضعف من درعه الأمامي السميك والثقيل للغاية ، والذي بلغ وزنه حدًا أقصى أو أقل من محطة الطاقة والهيكل. هذا يعني أن الدرع الخلفي والجانبي لا يمكن أن يكونا أكثر سمكًا دون زيادة الوزن وفقدان القدرة على الحركة ، أو من خلال تخفيف الدرع الأمامي.
    كشف تصميم هيكل Panther أيضًا عن الكثير من معدات الجري على طول أجنحته لنيران العدو ، بحيث يمكن للبنادق الخفيفة AT ، ومدافع المشاة ، وحتى بنادق AT أن تلحق أضرارًا جسيمة بالفهود أو تشل حركتهم من الطلقات الجانبية على مسافات آمنة نسبيًا.
    ومع ذلك ، تم اتخاذ القرار لحماية الجبهة بالكامل - ولكن توفير القليل من الحماية في مكان آخر - تدريب الطاقم على ذلك ، وقبول المخاطر. تساعد الجنة سرب الفهود المحاصرين في الجناح بأسلحة AT أثقل ، كما تشهد العديد من الروايات المعروفة.


    معلومات عامة

    البقاء على قيد الحياة والدروع

    مع درع بحد أقصى 50 مم فقط على البنية الفوقية StuG III Ausf. F معرضة لمعظم البنادق التي تواجهها ، وحتى للمركبات ذات الرتب الأدنى إذا اقتربت بدرجة كافية. بدلاً من ذلك ، يجب أن تعتمد على صورتها المنخفضة من أجل البقاء مختبئة وتجنب النيران الواردة.

    يجلس السائق والقائد والمدفعي في صف واحد على الجانب الأيسر من الدبابة ، وستؤدي طلقة واحدة تخترق هذا الجانب من الهيكل العلوي عادةً إلى تعطيل الثلاثة ، مما يجعل StuG III عاجزًا تمامًا. على الجانب الأيسر يوجد اللودر بالإضافة إلى حامل الذخيرة السخي ، وعادة ما تؤدي الطلقات إلى هذا الجانب من الخزان إلى عودة أسرع إلى الحظيرة.

    وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن درع السقف الرقيق يمكن أن يكون عرضة لنيران مدافع الطائرات ، أو حتى المدافع الرشاشة الثقيلة من نطاقات قريبة جدًا.

    إمكانية التنقل

    نوع اللعبة السرعة القصوى (كم / ساعة) الوزن (طن) قوة المحرك (حصانا) نسبة القوة إلى الوزن (حصان / طن)
    إلى الأمام يعكس الأوراق المالية ترقية الأوراق المالية ترقية
    ممر 44 9 22.7 426 572 18.77 25.2
    حقيقي 41 8 265 300 11.67 13.22

    تشبه قابلية تنقل StuG III F إلى حد كبير تلك الموجودة في الخزان المتوسط ​​Panzer III الذي يعتمد عليه. إنه مناسب تمامًا لنقل الدبابات الأخرى ومواكبة ذلك.

    التعديلات والاقتصاد


    Sisällysluettelo

    Sturmgeschütz III: n lähtökohtana oli eversti Erich von Mansteinin tekemä ehdotus kenraali Ludwig Beckille vuonna 1935، jossa esitettiin، että rynnäkkötykistön (ستورمارتيليري) yksiköitä pitäisi käyttää suora-ammuntaroolissa jalkaväkidivisioonien tukena. Ehdotus johti siihen، että Daimler-Benz AG sai 15. kesäkuuta 1936 tilauksen kehittää panssaroitu jalkaväen tukemiseen soveltuva vaunu، johon voitiin asentaa 75 mm psv-kanuuna. Tykin suuntausalan tuli olla rajoitettu، mutta vähintään 25 astetta، ja sen tuli olla asennettu kokonaan suljettuun päällysrakenteeseen، joka antoi miehistölle suojan ylhältäpäin. Vaunun korkeus ei saanut ylittää keskimääräistä miehen pituutta.

    Daimler-Benz AG käytti uuden vaunun perustana wideikään suunnitellun Panzerkampfwagen III: n alustaa ja ajolaitteistoa. Prototyyppi teetettiin alihankintana Alkett-yhtiössä، joka valmisti viisi 0-sarjan StuG-prototyyppiä vuonna 1937 PzKpfw III Ausf. ب- البانسارين pohjalta. Näissä prototyypeissä oli niukkahiilisestä teräksestä valmistettu päällysrakenne ja Kruppin lyhytputkinen 75 mm psv-kanuuna mallia Sturmgeschütz 7،5 cm Kanone (L / 24) (StuG 7،5 cm K).

    Koska StuG III oli tarkoitettu alun perin jalkaväkeä fastaan ​​ja lähitaistelutukirooliin، ensimmäiset mallit oli varustettu matalalähtönopeuksisilla 75 ملم StuG 7،5 cm K-tykeillä، joilla ammuttiiniräpalekassrana. Saksalaisten kohdattua Neuvostoliiton T-34-panssarivaunuja StuG III -vaunujen aseistusta alettiin kehittää. Uusi pääase oli 75 ملم StuK 40 L / 43 ، joka saatiin käyttöön keväällä 1942 F-mallissa. Tässä tykissä oli koko ampumatarvike vaihdettu uuteen، pidempihylsyiseen، tehokkaampaan malliin، ja putken pituus oli lähes kaksinkertainen aiempaan verrattuna. Saman vuoden syksyllä tuli käyttöön StuK 40-kanuunan، suomalaisittain 75 PsvK 40، uusi malli، jossa oli 48 kaliiperin pituinen putki. Uudella tykillä panssarikranaatin lähtönopeus oli jo lähes 800 m / s ja sillä kyettiin tuhoamaan useimmat vihollispanssarit vielä 1000 metrin etäisyydeltä، Missä läpäisy oli vielä noin 100 mm. StuG III: n myöhemmissä malleissa oli 7،92 mm MG34-konekivääri putken suuntaisesti asennettuna، näin parannettiin kykyä torjua vihollisen jalkaväkeä.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos