جديد

بريستول بلينهايم - شخصيات الإنتاج والأداء

بريستول بلينهايم - شخصيات الإنتاج والأداء


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بريستول بلينهايم - شخصيات الإنتاج والأداء

إحصاءات الإنتاج

عضو الكنيست أنا

1280

عضو الكنيست الرابع

3297

عضو الكنيست الخامس

942

بولينغبروك

626

أداء

عضو الكنيست أنا

عضو الكنيست الرابع

عضو الكنيست الخامس

محرك

بريستول ميركوري الثامن

ميركوري الخامس عشر

ميركوري XXV

H.P.

840

995

950

السرعة القصوى

279 ميلا في الساعة

266 ميلا في الساعة

260 ميلا في الساعة

نطاق

1،000 ميل

1460 ميلا

1600 ميل

سقف

27280 قدمًا

22000 قدم

31000 قدم

حمولة القنبلة

1000 رطل

1000 رطل

1000 رطل

مقدمة - سجل القتال - Mk I - Mk IV - Mk V - Bisley - Bolingbroke - الإحصائيات - معرض الصور


بريستول بلينهايم - شخصيات الإنتاج والأداء - التاريخ

إنتاج Bristol 142M Blenheim I في Filton مع النموذج الأولي K7033 في المقدمة.

صورة من الجو إلى الهواء لسلاح الجو الملكي البريطاني بريستول 142 م بلينهايم I K7059

تم تطوير النوع لاحقًا إلى نوع بريستول 149 Bolingbroke (بلينهايم IV) ، بريستول تايب 152 بوفورت ، بريستول تايب 160 بيسلي (بلينهايم V) ، والتي تم وصفها بشكل منفصل في مكان آخر على هذا الموقع.

على الرغم من أنها عفا عليها الزمن ضد أفضل المقاتلين الألمان ، إلا أن بريستول بلينهايم قدمت الخدمة الأكثر قيمة في العمليات في الجزء الأول من الحرب العالمية الثانية.

يتم اقتباس أرقام الإنتاج على نطاق واسع كـ 1،134 في المملكة المتحدة (634 Bristol و 250 AV Roe & amp Co Ltd و 250 Rootes Securities) بالإضافة إلى 45 في فنلندا و 16 في يوغوسلافيا ليصبح المجموع 1195.

كانت بريستول بلينهايم IF نسخة طويلة المدى من المقاتلات الليلية ، مع حزمة من 4 × 0.303 مدفع رشاش أمامي مثبت تحت جسم الطائرة وتم تحويل حوالي 200 طائرة إلى هذا الدور.

تم تحويل Blenheim I واحد إلى Blenheim II. تم تزويدها بخزانات وقود طويلة المدى ويبلغ وزنها الأقصى 14000 رطل مما يسمح بحمل قنبلة متزايدة. أدت هذه الطائرة إلى نوع بريستول 149 Bolingbroke (بلينهايم الرابع) ، الذي تم بناؤه في المملكة المتحدة وكندا وتم وصفه بشكل منفصل.


محتويات

إنتاج سيارات بتصاميم BMW

بريستول كارز ، ومقرها في جلوسيسترشاير ، لها جذورها في شركة بريستول للطائرات ، التي تأسست في بريستول عام 1910 كشركة مصنعة للطائرات. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، انخفضت طلبات شراء الطائرات الجديدة بشكل كبير. من أجل الاستفادة الكاملة من قدراتها ، توسعت الشركة - على غرار ساب - في صناعة السيارات. استحوذت بريستول على هيكل سيارة BMW 326 تقريبًا دون تغيير واستخدمته بالتساوي مع جميع الطرز اللاحقة. حتى عام 1961 ، استخدمت بريستول أيضًا محركًا سداسي الأسطوانات يعتمد على تطوير BMW ، والذي تم استبداله بمحركات ثماني أسطوانات من شركة كرايسلر بإدخال طراز 407. بعد ذلك ، تغير اتجاه العلامة التجارية. تلاشت الطابع الرياضي الذي تم التأكيد عليه في البداية في الخلفية لصالح الراحة وضبط النفس الخارجي.

مع تقديم بريستول 603 في عام 1976 ، بدأت حقبة جديدة للشركة. كان 603 متاحًا بمحركات أصغر ، ولأول مرة منذ 18 عامًا ، تمت إعادة تصميم الهيكل بالكامل ، والذي صنعه المصنع بالكامل بنفسه. أصبح 603 الأساس التقني والأسلوبي لجميع سيارات Bristol Coupés اللاحقة. تم طرح السيارة البريطانية في عام 1982 ، وكانت السيارة البريطانية بريجاند التوأم ذات الشاحن التوربيني مجرد تعديلات خارجية معدلة من طراز 603 والتي كانت أكثر جاذبية من النموذج الأصلي ، الذي وجده النقاد "غير جميل بشكل خاص" أو "غريب الأطوار" أو يبدو وكأنهما مصنوعين في المنزل. ظل كل من بريتانيا وبريغاند في الإنتاج لمدة أحد عشر عامًا ، ولكنهما عفا عليه الزمن مؤخرًا مع محركاتهما المكربنة بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد. في بداية التسعينيات كان لا مفر من إعادة تنظيم العرض. نظر توني كروك ، المالك الوحيد لسيارات بريستول ، في البداية ، في استبدال السيارة ذات الأربعة مقاعد المغلقة بنسخة مختصرة ومحدثة تقنيًا من بريستول بيوفايتر المفتوحة التي صممها زاغاتو. بعد وفاة مدير التطوير دينيس سيفير وبسبب الصعوبات المالية للشركة ، تم التخلي عن هذه الخطط. بدلاً من ذلك ، قرر Crook أولاً تطوير طراز الصالون الحالي بشكل أكبر حتى يتمكن من تقديم سيارة محدثة في وقت قصير. كانت نتيجة هذا التطور هي بريستول بلينهايم ، والتي تم تقديمها للجمهور في سبتمبر 1993. استخدم محركات كرايسلر مرة أخرى وكان له هيكل ، كان هيكله الأساسي يذكرنا بالنماذج السابقة. مع تقديمها ، انتهى إنتاج Britannia و Brigand و Cabriolet Beaufighter ، والتي تم إنتاج 30 منها فقط في 13 عامًا.

15 عاما في بلينهايم

كان بريستول بلينهايم معروضًا للبيع لمدة 18 عامًا. في أوائل عام 2011 ، قبل إفلاس شركة بريستول كارز مباشرة ، كان لدى موقع الشركة على الإنترنت مدخل خاص بلينهايم تم وصفه بأنه لا يزال متاحًا. في الواقع ، تم الانتهاء من آخر Blenheim في صيف عام 2008 ، بحيث يكون وقت الإنتاج 15 عامًا.

كان وقت إنتاج Blenheim الطويل يرجع إلى حد كبير إلى Toby Silverton ، الذي كان يمتلك الشركة منذ عام 1997. وكان سلفه توني كروك قد رأى Blenheim فقط كنموذج انتقالي كان من المقرر تقديمه إلى أن تم الانتهاء من خليفة مطور حديثًا يسمى Buccaneer . ومع ذلك ، اختار Silverton التعديل التدريجي لـ Blenheim ولفت انتباهه إلى السيارة الرياضية الجديدة Fighter ذات الباب الجناح ، والتي ربط تطويرها الكثير من رأس المال وغالبًا ما يُنظر إليها على أنها سبب مهم لإفلاس الشركة الفعلي لعام 2011.

أهمية للشركة

لم تستطع بريستول بيع بلينهايم عند نقطة التعادل. نظرًا لعمليات الإنتاج المعقدة والأعداد المنخفضة جدًا ، جلب طراز سيارات بريستول بانتظام خسائر ، تم تعويضها في البداية في التسعينيات من خلال الأرباح التي حققتها الشركة من استعادة سيارات بريستول القديمة وبيع السيارات المستعملة. من عام 2000 ، كانت المنح من المالك الجديد توبي سيلفرتون مطلوبة أيضًا بشكل متكرر. أكد Silverton عدم وجود ربحية في النموذج ورأى Blenheim في المقام الأول كاستثمار في المستقبل: مع كل سيارة Blenheim جديدة تكتمل السيارة التي يمكن صيانتها واستعادتها بشكل مربح لاحقًا خدمات بريستول .


أفضل ساعة توني كروك & # 8211 بريستول 603S ، بريتانيا وبلينهايم

أفضل ساعة توني كروك ورسكووس. أعظم بريستول؟ يعتقد مارتن باكلي أن 603 الذي لم يتم تقييمه يستحق التاج. هكذا يقول مارتن باكلي وهو يجادل لصالح بريستول 603 الذي تعرض للضرر وإخوته كأفضل طرازات V8 التي تنتجها الشركة. تصوير جيمس مان.

هناك بريستول أجمل ، وأندر بريستولز ، وأسرع بريستول ، لكنني هنا لتقديم حالة لـ 603 باعتبارها الأكثر إثارة للاهتمام من V8s ، وبالتأكيد الأكثر استخفافًا ، وربما الأكثر إنجازًا. إذا كان طراز 1975412 الذي يشبه Targa ، والذي صممه Zagato ، يمثل إلهاءًا بسيطًا ، فإن الطراز 603 من العام التالي هو عودة بريستول إلى أفضل ما كانت تعرفه: سيارة صالون مزودة بمحرك V8 ببابين توفر سفرًا سريعًا ومميزًا لأربعة أشخاص و أمتعتهم و rsquo.

التاريخان الأكثر تكوينًا في تاريخ Bristol & rsquos هما 1947 و ndash وهو العام الذي بدأت فيه بناء السيارات و ndash و 1960 (عندما أصبحت Bristol Cars كيانًا تجاريًا منفصلاً عن شركة بناء الطائرات) ، ولكن ماذا عن & rsquo73؟ كان ذلك عندما اشترى توني كروك أسهم Sir George White & rsquos في الشركة. بحلول ذلك الوقت ، تمكن كروك من السيطرة الكاملة على شركة Bristol Cars Ltd & rsquos في المستقبل ، في ذلك العام ، في ظل أيام الأسبوع الثلاثة وأزمة الوقود ، أصدر كروك تعليماته إلى كبير المهندسين المؤمنين دودلي هوبز لبدء العمل على أبسط وأكثر ثباتًا. واستبدال أكثر اتساعًا لـ 411. كان النموذج القديم في تجسده الرابع وكان له نسب بصري يمكن إرجاعه إلى 15 عامًا حتى 406.

لم تكن أهمية محرك 406 سعة 2.2 لترًا فقط أنه كان الأخير من بين ست أسطوانات بريستول ، ولكنه كان أيضًا الأول بهيكل تم بناؤه بواسطة صانع سيارات خارجي ، جونز براذرز. عندما وصلت قوة كرايسلر إلى & rsquo61 (في 407) ، استحوذت Park Royal Vehicles على الإنتاج ولكن ظل الشكل الأساسي لها ، حيث تعرضت ألواحها المصنوعة من السبائك ذات المقياس 16 للضرب اليدوي والعجلات. تم تحديثه بشكل دوري ، وكان لا يزال يبيع بثبات بعد 12 عامًا في شكل 6.6 لتر 411 في Bristol & rsquos بحد لا يزيد عن سيارتين في الأسبوع.

لا بد أن كروك كان يشعر بالتفاؤل بشأن مستقبل هذه الشركة الصغيرة. مع تكافح أستون وجنسن على وشك الموت ، كانت بريستول نقطة مضيئة نادرة في صناعة السيارات البريطانية المتخصصة حوالي & rsquo73. كان الدافع وراء طراز جديد ذا شقين: أولاً ، حتى عملاء بريستول بدأوا في طلب سيارة أكثر حداثة من 411. والأهم من ذلك ، أن العقد مع بارك رويال يعني أنه يجب أخذ أجسام جديدة ودفع ثمنها حتى عندما انخفض الطلب. تم إغلاق Park Royal ، الذي كان نشاطه الرئيسي هو بناء هياكل الحافلات ، في عام 1980 على أي حال ، لذا فإن البقاء مرتبطًا بالشركة كان سيخزن المشاكل للمستقبل.

رأى كروك ، رجل الأعمال العقلاني ، أنه من خلال جلب إنتاج الجسم إلى المنزل مرة أخرى ، يمكنه التحكم في التكاليف بشكل أكثر فاعلية ، وفي الوقت نفسه ، يقدم نموذجًا & lsquonew & rsquo للسبعينيات الوسطى مع العديد من التحسينات المهمة. أدخل ، في معرض Earls Court لعام 1976 ، 603 ، الذي سمي بهذا الاسم تقديراً لمدينة Bristol & rsquos 603 عام الميثاق الملكي. كونه مؤمنًا بالخرافات ، فإن كروك كان سيعتبر الاسم الأكثر وضوحًا 413 حظًا سيئًا. أضيق بكثير من Silver Shadow ، ولكن أطول بقطر بوصتين فقط من XJ-S ، كان هذا قطعة غير أنيقة بشكل مثير للفضول كانت في نفس الوقت متواضعة بهدوء والتي ، كما أحب كروك نفسه أن يضعها & ldquodoesn & rsquot ، تسبب الإساءة في المجتمع الحديث & rdquo.

لقد كان أيضًا شكلًا هندسيًا مصممًا للتطبيق العملي بدلاً من الجمال ، صالون به بابان كبيران ، وحذاء عميق كبير وجوانب عمودية شبيهة بالشاحنة خالية تمامًا من الراحة المرئية لخط الخصر و lsquotumblehome & rsquo.

لم تكن أقسام الجسم 603 & rsquos سهلة ورخيصة للضغط عليها فقط (من قبل Adwest Group على أدوات بسيطة) ، ولكنها أتاحت أيضًا مساحة داخلية أكبر للشركة و rsquos على نحو متزايد ، وعملاء في منتصف العمر على نحو متزايد. كان 603 مفيدًا 6 & frac12in من اتساع المقصورة الإضافي فيما بقيت سيارة ضيقة وسهلة الاستخدام لقيادة المدينة وسيارة مستقرة وهادئة وعالية التروس على الطريق السريع مع تحسين إضافي للتحكم في التطواف كمعيار. كان لا يزال يعتمد على نفس الهيكل الصندوقي ، 9 أقدام و 6 بوصات بقاعدة العجلات و ndash الموروثة مباشرة من BMWs في الثلاثينيات ، وتم الترويج لها بشكل كبير بواسطة Crook كميزة أمان. كما أنه لا يزال يحتوي على & lsquowing bay & rsquo على كل جانب للعجلة الاحتياطية والبطارية ، مما يساعد على الحفاظ على مركز الجاذبية منخفضًا وتحرير مساحة صندوق الأمتعة.

وكان لا يزال مدعومًا بمحرك كرايسلر V8 (على الرغم من أنه أصغر قليلاً عند 5.9 لتر) مع الغمازات الهيدروليكية الأمريكية الهادئة التي لم يثق بها بريستول ذات مرة ، بالإضافة إلى عمود الحدبات الخاص بها. إن محركات 360cu هذه ، مع تلك الكاميرا الأكثر سخونة وتجريدها من أسوأ أدوات انبعاثاتها ، صنعت أكثر من 172bhp المقتبسة من Chrysler ، على الرغم من مقدار عدم الكشف عن بريستول بالضبط.

مهما كان الحال ، قيل أن 603S جيدة لـ 140 ميل في الساعة ، مع تسارع مثير للإعجاب إن لم يكن مذهلاً وما يصل إلى 20 ميلاً في الغالون إذا تم طوافه بشكل قانوني. مقابل 703 جنيهًا إسترلينيًا أقل ، يمكن أن يكون لديك محرك 603E ذو سعة 5.2 لتر مع كربون ثنائي الأسطوانات ، لكن الوعد بـ 24 ميلا في الغالون على نجمتين لم يجد حظًا كبيرًا بين الأثرياء الرياضيين الذين تم تصميم السيارة الجديدة لجذبهم في 30 جنيهًا إسترلينيًا ، 000.

يمكن لأباطرة المال في منتصف السبعينيات من القرن الماضي أن ينقذوا أنفسهم على أي حال 10 آلاف وشراء سيارة أستون مارتن V8 أو الاستثمار في سيارات الصالون Jaguar XJ12 ذات النصفين ونصف. كان كل من هذين المنافسين البريطانيين أسرع ، لكن 603 قدم إحساسًا رائعًا بالتوجيه وإنهاءًا متفوقًا من التحسينات مثل 17 طبقة من الطلاء اليدوي. ومع ذلك ، سأتوقف عن إجراء الكثير من المقارنات الممتعة مع & lsquoaircraft quality & rsquo أن نموذج بريستول انتهى حقًا بالسيارات سعة 2 لتر.

بحلول تلك المرحلة ، كان 603 عبارة عن تصور Crook & rsquos تمامًا لما يجب أن تكون عليه بريستول: جزئيًا السيارة التي طلبها عملاؤه ، ولكن في الغالب السيارة التي اعتقد أنهم بحاجة إليها.

يعمل السيد كروك على مدار 65 ساعة في الأسبوع ، ويطير بين المصنع في فيلتون وصالة العرض في لندن ورسكووس كينسينغتون هاي ستريت ، وقد قام السيد كروك الذي لا يقهر شخصيًا بفرز 603 & rsquos مناولة وركوب وفرامل ، على الرغم من أنه كان يخبرنا أن معظم الملاك المسنين تركوا Koni القابل للتعديل ممتص الصدمات على وضع & lsquoMax Soft & rsquo.

لم يكن كروك مهتمًا بإنتاج سيارات عضلية تجذب الطيور: لقد كان سيارته 603 أكثر من أي وقت مضى تركز على الصقل والسلامة والاقتصاد اللائق في سيارة ذات أربعة مقاعد كاملة بحيث لا توصف بأنها لن تتسرب إلى الموضة لمجرد أنها لم تتودد إلى الموضة أبدًا المكان الأول. لم تكن سيارة غريبة ولكنها عملية ، وربما يكون هذا هو المكان الذي يسيء فيه الناس فهم 603. أظهر بريستول تطورات تفصيلية لا توجد عادة في المركبات المتخصصة في الإنتاج الصغير. لم يكن Crook قادرًا على تحمل موقف صانع السيارات الرياضية منخفض الحجم و rsquos تجاه التحسينات مثل التهوية وضوضاء الرياح وما إلى ذلك لأنه كان يعلم أن عملائه كانوا متطورين ويستخدمون سياراتهم بالفعل ، ويجمعون عددًا كبيرًا من الأميال بدلاً من معاملتهم كلعب .

على سبيل المثال ، أتاحت الشاشات الكبيرة والأعمدة الرفيعة 603 & rsquos رؤية شاملة ومتميزة لدرجة أن بريستول كافحت للعثور على مرآة الرؤية الخلفية كبيرة بما يكفي لاستيعابها في المشهد. بحلول ذلك الوقت ، اعتبر كروك أن تهوية سيارته و rsquos جيدة جدًا لدرجة أنه لم يشجع العملاء على طلب تكييف الهواء ، على الرغم من أنه كان عليه الاستسلام لمطالب المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً.

تم تسليم سيارة 603S ، التي تم تزويدها من قبل المتخصص طويل الأجل SLJ Hackett (جنبًا إلى جنب مع خلفائها بريتانيا وبلينهايم للمقارنة) ، جديدة في يناير 1977 ، لذلك يجب أن تكون واحدة من أولى سيارات العملاء. يضفي الطلاء الرمادي الغامق مظهراً حرجاً (لكن السبائك اللاحقة تبدو في غير محله) وتتماشى بشكل جيد مع الجزء الداخلي المصنوع من الجلد الرمادي الداكن ، والذي يتمتع بهذا المستوى من الاستخدام المحبوب الذي يذكرك بزوج مفضل من الأحذية المكسرة المريحة.

عدد كبير من شبكات المفاتيح الكهربائية Leyland البريطانية & ndash بشكل خاص الإشعال بهذا المفتاح البائس المظهر & ndash ولكن من الصعب أن نخطئ في موضع القيادة ، تلك المناظر الرائعة الشاملة أو آلة بريستول الكلاسيكية ، التي شوهدت لأول مرة في 404. لا يزال هذا & rsquos واحدًا من لم أر تصميماتي المفضلة للوحة القيادة و Crook أي سبب لتغييرها في 603 ، ولكن هناك أيضًا تفاصيل مثيرة للاهتمام مثل الفتحات الصغيرة القابلة للقفل في ألواح الربع الخلفي والسحابات اليدوية في ظهور المقاعد ، مما يدل على أنه كان يحاول جاهداً مع هذه السيارة لإضفاء نكهة مميزة بهدوء عن 411.

على الطريق ، لا تتمتع سيارة 603 بالتسارع الصاخب الذي يرضي الجماهير للسيارات الكبيرة من السلسلة السابقة ، ولكنها تجمع السرعة مع نوع اللياقة البعيدة والفعالة التي تهدف إلى منحها جاذبية غرفة الاجتماعات لمن أراد شيئًا ما أقل وضوحا من سيلفر شادو. تتدفق تغييرات التروس Torqueflite بشكل غير محسوس ، ومع تسوية الخانق ، لا يوجد سوى تلميح لنبضات إطلاق الحلق التي تتميز بشكل واضح بـ V8.

إنها سيارة طويلة وضيقة ، تميل النحافة إلى التأكيد على انقلاب الجسم على الدوارات والأركان الضيقة والبطيئة ، لكن رباطة جأشها العامة لا تشوبها شائبة ولا سيما على المنحنيات الطويلة والسريعة والهادئة - كما هو الحال مع تميز ZF مقود مرن ، والذي كان مساويًا لأي حساسية في العالم.

تم توسيع هذه الموضوعات المتحضرة مع بريتانيا في عام 1982. وكان أول طراز من بريستول يتم تسميته بدلاً من ترقيمه ، حيث شارك ظاهريًا فقط السقف والأبواب والزجاج مع الطراز 603 المنتهية ولايته ويبدو أنه كان محاولة للرد على انتقادات الطراز السابق تصميم car & rsquos ، مع مصدات أنحف ، وأنف مرتب (مع مصابيح أمامية مستطيلة) وشكل مستدير للأجنحة الخلفية حيث يتدفق السقف إليها.

بالنظر إلى Britannia في المعدن ، ما زلت ترغب في أخذ بعض قصاصات القصدير إلى أعمدة السقف الخلفي وضغطها في & ndash ثم العثور على حل أكثر رشاقة للأضواء الخلفية ، والتي يبدو أنها قد تم اقتطاعها من طراز Bedford المتأخر CF van ، مخزون من نوع Hillman Hunter القديم الموجود في 603 ، من المفترض أن يجف. تتناسب عجلات Jaguar XJ الفولاذية المزودة بزر & lsquoblazer & rsquo hubcaps بشكل أفضل بكثير من السبائك ، وتبدو الأضواء المستطيلة أكثر عصرية.

وبطبيعة الحال ، فإن أداء بريتانيا يشبه إلى حد كبير 603 ، حيث يمكنك تخصيص وضع قيادة مثالي على المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً بستة اتجاهات ، واستنشاق رائحة إخفاء كونولي (كان القماش متاحًا ، لكنني لم أره أبدًا). بعد ذلك ، يمكنك الجلوس والاستمتاع بالسلطة الهادئة للنعومة والقوة ، والتي تفسد قليلاً فقط في هذا المثال من خلال المحور الخلفي الصاخب.

هناك المزيد من الكماليات داخل بريطانيا: كان كروك تحت الضغط ، بسعر 46000 جنيه استرليني في منتصف وثمانينيات القرن الماضي ، لتوحيد تكييف الهواء (يبدو فكرة لاحقة محشوة أسفل منتصف لوحة العدادات) وتناسب مرايا الأبواب التي كانت على حد سواء قابل للتعديل كهربائيا ومسخن. لا يزال من الممكن تعديل المخمدات & ndash من Spax بدلاً من Koni & ndash وفقًا لأذواق العملاء ، ومع ذلك ، مثل السيارات الأخرى هنا ، تتمتع بريتانيا برحلة مشدودة ومريحة تتماشى مع طابع السيارة و rsquos ، حيث يقع المحور الخلفي بواسطة a وصلة بالوات وينتشر عن طريق قضبان الالتواء ذاتية التسوية.

يمكن أن تتعامل بسهولة مع المزيد من القوة ، وبالنسبة لأولئك العملاء ، عرض كروك بريجاند مع شاحن توربيني روتوماستر ، مما أعاد التسارع إلى فئة 411.

رأيت واحدة في معرض السيارات الأول لي في NEC ، برمنغهام في عام 1984. كان لدى بريجاند انتفاخ في غطاء المحرك لتمييزها عن بريتانيا وما زلت لدي صورة في رأسي لسيارة أنتوني كروك إسكواير التي ترتديها وتبدو عليها بفرح. كبير غير مغسول سياراته شخصيًا على المنصة. هناك ملاحظة مثيرة للاهتمام في بيان صحفي من هذا العرض تقول أن سيارات بريستول لن تقوم بمعرض السيارات المنافس في إيرلز كورت في ذلك العام لأنه كان لديه & أوامر كافية و hellip وصالات العرض لدينا على أي حال على بعد دقائق قليلة سيرا على الأقدام من Earls Court & rsquo.

ظهرت Blenheim في عام 1994 وتم تسميتها مرة أخرى على اسم طائرة بريستول في زمن الحرب. كان هذا أول خروج بصري جذري عن الطراز 603 الأصلي ولم يكن حقًا سعيدًا في هذا الصدد. بغض النظر عن عدد المرات ، خلال 13 عامًا وأربع سلاسل مختلفة ، لعب مبتكروها بترتيبات المصابيح الأمامية ، وقوالب الجسم ومصدات كيفلر ، كانت الحقيقة البسيطة هي أن النسب الأساسية 603 قد تراجعت إلى حد بعيد عن الذوق الحديث لدرجة أنهم كانوا محصنين ضد التغيير.

وصل Blenheim 2 المرتب إلى & rsquo98 ، مع مسار أمامي أوسع ، ومقاعد أخف ، وأدوات جديدة وقفل توجيه أكثر إحكامًا من بين العديد من التحسينات. في Blenheim 3 كانت هناك محاولات أخرى لتخفيف التصميم المحرج (بما في ذلك الانسيابية الفاصلة أسفل الشبكة) كما استفادت من صلابة لفة إضافية وتحسين إدارة المحرك.

في الواقع ، في ذلك الوقت ، أشاد معظم الناس بحقيقة وجود مثل هذه السيارة على الإطلاق وأنه لا يزال بإمكانها العثور على عدد قليل من الأشخاص الذين يميزون على استعداد للتخلي عن مبلغ 12550 جنيهًا إسترلينيًا مقابل ما كان ، خارج مورغان ، هو المفارقة التاريخية المطلقة في السيارات الحديثة. بهذه الأموال ، لم تكن بريستول بأي حال من الأحوال أغلى سيارة بين معاصريها. تم طلب مبلغ 68000 جنيهًا للحصول على هذا S3 & ndash المملوك لأول مرة من قبل جامع بريستول وأستون مارتن Simon Draper & ndash ، مما يشير إلى أن طرازات V8 الأحدث هذه قد حافظت على قيمتها بشكل جيد مقارنة بسيارات Silver Seraphs و Virages و 456GTs من هذا العالمية.

وإذا كنت تستطيع التعايش مع المظهر ، فهناك الكثير مما يمكن قوله عن Blenheim. مع نسخة مُدارة بالكامل ومحقنة بالتسلسل من 360cu في محرك كرايسلر و ndash متزاوج مع شركة & rsquos أحدث أوتوماتيكي رباعي السرعات و ndash Crook تفاخر بـ 30 ميلا في الغالون بسرعة 70 ميلا في الساعة ، مع محرك V8 عند 1700 دورة في الدقيقة في الأعلى. يمنح هذا Blenheim شعورًا مريحًا وعصريًا على الطريق ، على الرغم من أن التروس مرتفع جدًا لدرجة أنه يميل إلى الهروب مع نفسه إذا لم تضغط على الزر & lsquooff & rsquo على زيادة السرعة في اللحظة المناسبة. لا تزال الواجهة تحتوي على مجموعة المفاتيح Series 2 XJ ، لكن العجلة الكبيرة تبدو في غير مكانها في هذه المقصورة الرصينة & ndash كما يفعل الراديو في أعلى لوحة القيادة.

المقود هو واحد من سحر Blenheim & rsquos الرئيسي. يعد التروس أسرع بشكل جزئي من الطرز السابقة ، حيث تم تعديل المساعدة مع استمرار ما يكفي لإبقائك مشاركًا حتى الآن في تصفية الانحرافات. الصيد نصف الجانبي من خلال الدوارات هو أقل من كرامة بلينهايم القادر المصنف ، لكنك تشعر كما لو كان سيفعل ذلك بأمان ، إذا كان على مضض ، لو انزلقنا بعيدًا عن مرافقينا.

ربما كان أفضل ما يمكن أن يقال عن جسم Blenheim ، بمصابيحه الخلفية الضخمة من طراز Vauxhall Senator ، هو أنه لا يمكن الخلط بينه وبين أي شيء آخر غير بريستول. هذا الإحساس القوي بالهوية هو شيء سيقتله المصنعون في العصر الحديث ، على الرغم من أنه لم يكن كافيًا لإبقاء آخر هذه السيارات السياحية الكبيرة التي تعمل بمحرك كرايسلر V8 ذات صلة وقابلة للبيع في القرن الحادي والعشرين.

أدى زوال سلسلة بلينهايم في عام 2009 إلى توقف قصة سيارات بريستول مؤقتًا ، على الرغم من أنه من الصعب عدم الشعور بالزخم الكامن وراء مثالية إنتاج وسائل نقل فاخرة عملية يدوية الصنع يمكن تحسينها وإصلاحها إلى ما لا نهاية (بدلاً من ذلك) من رميها) مات مع توني كروك.

في هذه الأثناء ، يبدو أن الطراز 603 الذي لم يكن محبوبًا في يوم من الأيام على وشك أن يقضي يومه. أخبرني ريتشارد هاكيت (انظر اللوحة) ، الذي عمل جنبًا إلى جنب مع كروك في بريستول ، أن الاهتمام بالطرز المختلفة يتزايد ، وأن الأسعار ترتفع حتمًا حيث أصبحت قيم السيارات السابقة بعيدة المنال بشكل متزايد. & ldquo إنها أيضًا سيارات أندر بكثير مما يدركه الناس عمومًا ، ويشير هاكيت إلى ذلك. & ldquo أرقام الإنتاج هي حوالي نصف ما قد تتخيله. & rdquo احتفظ كروك بكل هذه المعلومات لنفسه ، ولم يظهر إلا مؤخرًا.

لذا فقد فاتني القارب مرة أخرى. لقد استغرق الأمر أكثر من 40 عامًا ، لكنني أخيرًا ، بعد فوات الأوان ، تصالحت مع شكل هذه السيارة تمامًا لأنها تتجاوز ميزانيتي. بطريقة ما ، تسلل سحر 603 ، مثل العديد من الأشياء الأفضل في الحياة و rsquos ، بهدوء على مدى عقود إلى درجة أنه يبدو أنه يلخص جوهر هذا النداء الفضولي للعلامة التجارية و rsquos.

بفضل SLJ Hackett ، التي لديها ثلاثة Blenheims للبيع: www.sljhackett.co.uk

أسس ثابتة

أعطى توني كروك الشاب ريتشارد هاكيت (على اليمين) وظيفة مندوب مبيعات في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، وعمل في بريستول حتى عام 1976 عندما انضم إلى شركة Maranello Concessionaires. & ldquo كنت على علم بـ 603 ورأيت بعض الصور قبل مغادرتي ، ويتذكرها. & ldquo لقد تم تصنيعها بأعداد أقل بكثير من 411s التي كان لدينا قائمة انتظار مدتها 18 شهرًا لتلك الموجودة في عام 1969 ، وكنا نجعلها بمعدل واحد في الأسبوع & ndash ، يتم تطبيق قاعدة & lsquono أكثر من اثنين في الأسبوع & [رسقوو] فقط على سيارات & rsquo50s. ما لا يقل عن 10 سنوات من 603 وخلفاؤها تم الاستهانة بهم حقًا. & rdquo

يقول إن الناس بدأوا ينفقون المزيد عليهم ، لكنه نموذج للمبتدئين وندش لبريستول يعمل ويقود & ndash بحوالي 20.000 جنيه إسترليني: بصراحة ، لا يبيعون بسهولة. من بين 18 سيارة قمنا ببيعها منذ إطلاق SLJ Hackett العام الماضي ، واحدة فقط كانت 603 & ndash في الواقع Brigand. & rdquo

يقول Peter Campbell ، العضو المنتدب لشركة Spencer Lane-Jones الشقيقة ، أن إصدارات الكربوهيدرات السابقة لـ Blenheim تصل إلى 40.000 رطل & ndash & ldquobut يمكنك بسهولة الحصول على أكثر من ذلك في one & rdquo & ndash بينما أفضل 411s تبلغ حوالي 60.000 رطل.

لا يزال Blenheims صغيرًا بما يكفي لتقدير عدد الأميال: يتم تقديم S3 المميز بسعر 68000 جنيه استرليني ، ومع التروس العالية وحقن الوقود ، لا يزال سائقًا يوميًا صالحًا للاستخدام: & ldquo والشيء الجميل في هذه السيارات هو أن جميع هذه السيارات الأجزاء متوفرة من بريستول أو متخصصين مثلنا و ndash حتى ألواح الجسم. & rdquo

التكنولوجيا والصورة

& lsquoCROOK قال أن الغريب غير التصفيف & ldquoDIDN & rsquoT يسبب هجومًا في المجتمع الحديث & rdquo & rsquo

& lsquoIT ينحني ، لكن التركيب ليس أبدًا موضع شك و ndash ليس مناسبًا في الزوايا الطويلة والسريعة & rsquo

& lsquo ، إن الشحذ الجانبي هو خير من كرامته ، لكنك تشعر كما لو كان ذلك سيكون بأمان و rsquo

اختبار الطريق بريستول 603S / 603E. في اتجاه عقارب الساعة: توفر المقصورة ذات التهوية الجيدة رؤية رائعة وتصميم مجموعة ndash ثابتًا من طراز & rsquo50s Chrysler V8 المصمم وفقًا لمواصفات Bristol & rsquos ويعطي أداءً جيدًا الكثير من الإمساك بالقوة والراحة والركوب الجيد بأربعة مقاعد كاملة. اختبار الطريق بريستول بريتانيا. تبدو بريتانيا متشابهة ، ولكنها تشترك فقط في السقف والأبواب والزجاج مع غطاء 603 fuelfiller يختبئ خلف مقصورة رفرف عن بعد تزيلها مجموعات الضوء الخرقاء بمفاتيح كهربائية من طراز Bedford CF المتأخر!

اختبار الطريق بريستول بريتانيا. الداخلية عالية الجودة مع فولاذ كونولي الأزرق النابض بالحياة S2 XJ يناسب السيارة بشكل أفضل من المصابيح المستطيلة 603 و rsquos المصنوعة من السبائك مما يجعلها تبدو أوسع وأكثر حداثة.

اختبار الطريق بريستول بلينهايم. من الأعلى: محرك V8 الذي يتم تغذيته بالحقن متعدد المنافذ مزيد من القشرة ولكن العجلة الكبيرة تبدو في غير مكانها التروس بين النجوم (40.72 ميل في الساعة لكل 1000) مما يجعل بلينهايم جسم طراد مريح يتدحرج بشكل أقل ولكنه لا يزال يركب بشكل جيد.

مواصفات ملف البيانات الفنية BRISTOL 603S (603E)

مباع / لا مبني 1976- & rsquo1982 1982- & rsquo1994 / 64 (الكل)

هيكل من الصلب الإنشائي ، جسم من السبائك المعدنية

المحرك من الحديد بالكامل ، صمام علوي 5898 سم مكعب

كرايسلر V8 إلى بريستول المواصفات (5211 سي سي) ، مكربن ​​بأربعة أسطوانات (برميلان)

ناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite ثلاثي السرعات ، يقود العجلات الخلفية

التعليق: أمامي مستقل ، بواسطة عظام الترقوة المزدوجة ، نوابض لولبية ، المحور الخلفي المباشر لقضيب منع الانقلاب ، قضبان الالتواء ، وصلة وات

كرة إعادة تدوير مدعومة بالطاقة ZF

أقراص الفرامل Girling من جميع النواحي ، مع أجهزة

مواصفات ملف البيانات الفنية بريستول بلينهيم (حيثما كان مختلفًا)


تاريخ السيارة: الخطايا البريطانية المميتة (الهجينة عالية الحاجب ، الجزء 2) - بريستول 603 / بريتانيا / بلينهايم: توقف التطوير

انتهى الأمر بالعديد من صانعي الطائرات الأوروبيين إلى الانغماس في السيارات. بدأ معظمهم في العمل بعد الحرب العالمية الأولى - أسماء أسطورية مثل Armstrong Siddeley و Farman و Maybach و Salmson و Voisin والأكثر شهرة على الإطلاق ، BMW. جرب عدد أقل من مصنعي الطائرات استراتيجية التنويع هذه في عام 1945. كانت هناك شركات Heinkel و Messerschmitt و Saab ، لكنهم كانوا يستهدفون عمومًا الطرف الأدنى من السوق. هدف واحد فقط: بريستول.

من العدل أن نقول إن بريستول لم تخطط بالضبط لميلاد فرع السيارات الفاخرة ، ولكن من العدل أيضًا أن نقول إن النقل البري في بريستول هو من الجذور الفعلية للشركة. شركة بريستول ترامويز ، التي أسسها السير جورج وايت الأصلي في عام 1875 ، انتقلت من عربات الترام التي تجرها الخيول إلى تصنيع حافلاتها الخاصة بحلول عام 1908 ، والتي اتضح أنها ممتازة. تم تصنيعها فقط لبريستول ، في البداية: تم بيع أول حافلة بريستول لمشغل آخر فقط في عام 1914. تم تشغيل حافلات (وشاحنات) بريستول بواسطة محركات البنزين الخاصة ببريستول - كانت محركات الديزل عادةً غاردنر - وأثبتت نجاحها ، على الرغم من أنها غالبًا تم التغاضي عنها في تاريخ بريستول بسبب الطائرات والسيارات والإنتاج العسكري الأكثر بريقًا للشركة.

1917-1918 Bristol F2B Fighter

في عام 1910 ، تم إنشاء شركة الطائرات البريطانية والمستعمرة بواسطة وايت ورفاقه المقربين. كانت شركة شقيقة لشركة Bristol Tramways ، لكنها سرعان ما تفوقت عليها. تمت الإشارة إلى الطائرة على نطاق واسع باسم "بريستول" أثناء الحرب ، لذا ، بحلول عام 1920 ، أصبحت الشركة رسميًا شركة بريستول للطائرات.

1930 بنتلي سبيد ستة 6.5 لتر صالون وايمان بجسم شركة بريستول إيربلاين.

استمر جانب الحافلة في العمل حتى أن بريستول كانت تحتوي على عدد قليل من السيارات (لمديري الشركة ، بلا شك) أثناء وجودهم فيها. لكن فرع الطائرات كان أنجح فرع. أثبتت بريستول هيمنتها في إنتاج المحركات الهوائية ، وأطلقت تصميمات شعاعية ناجحة مثل كوكب المشتري ، وبرسيوس وهيركوليس ، والتي تم إنتاجها على نطاق واسع. واصلت بريستول صنع هياكل الطائرات الخاصة بها ، مع التركيز على التصميمات العسكرية خلال سنوات ما بين الحربين ، والتي بلغت ذروتها في الإنتاج الضخم للتصاميم مثل بوفورت وبلنهايم خلال الحرب العالمية الثانية.

إلى جانب السيارات ، ركزت جهود ما بعد الحرب على طائرة برابزون (أكثر من 100 شخص).

بحلول عام 1944 ، كان من الواضح أن الحرب ستنتهي قريبًا وأن أعمال بريستول المزدهرة سرعان ما أصبحت غير مستغلة بشكل كافٍ. كان التحول إلى الطائرات المدنية مغامرة محفوفة بالمخاطر - فقد يكون إطلاق خط سيارة خطوة حكيمة. في أكتوبر 1945 ، تمكن مسؤول تنفيذي في بريستول (يعمل كضابط في القوات البريطانية) بطريقة ما من الحصول على إذن من السلطات العسكرية الأمريكية والبريطانية "لتحرير" بعض المخططات وبعض المحركات النموذجية من مصنع BMW في ميونيخ وشحنها إلى المنزل إلى Blighty . تم ذلك بمعرفة BMW الكاملة وتم تعويضهم بطريقة بسيطة ، لكنها لم تكن بالضبط صفقة الترخيص القياسية الخاصة بك.

أحد الإعلانات الأولى لسيارات بريستول سبتمبر 1946

لدى شركة Bristol Airplane الآن خطط مفصلة لبناء السيارة التي يمتلكونها الآن. في البداية ، تعاونوا مع Frazer-Nash ، التي كانت تربطها صلات طويلة الأمد بشركة BMW. كانت أعمال شركة فيلتون في بريستول لتصنيع المحركات ، 2 لتر 6 اسطوانات. لذلك كانت بافاريا تفتقر فقط إلى حلق أبيض وأزرق. ثم سيتم استخدام الستات المذكورة من قبل كل من بريستول وفرازر ناش. كل ما كان مطلوبًا هو تحويل كل شيء إلى مقاييس إمبراطورية.

في أوائل عام 1946 ، تم اختبار أول نموذج أولي بريستول 400 على تلال سومرست. من الناحية الميكانيكية ، كان الأمر أشبه بسيارة BMW 328 قبل الحرب (6 إسطوانات ، 1971 سي سي ، 85 حصان) على هيكل 326 بهيكل 327 معدّل. ومن هنا جاءت الشبكة الكلوية المزدوجة: فقد كانت جزءًا من التصميم ، ولم تكن BMW في وضع يمكنها من استئناف الإنتاج بعد ذلك على أي حال. منذ البداية ، كانت سيارات بريستول آلات باهظة الثمن بشكل مخيف ، لكنها صُممت أيضًا لتدوم طويلاً. كانت كل وحدة مصنوعة يدويًا ، لذا كانت الطلبات الخاصة عديدة ولا يمكن أن تتشابه سيارتان حقًا. يمكن إجراء تحسينات على العديد من التفاصيل الصغيرة تحديثًا لمعظم الأسطول - وغالبًا ما كانت - بواسطة بريستول نفسها. وضع هذا القالب لجميع سيارات بريستول المستقبلية.

بطريقة منطقية للغاية ، تم تسمية طراز بريستول التالي ، الذي تم إطلاقه في عام 1948 ، باسم 401 ، وسرعان ما انضم إليه الموديل السريع 402 القابل للتحويل. كان 401 أكبر بكثير من سابقتها ، كما طالب عملاء بريستول ، وأكثر حداثة المظهر. بدأ الإنتاج في الوصول إلى أرقام كبيرة إلى حد ما وبدأت سمعة بريستول كارز في أوروبا في التأسيس. كانوا نادرون ، لكنهم كانوا هناك - حتى عبر القناة الإنجليزية.

الدليل في العروض الخاصة. في حين أن معظم الناس كانوا راضين تمامًا عن التصميم الداخلي لبريستول ، إلا أن عددًا قليلاً من منازل بريستول المبكرة تم تصميمها حسب الطلب من قبل بعض أفضل المنازل القارية في عالم الأعمال. في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار: 400 كابريوليه بجسم PininFarina في عام 1948 1949401 كوبيه بواسطة Touring Beutler & # 8217s 1951 cabriolet 403 coupé من صنع Ghia-Aigle في عام 1953.

403s لأعلى النحاس ونموذج أولي لطائرة بريتانيا ، حوالي عام 1953

كان 403 ، الذي تم تصنيعه من 1953 إلى 1955 ، تحديثًا فنيًا متواضعًا لـ 401. تم رفع المحرك إلى 100 حصان ، وتم تحسين علبة التروس وكانت الفرامل أفضل ، لكن الجسم لم يتغير. كان الجيل 401/402/403 من بريستول هو الأكثر نجاحًا بالنسبة لعلامة تجارية ، من حيث المبيعات المطلقة ، حيث بلغ إجمالي 893 سيارة من طراز 401/403 كوبيه و 23402 سيارة مكشوفة.

مع وصول سيارة الكوبيه 404 في أواخر عام 1953 ، غيرت بريستول استراتيجيتها - بالإضافة إلى تصميمها. الآن بعد أن تم إحياء BMW بالكامل ، تخلت سيارات Bristol عن الشبك الكلوي المزدوج للأبد. تم تقصير هيكل 404 من 114 إلى 96 بوصة ، وكان الجسم مصنوعًا من الألومنيوم (على الرغم من أنه لا يزال مؤطرًا بالخشب) ويمكن تعزيز المحرك إلى 125 حصانًا ، مما يجعل 404 ذات المقعدين أسرع سيارة سعة 2 لتر في العالم. أطلق 404 أيضًا سمة جديدة لبريستول: تم وضع العجلة الاحتياطية والبطارية الآن في حجرة خاصة خلف العجلات الأمامية. ساعد هذا في توزيع الوزن ، ولكنه ضمن أيضًا أن بريستول ستحتفظ بشنوزاتها الطويلة لبقية الوقت.

قمة بريستول: مجموعة 1955 تضم خمس سيارات ، بما في ذلك العلامة التجارية & # 8217s الصالون بأربعة أبواب فقط

لمرافقة السيارة الرياضية 404 ، أطلقت بريستول 405 في عام 1954. واستناداً إلى هيكل بقياس 114 بوصة ومزود بمحرك 105 حصان ، كان هو الوحيد من بريستول بأربعة أبواب على الإطلاق. قد يكون السبب وراء اختيار بريستول للتخلي عن أي متغيرات والتركيز بشكل حصري تقريبًا على الكوبيه بعد ذلك مرتبطًا بالنقد الموجه إلى المقصورة الضيقة 405.

أعلاه: صورة عائلية عام 1955 أدناه: 1957 إعلان فرنسي

تم بيع 50 سيارة من طراز بريستول 404 فقط ، حيث تم بيع 405 سيارة صالون ، جنبًا إلى جنب مع نسختها من طراز Cabriolet التي صنعتها شركة Abbott of Farnham ، والتي تدار أقل بقليل من 300 وحدة. بعد حقبة 404/405 ، عادت بريستول إلى سياسة النموذج الواحد واحتفظت بها حتى منتصف السبعينيات.

أعلاه: 1952 فريزر-ناش (خلفها بريستول 400) أدناه: غريب بريستول 450 لومان المتسابق

لا تزال جميع سيارات بريستول تستخدم المحرك سعة 2 لتر والذي كان الدعامة الأساسية لبريستول منذ البداية. لقد كان محركًا شائعًا في وقته: نعلم من منشور AC بالأمس أن فتيان التايمز ديتون جاءوا أيضًا في أعمال فيلتون للمساعدة في منح آصهم مزيدًا من النخر. استخدم جون كوبر أيضًا قوة بريستول لسياراته الرياضية وحتى متسابقيه F1 و F2 ، كما فعل ليستر والعديد من الآخرين. من جانبهم ، استخدم فريزر ناش ، الذي شارك في ملكية المخططات وساعد في إحياء سيارات بريستول ، أيضًا سيارات بريستول الستة على نطاق واسع وفاز بالعديد من السباقات معها طوال الخمسينيات ، وغالبًا ما تنافس ضد أي سي وكوبر - وبريستول أنفسهم ، بطبيعة الحال.

حتى عندما أصبحت شركة AC عميلًا أكثر أهمية من أي وقت مضى ، كان فريزر ناش وبريستول يتباعدان عن بعضهما البعض ، حيث حققت AFN المزيد من الأعمال من خلال توزيع السيارات الألمانية المستوردة بدلاً من بيع المتسابقين الثمينين. توقف تصنيع السيارات التي تحمل علامة Frazer-Nash في عام 1958 ، لكن الشركة استمرت حتى يومنا هذا. صنع محركات لمصنّعين آخرين وتصدير عدد قليل من السيارات هنا وهناك أبقى سيارات بريستول جيدة باللون الأسود ، ولكن كان هناك دائمًا مجال للتحسين.

تم بيع سيارة أرنولت - بريستول كوبيه وكوبيه رودستر بسعة 2 لتر بسعر 5995 دولارًا أمريكيًا في عام 1956

وهكذا جاء أرنولت رودستر - دليل على أن بريستول يمكنها إيجاد أسواق جديدة إذا أرادوا ذلك. ستانلي هـ. & # 8220Wacky & # 8221 Arnolt ، وهو مستورد في شيكاغو ، فكر في تسويق سيارة رياضية غريبة باسمه. في البداية ، استخدم هيكل MG TD ، والذي كان سيذهب إلى Bertone للحصول على جسدي ثم شحنه عبر الولايات المتحدة. لكن MG انسحبت من الصفقة في أوائل عام 1954 ، بعد تصنيع حوالي 150 سيارة. ثم أبرم أرنولت صفقة مع السير جورج وايت (حفيد المؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة بريستول كارز) لتوريد الشاسيه 404 بمحركات 130 حصان معدلة خصيصًا. تم بناء Arnolt-Bristols حتى عام 1959 ، وغالبًا ما حقق نجاحًا كبيرًا. نظرًا لكونه يزيد عن ضعف سعر Arnolt-MGs ، فقد تم تصنيع 142 فقط ، من بينها عشرة لقوا حتفهم في حريق أحد المستودعات.

لم يتم حجز جميع بريستول للنخبة ...

بحلول أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت هناك تغييرات جارية داخل تكتل بريستول. بدأت في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي بفرع الحافلات / الشاحنة ، والذي تم بيعه باعتباره بريستول للمركبات التجارية إلى كيان تابع للدولة (أي تم تأميمه) ، والذي باعه بدوره إلى ليلاند في عام 1956 وبالتالي أعيد تأميمه كجزء من BL في عام 1975. تم بناء حافلات تحمل علامة بريستول في أعمال Brislington حتى عام 1981 ، قبل عامين من إغلاق الموقع.

بدأت الحكومة البريطانية في القلق بشأن حالة منتجي الطائرات في البلاد. كان هناك الكثير منهم ، والذي اعتبر غير فعال بشكل خطير. كما أن الكوارث المالية والعلاقات العامة مثل المذنب ، التي كادت أن تغرق دي هافيلاند ، كانت تحث أيضًا على اتخاذ إجراء. في عام 1958 ، انفصلت شركة Bristol Aero Engines عن الشركة وتزوجت من Armstrong Siddeley - لتصبح في النهاية جزءًا من Rolls-Royce. في أواخر عام 1959 ، تم دمج Bristol Helicopters ، ومقرها في "مصنع الظل" في زمن الحرب في بريستول في Weston-super-Mare ، مع Fairey و Sauders-Roe في Westland ، والتي استمرت حتى عام 2000. في عام 1960 ، أقلعت الطائرات: التوحيد من شركة Vickers و Hunter و English Electric و Bristol قدموا لنا شهادة BAC. أصبح Filton موقع الإنتاج البريطاني للكونكورد الأنجلو-فرنسي ، وهو في الأصل مشروع بريستول. تم إغلاق أعمال فيلتون التاريخية ، التي كانت في ذلك الوقت جزءًا من BAe ، في أوائل التسعينيات وتحولت إلى متحف.

أعلاه: النموذج الأولي 406 ، الذي صنعه بيوتلر في أواخر عام 1957. العار بريستول لم يلجأ إليه.

من جانبهم ، كانت سيارات بريستول أيضًا عند مفترق طرق. في عام 1958 ، أفسحت مجموعة الطرازات الثلاثة المجال لواحد وفقط 406 كوبيه. كانت هناك علامات واعدة على أن بريستول كانت تتحول إلى شيء أكثر جوهرية. من ناحية الهيكل ، تم توسيع المسارين الأمامي والخلفي بمقدار بوصتين ، وتم تزويد التعليق الخلفي بوصلة Watt جديدة وتم تركيب مكابح قرصية في كل مكان. من ناحية الهيكل ، بقيت شبكة "ماو" للجيل السابق ، ولكن الباقي كان جديدًا - وتم استبدال آخر بقايا الخشب في الإطار بالفولاذ.

إذا لم يستأنف المعيار 406 (أعلاه) ، اقترح Zagato نموذجًا أخف وزنًا وأخف وزناً - مقابل سعر.

من ناحية المحرك ، لم يكن هناك الكثير مما يمكن القيام به باستثناء زيادة متواضعة في الإزاحة إلى 2216 سم مكعب. بقيت القوة كما هي لـ "القاعدة" 2 لتر (والتي تتوفر لها العديد من النواتج) ، لكن 406 كانت سيارة أثقل ، لذا فهي تحتاج حقًا إلى عزم دوران إضافي. ومع ذلك ، كان من الواضح أن 406 أصبح حالة شاذة. نظرًا للنطاق السعري ، احتاجت بريستول إلى شيء أكثر إثارة للإعجاب من ستة لترات قبل الحرب. كان هذا صحيحًا في السوق المحلية ، لكنه كان أكثر صدقًا في الأسواق القارية ، حيث كانت بريستول لا تزال موجودة.

* متوفر أيضًا: تيار متردد 100 حصان 2.0 لتر وأمبير بريستول 105 حصان 2.2 لتر ** تختلف الأسعار وفقًا لمصمم السيارة ونمط جسم الأمبير.

أسي وبريستول خارجا عن هذا كثيرا ، أليس كذلك؟ من في عقله الصحيح سيدفع أكثر من سعر DB4 لسيارة بطيئة بطيئة مثل Bristol 406 (كما هو الحال بالنسبة للوجه مقابل AC Greyhound)؟ كانت بريستول تدرك المشكلة جيدًا. 6 إسطوانات جديدة كلياً. كان المحرك قيد العمل - تم تصميمه داخليًا. لكن حل تكتل بريستول غيّر آفاق العلامة التجارية: لم تعد هناك شركة أم تمول بصبر فرعها الناشئ للسيارات بعد الآن. ظل السير جورج وايت رئيسًا لشركة بريستول كارز ، ولكن تم العثور على مدير تنفيذي جديد في أنتوني كروك.

كان توني كروك أحد كبار أصحاب الامتياز البريطانيين لشركة بريستول كارز (على الرغم من أنه باع أيضًا Abarths و Aston Martins و Fiats و Simcas) ، بعد أن شارك في أرقى شركة فيلتون منذ أواخر الأربعينيات. كان كروك ، وهو سائق هاوٍ ، ينتمي إلى مدرسة "السباق يوم الأحد ، البيع يوم الإثنين" لتجار السيارات ، مستخدمًا كل حدث محلي للترويج لمنتجات العلامة التجارية الخاصة به. نجح كروك في الترويج وبيع بريستول في جذب انتباه السير جورج الخيّر. عندما اضطرت بريستول إلى الاستمرار بعد أن انتقلت بمفردها في عام 1960 ، أصبح كروك العضو المنتدب وأحد المساهمين الرئيسيين.

لم تنزعج أجنحة حفلات بريستول من محرك V8 الجديد

تم اعتبار المحرك الداخلي محفوفًا بالمخاطر ومكلفًا للغاية ، لذلك حصل النموذج الأولي السادس على القطع. ربما بالنظر إلى Facel-Vega ، تحولت بريستول إلى شركة Chrysler. أراد بريستول نصفي المشهور ، لكن بحلول عام 1960 لم تعد هذه قيد الإنتاج. ومع ذلك ، افترضت شركة Chrysler أن Polysphere 313 الكندية الصنع ، والمزودة بزر ضغط TorqueFlite ، ستعمل بشكل جيد. وقد حدث ذلك بالفعل ، بمجرد تعديله بواسطة مهندسي بريستول. في أواخر عام 1961 ، تم إطلاق 407 (بشكل أساسي 406 بمحرك V8 بقوة 250 حصان وتعليق أمامي مزدوج جديد بلفائف الترقوة). الآن لدى بريستول فرصة قتال.

ركود الستينيات - كان 409 (1965-67) أعلاه متطابقًا تقريبًا مع 408 و 410 (1967-69) أدناه

كانت الستينيات وأوائل السبعينيات هي الصيف الهندي للماركة - لم تكن أيام السلطة في الخمسينيات تمامًا ، عندما كان الإنتاج السنوي يمكن أن يتجاوز 100 وحدة (كان أشبه بـ 50) ، لكنه لا يزال لائقًا بشكل معقول. النماذج 407 و 408 و 409 و 410 و 411 متبوعة بتتابع سريع ، مع تغييرات طفيفة في الحافة والشبكة.

سمحت سيارة كرايسلر V8 الكبيرة (318 (5.2 لتر) بعد عام 1965) لمالكي بريستول بالاستمتاع بشكل أفضل بمواعيد سياراتهم المصقولة - أصبحت المقاعد الجلدية مصحوبة الآن بلوح خشب الجوز ، على عكس سيارات الخمسينيات الأكثر رياضية. لم تكن هناك حاجة لجعل السيارات خفيفة قدر الإمكان ، لذلك بدأ وزن بريستول ، الذي بلغ بالفعل منتصف العمر ، في اكتساب الوزن. أصبح التوجيه المعزز ZF قياسيًا في 409 ، للمساعدة في الحجم الإضافي.

التضخيم الذي لا يرحم لـ 411 - أعلاه: Mk I (1969-70) ، أدناه: Mk II (1971-72) و Mk IV (1973-75)

بحلول الوقت الذي ظهرت فيه 411 في أواخر عام 1969 ، كانت بريستول كوبيه من السيارات المعروفة. كانت هذه الكمية عالية بالجنيه الإسترليني (كل من أفوردوبوا وستيرلنج) ، منخفضة المستوى من حيث التصميم ، صغيرة في الوحدات المصنوعة وبالتالي رائعة بشكل لا يُحصى في جاذبية المتعجرف. قامت كرايسلر الآن بتزويد بريستول بمحرك أكبر 383 (6.3 لتر) V8 ، والذي أعيد بناؤه جزئيًا في فيلتون وأعطي بعض الأجزاء والتعديلات من بريستول (عمود الحدبات ، ومشعب العادم ، والضغط ، وما إلى ذلك) ، مما ينتج 335 حصانًا. ومع ذلك ، بدلاً من الترحيب بكل تغيير في الشبكة برقم جديد ، جعلت بريستول 411 تدوم لخمس سلاسل - وتجرأت على ابتكار نموذج مصاحب أيضًا.

في عام 1975 ، فاجأت بريستول العالم وأعلنت أخيرًا عن 412 ، والتي كانت سيارة كوبيه تارغا ذات مظهر صعب للغاية من تصميم زغاتو. توني كروك ، وحده في مقعد القيادة الآن بعد أن باعه السير جورج وايت أسهمه في عام 1973 ، بدأ بالفعل في تشغيل سيارات بريستول بطريقته الخاصة. كان مصرا على أن تحاول شركة بريستول العودة إلى السوق الأمريكية ، والتي تتطلب في نظره سيارة قابلة للتحويل ، أو على الأقل شيء يمكن أن يكون متاحًا لواحد. سرعان ما تلاشى حلم المبيعات في الولايات المتحدة ، ولكن ، للأسف ، تم إطلاق السيارة.

ثم ، في عام 1976 ، وصل الخليفة الحقيقي لـ 411 إلى بريستول 603. استخدمت الكوبيه الجديدة ذات الأربعة مقاعد نفس الهيكل (لم يكن بريستول أحادي الهيكل) مثل سابقتها وما يبدو أنه أجنحة أمامية وأبواب وزجاج أمامي متطابق ، ولكن قدم تنازلًا واحدًا إلى السبعينيات في تحويل الدفيئة المستقيمة حتى الآن إلى شبه فاستباك. كان هناك نوعان من سيارات Chrysler V8s - 603 E (أقسم أنني لا أقوم بهذا ، "الاقتصاد") تم تصنيعهما باستخدام 5.2 لتر ، بينما حصل 603 S على 5.9 - ولكن تصنيفات القوة أصبحت الآن لا تستحق يجري التواصل. ظلت الأسعار مجنونة كما كانت دائمًا ، على الرغم من أن زاجاتو كانت أكثر فظاعة.

تم تغيير اسم 412 إلى Beaufighter في عام 1981 ، ولكن لم يكن أي شيء سوى العاشق

لكن بريستول ، في هذه المرحلة ، قد تغيرت بشكل كبير. تم تقليص حجم الشركة إلى الحد الأدنى المطلق بعدة طرق. اختفت الوكلاء ، ولم يتبق سوى صالة عرض توني كروك في بريستول ، وتقع في هاي سانت كنسينغتون في ويست إند بلندن - حيث كان يعيش أو يتسوق معظم عملاء العلامة التجارية. الصادرات ، التي كانت مزدهرة في الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبحت الآن نادرة جدًا. أصبحت الإعلانات نادرة ، وكان لدى توني كروك عدم ثقة عميق في صحفيين السيارات لدرجة أنه نادراً ما سمح لأي منهم بإخراج سيارة. في الواقع ، كان كروك كذلك مع العملاء: إذا كنت تجرؤ على طلب تجربة قيادة ، فمن المحتمل أنه سيظهر لك الباب. بعيد المنال بشأن القدرة الحصانية لسياراتهم منذ منتصف السبعينيات ، أصبحت بريستول حذرة بشأن الأسعار أيضًا.

بالنسبة إلى بريستول ، كانت أكثر من مجرد منتج للسيارات الفاخرة المصنوعة يدويًا. لقد أصبحوا أيضًا الموزع الأول في بريستول المستعملة. لقد ظلوا سيارات نادرة وقيمة ، لذلك ، نظرًا لامتلاك صانعها لجميع المخططات والأجزاء والخبرة والمعرفة لإصلاح سيارات بريستول القديمة ، فقد اشترى أكبر عدد ممكن من السيارات المعروضة للبيع الخاص ، وتم تجديدها وغرامة - أعدتهم إلى الحياة وباعوها بضمان (وقسط رائع) لمتذوق آخر جيد. هذا يضمن أيضًا أن المالك الجديد ، إذا حان الوقت ، سينظر في بيع السيارة مرة أخرى إلى بريستول. يمكن للشركة استعادة أي من منتجاتها إلى المواصفات الأصلية وصولاً إلى الصامولة والمسمار ، أو إضافة تعديلات (على سبيل المثال ، إضافة مكابح قرصية ، أو محرك أحدث أو نظام التوجيه المعزز) التي يحددها العميل.

أعلاه: بريجاند وبريتانيا متطابقتان (نفس السيارة؟) في كتيب 1984 أدناه: لا تغيير في عام 1986

مخطط إعادة التدوير المبتكر هذا هو كيف تمكنت بريستول من البقاء على قيد الحياة رغم كل الصعاب لفترة طويلة. بدلاً من الاضطرار إلى الاعتماد على تصنيع وبيع حفنة من السيارات سنويًا ، اعتمدوا على أسطول من بضع مئات من السيارات التي لا يزال من الممكن الضغط عليها عدة مرات لتحقيق الربح. كان التأثير الجانبي الحقيقي الوحيد هو أن سيارات بريستول تحنطت نفسها بنفسها. كان 603 آخر سيارة كبيرة تم تصميمها من قبل بريستول على الإطلاق ، لكنها استمرت حتى أوائل عام 2010: إذا كان جزء من عملك يدور حول التعامل في السيارات المستعملة ، فإن الحافز لتغيير التصميم يقترب من الصفر.

هذا لا يعني أن بريستول لم تقم بأي تغييرات ، لكنها كانت دقيقة للغاية. قاموا بتغيير اسم 603 (أصبح "بريتانيا" ، إلى جانب الشاحن التوربيني "بريجاند") ، والشبكة ، والعجلات ، والنهاية الخلفية ، والداشبورد ، والمرايا ، والحافة الجانبية - لكن الهيكل والجسم تحتها بقيت تم إصلاحه في عام 1976 ، وهو في حد ذاته إعادة تصميم معتدلة من طراز 406 تم إطلاقه في عام 1958. تحولت Zagato 412 أيضًا إلى Beaufort ، وهي الآن سيارة قابلة للتحويل بالكامل ، وبُذلت جهود مضنية لمحاولة تصديرها. لكن الكل في الكل كان مجرد لبنة أخرى في الجدار كانت بريستول تتسلل نحوها بلا هوادة.

تم تجديد الوجه السابق 603 / بريجاند / بريتانيا مرة أخرى وأصبح اسم بلينهايم في عام 1994 - اسم آخر سُرق بلا خجل من أيام مجد طائرات بريستول. عند هذه النقطة ، كان يُنظر إلى بريستول على أنها ديناصورات ، وإن كانت رائعة إلى حد ما. رجل الواحة اشترى واحدة. حتى في ذلك الوقت ، كانت مكابس السيارات وصحافة السيارات تنظر إلى استمرار وجود بريستول باعتباره شيئًا غريبًا "فقط في بريطانيا" ، على عكس مورغان أو ريليانت.

في جهد متأخر ومتأخر طويلاً لتغيير صورتهم ، أطلقت بريستول أخيرًا سيارة جديدة عالية الأداء في عام 2003 ، على الرغم من استمرار إنتاج بلينهايم. تم تشغيل بريستول فايتر ذات الباب النوارس بمحرك دودج فايبر V10 سعة 8 لترات ، مع بعض التعديلات من فيلتون لجعلها تصل إلى 525 حصان على الأقل. من غير الواضح ما الذي كان يهدف إليه فتيان بريستول هنا. لم تكن بريستول بحاجة إلى سيارة هالة - كانت العلامة التجارية بمثابة هالة في حد ذاتها. هل يمكنهم حقًا منافسة Koenigsegg أو Lamborghini أو McLaren في مجال السيارات الفائقة الخطورة؟

آخر بلينهايم ، صنع في عام 2009 - صناعة يدوية حقيقية ، جسم على إطار ، محور حي ، بقايا محرك V8

لا ، لم يستطيعوا. المقاتلة البالغة 235 ألف جنيه إسترليني لم تكن جيدة جدًا. أرقام الإنتاج ، في وقت لاحق من بريستول ، هي دائمًا مسألة إيمان وليس علمًا ، ولكن يبدو أن العشرات فقط من صنعوا. كان بلينهايم لا يزال موجودًا ، ولكن كان يتم صنع حفنة قليلة سنويًا ، إذا كان هذا هو الحال. لقد كلف تطوير المقاتلة قرشًا كبيرًا وفشلها وضع الشركة في موقف محفوف بالمخاطر. كانت القشة الأخيرة هي الأزمة المالية لعام 2008 ، إلى جانب حقيقة أن توني كروك ، الذي كان شبه متقاعد (بمعنى أنه كان يعمل 12 ساعة فقط في اليوم ، بلا شك) منذ أن باع أسهمه في بريستول في عام 2001 ، تم منعه بشكل غير رسمي من المشاركة في صالة عرض كينسينجتون من قبل المالكين الجدد عام 2007.

30 عامًا تفصل بين هاتين السيارتين و # 8212 تقليد أم تقاعس؟

كان بريستول 603 خطيئة مميتة من نوع القتل البطيء ، يجب على المرء أن يقول. كانت السيارة الأصلية جيدة بالنسبة للسبعينيات ، ولكن سُمح لها بالانتفاخ وتلاشي أهميتها. استغرق الأمر 35 عامًا ، ولكن بريستول أوقفت أخيرًا جميع إنتاج الهياكل في عام 2011. لا تزال المرافق قيد الاستخدام ، حيث لا يزال جانب الإصلاح / التجديد (وصالة العرض) في بريستول يعمل ، ولكن لم يتم تصنيع سيارات جديدة. كانت هناك لحظة عابرة في عام 2016 ، عندما تم الإعلان عن سيارة Bristol Bullet Roadster ، ولكن يبدو أنه تم صنع سيارة واحدة فقط حتى الآن. يصف البعض العلامة بأنها نائمة. ربما هو كذلك. لكن كلما طالت مدة بقائها بلا حراك وصامتة ، سيكون من الأسهل تسميتها ميتة.

توني كروك أمام صالة عرض بريستول الوحيدة في العالم

اللعنة والهدية التي حوّلا بريستول إلى صورة كاريكاتورية عن نفسها كانت المالك الذي نصب نفسه بنفسه ، وكبير المبيعات والمسؤول الأعلى ، السيد أنتوني كروك. كان هنا رجل لديه رؤية ، وكانت الإمكانيات المحدودة المتاحة له كافية لمواصلة صنع عدد قليل من بريستولز كل عام. عرف كروك أن الندرة كانت مكافأة خاصة به ، حيث كان المتخصصون الأكفاء الوحيدون في بريستول هم بريستول أنفسهم. وبحسب ما ورد منع جيمس ماي المقدم المشارك في بي بي سي توب جير من اختراق صالة عرض كنسينغتون بسبب ارتباط ماي مع جيريمي كلاركسون ، الذي تجرأ على انتقاد بريستول. كان توني كروك أسطورة حية ، لكن ربما كان يجب أن يحاول ابتكار طراز جديد من بريستول بدلاً من إنتاج 603 لا نهاية وطرد العملاء المحتملين.

سيكون العثور على أي جانب رصيف في بريستول أمرًا رائعًا - سيكون العثور على 505 بمثابة نشوة

ليس من العدل أن نقول إن "بريستول كان لديها هيكل من الأربعينيات مع هيكل من السبعينيات." على الرغم من أن قاعدة عجلاتها ظلت متطابقة (114 بوصة / 289.5 سم) طوال الوقت (باستثناء 404) ، إلا أن كل مكونات الهيكل تقريبًا تغيرت: التعليق ، والمحرك ، والعجلات ، والمكابح ، والتوجيه ، وناقل الحركة ، والمسار - لقد كان تطور مستمر. لكن هذا التطور توقف وكان مستقبل الشركة ، على المدى الطويل ، معرضًا للخطر بسبب هذا. وضع خطأ المقاتلة بريستول على حافة الهاوية ، وكانت رياح اقتصادية معاكسة (وكانت أزمة عام 2008 أشبه بالإعصار) هي كل ما يتطلبه الأمر للقضاء على العلامة التجارية.

تفو! كان ذلك طويلا. أتمنى ألا يكون ذلك مملًا جدًا في النهاية. أو منذ البداية. دعونا نلقي بالأشياء في الخطايا المميتة الكاملة لجنسن. أراك غدا!

المنشورات ذات الصلة:

سلسلة الخطايا القاتلة الأوروبية

44 تعليقات

لا يمكنني أبدًا التغلب على مدى قبح بريستول. يعجبني Beutler 406 هناك ، ولكن كل الأحدث ، رجل & # 8230
المصابيح الخلفية Ford Transit على سيارة فاخرة تبدو وكأنك طلبت من شخص مخمور إعادة إنشاء سيارة Opel Ascona B. في أي عالم يكون هذا منطقيًا؟
للسبب أعلاه ، أنا بالطبع مثلهم. مثل ذلك المقطع التلفزيوني الذي رأيته في السبعينيات حيث قالت فتاة إن رولينج ستونز كانت قبيحة للغاية لدرجة أنها كانت ساخنة.

لا ترانزيت ، ولكن المصابيح الخلفية بيدفورد CF2.
https://i.ebayimg.com/00/s/NTc2WDEwMjQ=/z/KsEAAOSwmYFceU0d/Bristol Blenheim - أرقام الإنتاج والأداء - التاريخ ، [nobr] [H1toH2]

2000 بريستول بلينهايم 3

تعد Bristol Blenheim 3 واحدة من أكثر السيارات تميزًا في العالم. بريستول هي الشركة المصنعة الوحيدة المتبقية للسيارات الفاخرة تحت السيطرة البريطانية. وهي أيضًا آخر شركة لا تزال تصنع سياراتها يدويًا بالكامل وبطريقة عريقة مستفيدة من المهارة والدقة والعناية التي يتمتع بها الحرفيون الفرديون. من خلال قصر الإنتاج عن قصد على حفنة من السيارات أسبوعيًا ، نضمن التفرد والتميز في التصنيع. ساعات العمل لبناء Blenheim 3 هي ثلاث إلى أربع مرات أكثر من أي سيارة فاخرة أخرى متخصصة. نحن نقبل هذا لحسن الحظ على أنه تكلفة الكمال.

خارجياً ، تم تصميم مظهر Bristol & # 8217s بعناية لتحقيق البساطة الهادئة مع الحفاظ على خط أنيق وخالد. يستفيد أحدث طراز من Blenheim 3 من هيكل ألومنيوم أكثر أناقة واستدارة والذي يخفي أنفه المنحوت برفق قنوات تبريد أكثر كفاءة و # 8216splitter & # 8217 ، والذي يزيل الرفع المتبقي دون أي عقوبة سحب. من خلال مزج العناصر الحديثة بنسب بريستول التقليدية ، حققنا سيارة جراند تورر أنيقة تبدو مميزة في أي محيط.

تتطلب ظروف حركة المرور اليوم & # 8217s مركبة ذات أبعاد شاملة مدمجة لتوفير قيادة ممتعة وخالية من الإجهاد. تم وضع المكونات الميكانيكية الرئيسية في Blenheim & # 8217s بعناية لتجنب الكونسول الوسطي الهائل المعتاد الذي يسرق الغرفة الداخلية حتى نتمكن من توفير العرض الداخلي للسيارة الفاخرة الرسمية ضمن العرض الخارجي لصالون متوسط ​​الحجم. الميزة النادرة في هذه الأيام هي مساحة كبيرة من الزجاج (ذات جودة بصرية استثنائية) وأعمدة رفيعة تمنح رؤية خارجية لا مثيل لها. إلى جانب دائرة الانعطاف الضيقة بشكل غير متوقع ، تتيح Blenheim تقدمًا سريعًا وممتعًا في ظروف حركة المرور وتنزلق عبر الفجوات حيث غالبًا ما يتم إيقاف سيارات الصالون الفاخرة التقليدية بشكل محبط.

على الرغم من أبعاده الخارجية المدمجة ، يعتمد Blenheim 3 على تراثنا المنطقي في مجال الطيران لزيادة المساحة الداخلية. تُستخدم المنطقة المهدورة عادةً خلف العجلات الأمامية للمقصورات القابلة للقفل والتي تضم العجلة الاحتياطية والبطارية والمكونات الكهربائية. يقع خزان الوقود فوق خط المحور الخلفي (المكان الأكثر أمانًا الذي يمكن تخيله) مما يضمن أن صندوق السيارة عميق ومتباعد بشكل منتظم. يمكن لأربعة بالغين يبلغ طولهم ستة أقدام أن يستقروا بشكل مريح في الكراسي ذات المساند الجلدية ذات الحجم الواسع مع مساحة فسيحة للأرجل والرأس والأكتاف. هذه المقاعد ذات الظهر المرتفع مع مساند رأس متكاملة تدعمك بنعومة ولكن بشكل كامل بينما تحميك واحدة من أقوى هياكل السيارات على الطرق حتى الآن من الخشونة والاهتزازات غير المرغوب فيها. يتم تقليم المقصورة يدويًا باستخدام نوع خاص من الجلد الخالي من العيوب تم إنشاؤه لبريستول ، تكمله قشرة الجوز المتطابقة وحافة سجادة ويلتون بالجلد. يتم قضاء ساعات طويلة في تغطية المناطق السفلية يدويًا بطبقات داخلية مبطنة متعددة الطبقات وعازلة للصوت لإضفاء إحساس متين متماسك يُعد أحد أروع روائع هيكل السيارة التقليدي. في بريستول ، تصبح كل رحلة مناسبة ومكانًا مريحًا ومرضيًا يمكنك من خلاله مراقبة العالم المحموم من دونه.

ليس من قبيل المصادفة أن تتمتع بريستول بسمعة طيبة باعتبارها علامة تجارية يفضلها أمهر السائقين وحماستهم. تعتبر Blenheim فريدة من نوعها بين سيارات الركاب في تحديد موقع المحرك بأكمله وجميع الكتل الرئيسية بما في ذلك العجلة الاحتياطية والبطارية داخل قاعدة العجلات. هذا أمر ضروري ، لأنه يسمح لنا بتحقيق ليس فقط توازن الوزن المثالي من الأمام إلى الخلف ولكن أيضًا أقل مركز جاذبية ممكن والعزم القطبية من القصور الذاتي. قد تشعر بالنتائج في كل دقيقة تقود فيها & # 8211 خفة حركة استثنائية مصحوبة بثبات غير قابل للعرقلة في السرعة وثبات رائع على الطريق في جميع الظروف. تم تطوير نظام التوجيه المعزز Bristol & # 8217s ، على عكس معظم الأنظمة الأخرى ، لتوفير إحساس حقيقي بالطريق ، وتغيير ملاحظاته بأمانة وفقًا لمقدار الثبات على الطريق المتاح. سواء تم استخدامها كسيارة تاون كار فاخرة أو كونتيننتال إكسبريس عالية السرعة ، فإن التميز الهندسي المضني في بريستول & # 8217 يجعل السائق يتحكم بثقة والركاب في راحة تامة.

إن تشغيل Blenheim 3 هو محرك ذو إزاحة كبيرة مستنشق بشكل طبيعي تم تحسينه لأداء اقتصادي واستجابة استثنائية عند الدورات المنخفضة وفتحات الخانق الخفيفة. في الواقع ، هناك عدد قليل جدًا من السيارات من أي نوع تقدم عزم دوران أكبر مقارنة بوزن السيارة. ستلاحظ ذلك بالطريقة التي تتحرك بها السيارة بسرعة بعيدًا عن السكون وكأنها لا تزن شيئًا تقريبًا. سيتم الرد على كل حركة دواسة الوقود بسلطة سريعة مطيعة بينما تتطلب الرحلة البحرية بسرعة 70 ميلاً في الساعة سرعة محرك لا تتجاوز 1700 دورة في الدقيقة. إذا كانت حالتك المزاجية أو ظروف الطريق تتطلب ذلك ، فسيتغير ناقل الحركة الأوتوماتيكي السلس وسريع الاستجابة على الفور مما يتيح لك الوصول إلى مستوى الأداء المخصص عادةً للآلات الرياضية الجادة.

من خلال الهندسة الدقيقة والتصميم المبتكر ، حققت بريستول أكثر ما يرغب فيه أصحابنا. سيارة بحجمها لتحقيق أقصى استفادة من طرق اليوم و # 8217 حتى الآن مع الإقامة الكاملة لصالون رسمي ووجود رجل نبيل حقيقي & # 8217s جراند تورينج كوبيه


سيارة بريستول بلينهايم

قبل بضع سنوات ، أخذ كلاسيك درايفر بلينهايم إلى قصر بلينهايم في أوكسفوردشاير. جمعنا السيارة الفضية ذات الأربعة مقاعد من صالات عرض بريستول الشهيرة في كنسينغتون ، ووجهناها إلى واحدة من أجمل المناطق في إنجلترا ، كوتسوولدز - وبالتالي نقوم بجميع أعمال منازل المدينة والملاذ الريفية النموذجية لمالك بريستول. كان من السهل على السيارة الكبيرة المرور عبر حركة المرور في لندن كما كانت. يسر شركة Bristol Cars أن تكشف النقاب عن أول سيارة جديدة من بريستول منذ عام 2003 على شكل نموذج جديد بالكامل للذكرى السبعين - Bristol BULLET. المبيعات المملوكة مسبقًا. بريستول 407: POA. بريستول 401: POA. بريستول 406: POA. بحث. ابحث في مجموعتنا الدقيقة من الكلاسيكيات المستعملة. أخبار وقصص. تستضيف سيارات بريستول معرض BOC Concours d'Elegance 2019. اقرأ أكثر. تتيح لك مكتبتنا الوصول إلى الأخبار ذات الأهمية. لو بريستول بلينهايم (النطق بالإنجليزية / ˈblɛnɪm /) هو عبارة عن بومباردييه ليجر رابيد تري بليس بريتاني دي لا سيكند غيري مونديال. Rapide que la majorité des chasseurs en service en 1936، il se révéla décevant à l'épreuve des premiers Combats.بريستول بلينهايم هي طائرة قاذفة بريطانية خفيفة تم تصميمها وبناؤها من قبل شركة بريستول للطائرات (بريستول) والتي تم استخدامها على نطاق واسع في العامين الأولين وفي بعض الحالات خلال الحرب العالمية الثانية. ، استجابة لتحدي من اللورد روثرمير لإنتاج أسرع طائرة تجارية في أوروبا

بريستول بلينهايم: مسألة ذوق؟ كلاسيك درايفر Magazin

  • هذه السلسلة 3 بلينهايم التي تم تسجيلها لأول مرة في عام 2000 غطت أقل بقليل من 10500 ميل من جديد. خلال ذلك الوقت ، أنفق مالك السيارة المتحمس في بريستول ما يقرب من 69000 جنيه إسترليني على التحسينات ، بما في ذلك ، أخيرًا ، محرك V8 جديد ومحدث.
  • خدمات بريستول - The Blenheim 4S 2017-12-07T00: 00: 00 + 00: 00. تحديث 7 ديسمبر 2017. بعد نشر هذا المقال. تفضل عميل Blenheim 4S بكتابة الشهادة التالية: لقد ذكرت سيارتي في قسم الأخبار على موقع الويب الخاص بك. يتطلب إحضار سيارتي إلى مركز الخدمة الخاص بك رحلة ذهابًا وإيابًا تبلغ 400 ميل ، لذلك (بالنسبة إلى 4000 ميل من قيادتي السنوية) عادةً ما يكون لديّ مواطن محلي.
  • بريستول كارز هي شركة الإنشاءات الإنجليزية للسيارات الرياضية الفاخرة من جراند لوكس. قسم تصنيع السيارات في شركة Bristol Airplane Company ، elle est fondée en 1945.Son siège est encore aujourd'hui implanté à Filton، une ville du Gloucestershire، et positionée près de Bristol. pas de publicité، un seul showroom positioné dans.
  • بريستول كلاسيك سيارات للبيع: 401 | 403 | 410 | 411 | 603e | لد. إعادة تعيين النموذج: قائمة الكل | أجزاء بريستول: سيارات كلاسيكية للمزاد. المزاد الحي 52 1998 بريستول بلينهايم S2. 62000 ميل. 5 أيام 10 س 54 د 5 ث. تنتهي: 16 يونيو 18:00. مناقصه قائمة. 19500 جنيه إسترليني. قائمة 57 إعلانا. الثلاثينيات ، الأربعينيات ، الخمسينيات ، الستينيات ، السبعينيات ، الثمانينيات ، العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، احصل على إشعارات بشأن الإعلانات المماثلة الجديدة. 1954 Bristol Advert Original £ 15.
  • لحسن الحظ ، قرر مالك شجاع بلينهايم الخروج من ظل توني كروك الطويل. واجهت في النهاية بريستول بلينهايم أمام منزل من الطوب القوي في شمال إنجلترا ، استحم في شمس الظهيرة. يكفي أن نقول إن تصميم السيارة لا يكمل محيطها الصحي. كانت جمالياتها الزاويّة بعيدة كل البعد عن الأشكال العضوية والمبسطة لنماذج بريستول السابقة. كما.
  • يلقي Howard Stableford نظرة على مشهد نادر بالفعل ، سيارة جديدة من Bristol Cars - Blenheim 2. يقدم نظرة عامة على الطراز الجديد حيث يقارن الميزات بسابقه ، بالإضافة إلى ذلك.

يطلعنا برايان ماي على مجموعته الاستثنائية ويقدم نظرة ثاقبة رائعة في تاريخ سيارات بريستول. تم تشكيل Bristol Cars بواسطة شركة Bristol Airplane في أواخر الأربعينيات وهو. Mk1 بريستول بلينهايم. بريستول بلينهايم Mk1. تعد بريستول بلينهايم طائرة فريدة حقًا وكانت علامة فارقة في تاريخ الطيران البريطاني كأول طائرة متوترة تم قبولها من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني. لقد تحملت العبء الأكبر لجهود القصف الحربي المبكر ودفعت أطقمها ثمناً باهظاً للدفاع عن الأمة ، وقد أشاد ونستون تشرشل بشجاعتهم ومقارنتها بـ 'المسؤول عن ال. . استقلال. تم استعارة أسماءها إلى حد كبير من ماضي الطيران المتميز في بريستول: Beaufighter و Blenheim و Britannia و Brigand. نهاية العصر الثاني. في فبراير 1997 ، باع كروك ، الذي كان يبلغ من العمر 77 عامًا ، حصة خمسين في المائة في بريستول كارز إلى توبي سيلفرتون ، مع خيار للسيطرة الكاملة في غضون أربع سنوات.

سيارات بريستول - الموقع الرسمي

هناك أيضًا إصدار أداء من بلينهايم 3 ، المعروف باسم 3S. بريستول يقول أنه يحتوي على أعمدة كامات أكبر ، وهذا النوع من الأشياء يجعل السيارات بشكل أسرع ، وأنه يكلف بشكل كبير. Der Bristol Blenheim ist ein viersitziges Oberklasse-Coupé des britischen Automobilherstellers Bristol، das von 1993 bis 2008 في drei Baureihen produziert wurde.Der vielfach als eigenwillig empfundene Blenheim ) Starken Chrysler-Motor.Seine Ausstattung war hochwertig und wurde den Wünschen der.

بريستول بلينهايم - ويكيبيدي

  1. La Bristol 603 à son lancement، qui deviendra «Blenheim» في 1993! Les plus jeunes ne connaissent sûrement la marque que pour son coupé Fighter (lire aussi: Bristol Fighter) tandis que les plus vieux se souviennent surtout du bombardier de la seconde guerre mondiale، le Bristol 142 Blenheim، qui service même dans les Aériennes de la Force فرنسا ليبر.
  2. Bristol Blemheim 603. مع Blenheim ، قامت Bristol بتحسين 603 ، ولا سيما تحديث ميكانيكا السيارة من خلال إدخال حقن الوقود متعدد المنافذ ، مما أدى إلى تحسين الأداء واستهلاك الوقود. لم يعد الشحن التوربيني متاحًا ، لكن Blenheim Series 1 لا تزال تتمتع بنفس مستوى الأداء مثل.
  3. يوصف Blenheim 3 الرائع هذا بأنه في حالة ممتازة طوال فترة قطعه على بعد 51500 ميل فقط من الجديد. لقد تم الاعتناء بالسيارة جيدًا خلال عمرها الافتراضي ، وقد احتفظ البائع الحالي بالسيارة دائمًا في مرآب مُدفأ ولا يستخدم إلا في الأيام الجافة. مثال نادر وممتاز على سيارة جراند تورر الفاخرة في بريستول و.
  4. Blenheim est devenu le خليفة de Bristol Britannia (603). À Blenheim، la partie mécanique a été mise à jour، le système d'injection multoint plus efficace et à plus faible consommation de carburant a été ajouté. Dans la conception des party avant et arrière du corps ont été apportées des changements importants. Les phares sont devenus une paire. لو كوربس لوي ميم.
  5. 2000 بريستول بلينهايم 3. تعتبر بريستول بلينهايم 3 واحدة من أكثر السيارات تميزًا في العالم. بريستول هي الشركة المصنعة الوحيدة المتبقية للسيارات الفاخرة تحت السيطرة البريطانية. وهي أيضًا آخر شركة لا تزال تصنع سياراتها يدويًا بالكامل وبطريقة عريقة مستفيدة من المهارة والدقة والعناية التي يتمتع بها الحرفيون الفرديون. من خلال قصر الإنتاج عمدا على أ.
  6. وضعت أصول بريستول بلينهايم لايت بومبر / هيفي فايتر في ثلاثينيات القرن الماضي عندما وضع اللورد روثرمير ، مالك صحيفة ديلي ميل ، تحديًا لإنتاج أسرع طائرة في أوروبا. من هنا جاء بريستول تايب 142 بتصميمه الأنيق واعدًا كثيرًا. لقد استمر بالتأكيد في إقناع المتفرجين بما في ذلك سلطات سلاح الجو الملكي الذين اعتبروا الأمر في النهاية.

بينما استخدمت بريستول محركات V8 الأمريكية منذ أوائل الستينيات ، تستخدم السيارة الجديدة وحدة بسعة 4.8 لتر من أصل ألماني. في إشارة إلى السنوات الأولى للشركة ، يتم توفير المحركات من قبل BMW ، ثم تعديلها بواسطة Bristol ، وعند هذه النقطة يتم منحهم تسمية "Hercules" وتزاوجهم مع علبة تروس BMW اليدوية أو الأوتوماتيكية بست سرعات. يتم بعد ذلك تثبيت ترس الجري المشحذ هذا داخل.

كما ورد يوم الخميس ، 20 نوفمبر من قبل Global Aviation Resource ، فإن العالم أخيرًا لديه بريستول بلينهايم الصالحة للطيران مرة أخرى. تحت الضوء الذهبي لشمس الغروب ، أخذ مالك شركة Aircraft Restoration ورئيس الطيارين John Romain Blenheim Mk.I L6739 في رحلة أولى قصيرة من قاعدته في RAF Duxford السابق بالقرب من كامبريدج ، إنجلترا. عزف بلينهايم اللطيف. كانت بريستول بلينهايم قاذفة خفيفة استخدمتها القوات الجوية الملكية خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. واحدة من أوائل القاذفات الحديثة في مخزون سلاح الجو الملكي البريطاني ، نفذت أول هجمات جوية بريطانية في الصراع ، لكنها سرعان ما أثبتت أنها معرضة بشدة للمقاتلات الألمانية. تم تفوق بلينهايم على أنها قاذفة قنابل ، ووجدت حياة جديدة كمقاتل ليلي مزود بالرادار وطائرة دورية بحرية و.

فيديو: بريستول بلينهايم - ويكيبيدي

Bristol Blenheim (603 S4) مع Blenheim ، قامت Bristol بتحسين 603 ، ولا سيما تحديث ميكانيكا السيارة من خلال إدخال حقن الوقود متعدد المنافذ ، مما أدى إلى تحسين الأداء واستهلاك الوقود. لم يعد الشحن التوربيني متاحًا ، لكن سلسلة Blenheim Series 1 لا تزال تتمتع بنفس مستوى الأداء. هذه السلسلة 3 بلينهايم التي تم تسجيلها لأول مرة في عام 2000 غطت أقل بقليل من 10500 ميل من جديد. خلال ذلك الوقت ، أنفق مالك سيارة بريستول المتحمس ما يقرب من 69000 جنيه إسترليني على التحسينات ، بما في ذلك ، أخيرًا ، محرك V8 جديد ومحدث. يتم تنفيذ جميع الأعمال من قبل المتخصصين في ورشة بريستول. هذا مثال رائع ويجب رؤيته حتى يتم تصديقه.

أفضل ساعة توني كروك. أعظم بريستول؟ يعتقد مارتن باكلي أن 603 الذي لم يتم تقييمه يستحق التاج. هكذا يقول مارتن باكلي وهو يجادل لصالح بريستول 603 الذي تعرض للضرر وإخوته كأفضل طرازات V8 التي تنتجها الشركة. التصوير الفوتوغرافي جيمس مان بريستول بلينهايم هي واحدة من السيارات الشهيرة ، التي نعتقد أنها معروفة من قبل الناس من كل بلد ومدينة في العالم ، من نيويورك إلى بكين. في قاعدة البيانات التلقائية الخاصة بنا ، يمكنك العثور على صور blenheim عالية الدقة. ويمكنك قراءة المواصفات الفنية لهذه السيارة. ومن المثير للاهتمام ، أنه على موقعنا ، يمكنك العثور على معلومات حول كيفية ظهور بريستول بلينهايم في سنوات مختلفة ، على سبيل المثال في أو في. إذا كنت تتخيل سيارة رياضية بريطانية مصممة حسب الطلب ذات نسب جيدة وتراث غني ، ولكنك تجد سيارة Aston louche و Bentley a شائع بعض الشيء ، ألق نظرة على بريستول بلينهايم

يقدم فريق مزاد السيارات الودود والخبير في مانهايم بريستول أكثر من 75000 سيارة عالية الجودة كل عام من موقع مصمم لهذا الغرض ، بثلاثة حارات ، بمساحة 29 فدانًا. تجري مزادات السيارات كل يوم من أيام الأسبوع وتضم مجموعة واسعة من الماركات والموديلات من عقود التأجير والتأجير والتجار والمصنعين المرخص لهم. تشمل مرافق مركز مزادات السيارات في مانهايم بريستول مواقف سيارات للعملاء. مواصفات Bristol Blenheim ابحث في مجموعة كاملة من الحقائق والأرقام عن سيارات Bristol Blenheim. لدى Parkers قائمة شاملة لسيارات Bristol Blenheim حتى اليوم الحالي ، لذا سواء كنت تريد معرفة نطاقات ضرائب الطرق وأرقام استهلاك الوقود وأرقام الأداء لسيارات Bristol Blenheim ، فلدينا جميع الإجابات هنا Bristol Oldtimer kaufen bei Classic تاجر. 13 Angebote zu Bristol und viele weitere Oldtimer und Youngtimer. www.classic-trader.co بريستول بلينهايم. يحرر. المحرر الكلاسيكي History Talk (0) Share يجب أن يتضمن هذا القسم معلومات حول أرقام تسارع السيارة ، والتعامل معها ، والفرامل ، وما إلى ذلك. إذا كنت تستخدم المعلومات التي تم جمعها من مقالات اختبار الطريق من مصدر سيارات حسن السمعة ، فيرجى التأكد من الاستشهاد بالاقتباس. تحرير الموثوقية. يجب ذكر خيارات الضمان ومعلومات الصيانة المجدولة.

بريستول كلاسيك كارز بلنهايم للبيع سيارات وكلاسي

Bristol Blenheim (aut. 4) ، تم تصنيعها أو بيعها في 1993 ، 1993 Bristol Blenheim (Series 1) طرازات مماثلة تم تصنيعها في نفس الفترة الزمنية: (انقر فوق السيارة للمتابعة إلى صفحة البيانات) سيارات بريستول ذات الطراز والجسم طوال السنوات: (انقر على السيارة للمتابعة إلى صفحة البيانات) الصفحة الرئيسية لكتالوج السيارات - كتالوج السيارات. تحقق من سنوات الإنتاج الأخرى لهذا النموذج الفرعي: 1994. 1995. 1996. Car Bristol Cars تضمن إعادة الإعمار à l'identique du modèle que vous adorez depuis le début de sa production، en 1946. La voiture éternelle، possible golem des temps modernes، موجود . بريستول بلينهايم هي طائرة قاذفة بريطانية خفيفة تم تصميمها وبناؤها من قبل شركة بريستول للطائرات والتي تم استخدامها على نطاق واسع في العامين الأولين من الحرب العالمية الثانية ، وقد تم تكييفها كمقاتلة مؤقتة بعيدة المدى وليلة ، في انتظار توفر الطائرة. Beaufighter: كانت واحدة من أوائل الطائرات البريطانية التي تمتلك هيكلًا معدنيًا بالكامل ومقاومًا للجلد ، ومعدات هبوط قابلة للسحب. 1995 Bristol Blenheim (Series 1) كل السنوات نفس الفئة ونمط الجسم سيارات Bristol: (انقر فوق السيارة للمتابعة إلى صفحة البيانات) الصفحة الرئيسية لكتالوج السيارات - كتالوج السيارات. تحقق من سنوات الإنتاج الأخرى لهذا النموذج الفرعي: 1993. 1994. 1996. 1997. اعرض جميع إصدارات Bristol Blenheim وسنوات الإنتاج. موقع بريستول الرسمي. الفكرة من وراء Automobile-Catalog. زورونا على الفيسبوك ! بحث. تم تشكيل Blenheim Duxford Ltd. ، وتولت مسؤولية الطائرة ، وتقرر إصلاح الطائرة التي تمثل Mk IF ، L6739 YP-Q ، من سرب 23 ، باستخدام الأنف الذي أنقذه رالف نيلسون. رالف نيلسون (موظف في بريستول) وأنف Blenheim Mk I الذي حوله إلى سيارة كهربائية

خدمات بريستول - ذا بلينهايم 4

  1. بدأ إنتاج السيارات في عام 1946 ، مما أدى إلى إنشاء شركة Bristol Cars Limited في عام 1960 (اختصارًا لـ Bristol Fighter). تم تقديم بريستول بلينهايم (الظاهر على اليسار) إلى خدمة القوات الجوية الملكية في عام 1937 ، وتم تقديم أختها الصغرى في عام 1938 ، بريستول بيوفايتر ، إلى خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1938. السيارات: طرازات بمحركات بريستول. وسرعان ما انضمت سيارة الصالون Type 400 2 لتر.
  2. نادي مالكي بريستول (BOC) نادي ودود اجتماعي لجميع الذين يقدرون ويستمتعون بسيارات بريستول. سواء كنت مالكًا مخصصًا أو معجبًا منذ فترة طويلة أو مجرد فضول ، فإن شبكة عضويتنا هنا لمساعدتك على مقابلة زملائك من عشاق السيارات في بريستول ، وتحسين معرفتك ومشاركة الخبرات
  3. Bristol Blenheim هو أحد طرازات Bristol المتوفرة في السوق. يأتي في جيلين وفي 3 تعديلات في المجموع. تم إنتاج هذا النموذج منذ عام 1997. يأتي بريستول بلينهايم في أنواع كوبيه كوبيه ويمكن أن يتناسب مع أنواع محركات البنزين (البنزين). يمكن العثور هنا على المواصفات الفنية وتفاصيل ناقل الحركة وأبعاد الهيكل وأحجام الإطارات لكل طراز. ال.
  4. قدمت بريستول سيارة Blenheim 3G الجديدة في عام 2002 ، حيث قدمت لعملائها نوعًا جديدًا من الوقود الثنائي لطرازها الطويل. تتميز هذه السيارة الصالون الفاخرة المتوسطة الحجم الجديدة بأبعاد خارجية مدمجة و.
  5. حققت سيارات بريستول نجاحًا كبيرًا ولكن على مدار 70 عامًا من تاريخها فقدت ببطء سمعتها في تصميم السيارات خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، فشلت تصاميم السيارات غير الملهمة والافتقار إلى الابتكار.
  6. اشترِ قطع غيار سيارات بريستول بلينهايم واحصل على أفضل الصفقات بأقل الأسعار على موقع eBay! توفير كبير وتوصيل مجاني / تجميع على العديد من العناصر
  7. 28 كانون الأول (ديسمبر) 2019 - استكشف لوحة alekseijegorov5 بريستولبلينهايم على موقع Pinterest. رؤية المزيد من الأفكار حول بريستولبلينهايم, بريستول و بريستولسيارات

سيارات بريستول - ويكيبيدي

  1. بنيت بريستول. كمهد مبكر لطيران المملكة المتحدة ، بدأ إنتاج الطائرات في فيلتون في عام 1910 مع شركة الطائرات البريطانية والمستعمرة السير جورج وايت (فيما بعد ، بريستول). شهدت أكثر من مائة عام من الخلافة والاندماج والاستحواذ إنشاء شركة بريتيش إيركرافت كوربوريشن ، بريستول سيدلي وبريتش إيروسبيس ، وصولاً إلى الأسماء الصناعية المعروفة اليوم مثل BAE.
  2. بريستول ينفد من الطريق. بقلم ستيف كروبلي. المدونات | 6 مارس 2020. Share نظرًا لتعيين المصفين في بريستول ، ينظر رجلنا إلى هذه الشركة المصنعة للسيارات البريطانية المحبوبة للغاية. الأخبار التي تفيد بأن شركة بريستول كارز ، شركة السيارات التي انفصلت عن شركة الطائرات التي تحمل اسمًا مشابهًا قبل 75 عامًا ، ستنتهي ، تجعلني أفكر - بسعادة وحزن - في مالكها والعمود الفقري توني كروك ، من هذا.
  3. في عام 1961 ، عقدت شركة Bristol Cars شراكة مع شركة Chrysler ، واستخدمت سيارات الصالون محركاتها V8 حتى نهاية إنتاج Blenheim في عام 2010. وقد تم تسمية Blenheim ، كما كانت النماذج السابقة ، على اسم طائرة ، وفي هذه الحالة هي قاذفة قنابل من الحرب العالمية الثانية. غالبًا ما يشار إليها على أنها جنتلمان إكسبرس ، تم الانتهاء من بريستول بلينهايم 3 باللون المعدني الجميل أزورو هايبر أيون (لون فيراري) مع كامل.
  4. ستير لمواصلة العمل السابق المنجز على المحرك. بقيادة نيك ، شهدنا هذا المشروع نقوم بمجموعة واسعة من الأعمال لإعادتها إلى مجدها السابق. تم تقسيم العمل إلى المشاريع التالية: 1. تركيب المحرك. تواصل مع المحرك.

بريستول كلاسيك كارز للبيع سيارات وكلاسي

بريستول بلينهايم أوتوماتيكي مسجل: يناير 1999 (S Reg) الخارج - تعديلات خارجية باللون الأزرق المعدني للمصنع - في عام 2001 ، تمت ترقية مقدمة السيارة إلى Blenheim 3 بتكلفة 20000 جنيه إسترليني لجعلها تتماشى مع الجماليات الحديثة في الوقت المناسب. المقصورة الداخلية - جلد مخروطي باللون الكريمي مع أنابيب زرقاء متناقضة 62،000 ميل 1 مالك من جديد - لم يتورط أبدًا في أي حادث FSH - بواسطة Bristol و. يقول بريستول إن معامل السحب للسيارة منخفض للغاية - بين 0.25 و 0.28. تشمل المزايا الجانبية مقصورة هادئة وقدرة تزيد عن 20 ميلاً في الغالون. على الطريق السريع. في حال كنت ترغب حقًا في حرق الغاز والمال ، يمكن لبريستول أيضًا أن تصنع لك نسخة مزدوجة الشاحن التوربيني من المقاتلة. تتمتع Fighter T بأكثر من 1000 حصان وتقتصر إلكترونياً على 225 ميلاً في الساعة. استعراض بريستول بلينهايم كوبيه (2000-2011) مع وجود المزيد من الماركات الفاخرة المعترف بها الآن تحت السيطرة الأجنبية ، تعد بريستول فريدة تمامًا في توفير سيارات فاخرة مخصصة للعملاء المميزين بريستول بلينهايم طراز المملكة المتحدة من الفئة S. هذه السيارة مزودة بمحرك بنزين. أقوى نسخة من السيارة بمحرك 5.9 (265 حصان) بنزين مع 4 تروس. تتسارع السيارة بسرعة 100 كم / ساعة لمدة 6.6 ثانية. السرعة القصوى لبريستول بلينهايم هي 252 كم / ساعة. التعليق الأمامي تعليق مستقل. التعليق الخلفي هو تعليق شبه مستقل. ال. طرز Bristol Blenheim (1993-2011) الأخرى: Bristol Blenheim Saloon (1993-2011) Bristol Blenheim Speedster (2003-2010) Bristol Blenheim Speedster (2003-2010) المواصفات والأبعاد. المواصفات القياسية تقليم. قوة المحرك (حصان) 0-60 ميل في الساعة (ثانية) ميل لكل رطل * ما هو MPP؟ ميلا في الغالون. معيار الاختبار قبل 2017. إغلاق (x) تم التخلص التدريجي من نظام الاختبار الذي أعطى أرقام ميلا في الغالون الموضحة من عام 2017. هذه الأرقام.

خلفيات بريستول بلينهايم - صور مجانية لبريستول بلينهايم لسطح المكتب. خلفية HD للخلفيات Bristol Blenheim ، وضبط السيارة Bristol Blenheim وخلفيات سيارة مفهوم Bristol Blenheim بريستول 411 قائمة تطوير محرك بريستول. من الخمسينيات فصاعدًا ، تم الحصول على محرك V8 من شركة كرايسلر ، مما يمنح سيارة العضلات قوة في حزمة أنيقة. كرايسلر V8: بريستول الولايات المتحدة. قفاز بريطاني. من الخمسينيات فصاعدًا ، جاءت محركات بريستول من عبر المحيط الأطلسي ، وحصل الاتصال طويل الأمد على فوائد في المملكة المتحدة ودول أخرى.

27 ثمن 2015 - Bekijk het bord Bristol blenheim van hans11042593 op Pinterest. Bekijk meer ideën over Auto's، Oud engels en Mercedes benz The Bristol Airplane Company ، التي كانت في الأصل الشركة البريطانية والمستعمرة للطائرات ، كانت واحدة من أولى شركات الطيران البريطانية وأحد أهمها ، حيث قامت بتصميم وتصنيع هياكل الطائرات ومحركات الطائرات. الطائرات التي تنتجها الشركة تشمل "Boxkite" ، و Bristol Fighter ، و Bulldog ، و Blenheim ، و Beaufighter ، و Britannia ، والكثير من الطائرات. 1993 Bristol Blenheim Speedster عند انتهاء كل مشروع يتم إلغاؤها مما يضمن بقاءها سراً إلى أجل غير مسمى. حدث استثناء نادر عندما اقترح أحد كبار الموظفين في مصنع فيلتون في بريستول أن نلقي نظرة على سيارة مهجورة في غرفة خلفية. ما هي تكلفة التأمين على السيارات في بريستول بلينهايم؟ ابحث وقارن بين أسعار وأسعار التأمين على السيارات لموديلات بريستول بلينهايم ونماذج بريستول المماثلة. احصل على تأمين السيارة الأكثر تكلفة لسيارتك وتأمين بلينهايم الخاص بك مع بوليصة التأمين الأكثر شمولاً.اعثر على الخصومات المتاحة والمعلومات الأخرى التي قد تساعدك في تأمين سيارتك Blenheim هل تبحث عن سيارة Bristol Blenheim كلاسيكية؟ اعثر على سيارتك المثالية على ClassicCarsforSale.co.uk ، أفضل سوق في المملكة المتحدة للمشترين والتجار

استعراض بريستول بلينهايم - الحقيقة حول السيارات

  1. بريستول بلينهايم الكوبيه الفاخرة. تحميل وسائط الوسائط في فئة Bristol Blenheim (Motorcar) توجد 16 ملفًا التالية في هذه الفئة ، من إجمالي 16. 1998 بريستول بلينهايم (9447590344) .jpg 4.756 × 2952 7.72 ميجا بايت. Blenheim-Speedster.jpg 803 × 488 60 كيلوبايت. بريستول 412 وبلنهايم 4.jpg 4،101 × 1،937 2.88 ميجا بايت. بريستول 412 وبريستول بلينهايم 4 طلب خاص. jpg 3،741 × 1،867 1.31.
  2. نموذج المملكة المتحدة بريستول بلينهايم من فئة S. هذه السيارة مزودة بمحرك بنزين. أقوى نسخة من السيارة بمحرك 5.9 (390 حصان) بنزين مع 4 تروس. تتسارع السيارة بسرعة 100 كم / ساعة لمدة 5.4 ثانية. السرعة القصوى لبريستول بلينهايم 250 كم / ساعة. التعليق الأمامي تعليق مستقل. التعليق الخلفي هو تعليق شبه مستقل. ال.
  3. هناك 4 طرق للوصول من Bristol Temple Meads إلى Blenheim Palace بالقطار أو الحافلة أو السيارة. حدد أحد الخيارات أدناه لمشاهدة الاتجاهات خطوة بخطوة ومقارنة أسعار التذاكر وأوقات السفر في مخطط السفر في Rome2rio
  4. سيارة كهربائية منزلية الصنع تعتمد على أنف مفجر بريستول بلينهايم IWM Duxford تقوم ببناء MK1 Blenheim. التاريخ وراء هذا مثير للاهتمام. الجزء الأصلي الوحيد هو أنف الطائرة. تم تحويلها إلى سيارة كهربائية من قبل موظف في مصنع بريستول وقادها حول بريستول حتى عام 1954. هذه صورة للسيارة
  5. جاهز للسباق زجاج أمامي كبير مع السيارة - غطاء راكب قابل للإزالة المزيد. أضف إلى المفضلة المزيد. مقدمة من: Woow Motors. 62000 دولار. 1950 بريستول 401. 11. كوفيت فال ديترافيرز ، سويسرا.
  6. & GT بريستول. بريستول بلينهايم 3 موديل 1999 ثلاثي الأبعاد. نموذج 360view. تم تقييمه 4.33 / 5 بناءً على نموذج ثلاثي الأبعاد بناءً على سيارة حقيقية ، تم إنشاؤها وفقًا للأبعاد الأصلية. تم تجانس كافة ملفات النموذج. حسب الطلب نقدم ملفات غير مصقولة. جميع الأجزاء الرئيسية للنموذج هي كائنات منفصلة. يمكنك بسهولة تغيير جميع المواد. نحن نقدم العديد من التنسيقات لكل نموذج ، معظمها متاح بواسطة.
  7. 7 سيارات بريستول بلينهايم من 40 ألف جنيه إسترليني. العثور على أفضل الصفقات للسيارات المستعملة. طورت طائرات بريستول الحرب العالمية قوة عاملة ذات مهارات عالية ولم تفعل ذلك. أشكال الإنتاج. ولادة سيارات بريستول. في البداية تم بناء السيارات في واحدة. أن يصدق. تم تسجيل سلسلة بريستول بلينهايم 3 لأول مرة: 2000 مقابل

سيارات بريستول: The Blenheim 2 - YouTube

لقد تم تصنيعها من سيارة جديدة لمرة واحدة ، بناءً على طلبي ، بعد أن أبلغني توبي سيلفرتون أن تطويره للسيارة Blenheim 4 قد تم جزئيًا ثم تم التخلي عنه. عند رؤية صور الجسم الجديد ، تم إبرام صفقة على السعر والمواصفات ، إلى جانب ضمان كتابي بأنها ستكون سيارة فريدة من نوعها ، ولن تتكرر أبدًا. استغرق الانتهاء 14 شهرًا ، واستلمت السيارة في مارس 2009 1998 بريستول بلينهايم. إذا لم تكن قد سمعت عن سيارات بريستول ، فأنت لست وحدك. أنتجت شركة سيارات بريستول ، سيارات الصالون الفاخرة الحصرية المصنوعة يدويًا والتي كانت باهظة الثمن للغاية. بالنسبة للأثرياء ، فهذه مركبات يصعب الحصول عليها ، وبالتأكيد شيء مختلف تمامًا عن المعتاد. بريستول بلينهايم هي السيارة الرئيسية لشركة بريستول للسيارات ، وكانت السيارة الوحيدة.

بريستول كارز - بريان ماي - YouTub

  • بريستول بلينهايم الجيل الأول 1994 - 2008. المواصفات 2. مراجعة
  • 23 أبريل 2019 - استكشف لوحة بريستول في pdavis500 على موقع Pinterest. شاهد المزيد من الأفكار حول سيارات بريستول وبريستول ومدينة بريستول
  • ما مدى ندرة بريستول بلينهيم؟ لن تُظهر هذه الإحصائيات عدد بريستول بلينهيم التي تم تصنيعها أو بيعها ولكنها تُظهر عدد بريستول بلينهيم على الطريق. هناك 30927576 سيارة ومركبات أخرى مع MOTs صالحة. بقي 21 بريستول بلينهيم في المملكة المتحدة مع MOT. 0.0001٪ من جميع مركبات المملكة المتحدة هي بريستول بلينهيم
  • يوصف Blenheim 3 الرائع هذا بأنه في حالة ممتازة طوال فترة قطعه على بعد 51500 ميل فقط من الجديد. تمت صيانة السيارة بدقة خلال عمرها الافتراضي ، وقد احتفظ البائع الحالي بالسيارة دائمًا في مرآب مُدفأ واستخدمها فقط في الأيام الجافة. مثال نادر وممتاز لسيارة جراند تورر الفاخرة في بريستول و.
  • 2000 بريستول بلينهايم - عروض أسعار التأمين على السيارات ما هي تكلفة التأمين على بريستول بلينهايم 5.898 سم مكعب؟ يبلغ متوسط ​​سعر التأمين 3،185 دولارًا سنويًا للبالغين ، و 5،285 دولارًا للمراهقين و 2،642 دولارًا للسائقين الكبار
  • في عام 2016 ، يبدو بريستول بلينهايم 3 جيدًا ، ولا يمكنك الخلاف بشأنه. في عام 2016 ، يمكن أن تتباهى blenheim بالمواصفات الفنية الجيدة. بالنظر إلى هذه الصور لنسخة bristol blenheim iii لعام 2016 ، يصعب القول أنك لا تريد امتلاك هذه السيارة. الأصدقاء ، كما تعلمون ، مؤلفونا يغادرون في بلدان مختلفة ، ولهذا السبب نحن جيدون.

. بريجاند 7. بريتانيا 1. فرز النتائج حسب النموذج موقع المزاد منزل المزاد تاريخ المزاد السعر. ترتيب النتائج حسب. 1950 بريستول 401. تقدير 38000 جنيه إسترليني - 44000 جنيه إسترليني (غير مباع) التاريخ - مضمار أسكوت ، أسكوت ، المملكة المتحدة. 7 مارس 2020. الكثير 149. التفاصيل. تفاصيل. 1983 بريستول بريجاند. تقدير 22000 جنيه إسترليني - 26000 جنيه إسترليني (غير مباع) التاريخ - مضمار أسكوت ، أسكوت ، المملكة المتحدة. 7 مارس ، 2020. Lot 268. Bristol Blenheim Bristol الملقب أيضًا هنا ، وليس هناك: الإنتاج المنتج من الوقت إلى الوقت + إجمالي الوحدات المصنوعة (اختياري) تشير الفئة إلى فئة السوق: نمط الهيكل كم عدد الأبواب + عدد المقاعد + أي نوع الجسم: الطول الطول - اكتب هنا: العرض العرض - اكتب هنا: الارتفاع الارتفاع - اكتب هنا: قاعدة العجلات - اكتب هنا: الوزن الوزن - تحصل على النقطة: ناقل الحركة + القيادة.

Mk1 Bristol Blenheim - شركة ترميم الطائرات

ما نراه هنا هو عام 2000 بريستول بلينهايم ، وهو نسخة مطورة من سيارة أطلقت في عام 1976 باسم بريستول 603. ظهر اسم بلينهايم بالتزامن مع إعادة تصميم الشكل الخارجي. ويكيبيديا سطحية عند حدوث ذلك ، مشيرة فقط إلى أن بلينهايم ظهرت بمجموعة متنوعة من التحسينات على 603 في خدمة واسعة النطاق مع سلاح الجو الملكي في بداية الحرب العالمية الثانية ، سيُطلب من بريستول بلينهايم وأطقمها الشجاعة تحمل عبء ثقيل عبء في الأشهر التي تلت ذلك ، مع تصعيد بلينهايم لطلعة بريطانيا الأولى من الحرب بعد 63 دقيقة فقط من إعلان الحرب ضد ألمانيا. ترقى إلى اسم "بريطانيا أولاً" الذي منحه اللورد روثرمير على طراز بريستول المذهل. سيارات بريستول بلينهايم مستعملة للبيع في تشيتشيستر ، متوفرة من تارجا فلوريو كارز ، تاجر سيارات مستعملة نحن مفتوحون عبر الإنترنت فقط - تتوفر خيارات تسليم مختلفة 01243 64111 تبلغ سرعة بلينهايم 266 ميلاً في الساعة والتي كانت أعلى من المتوسط ​​في عام 1935. كان لدى Blenheim محركان من نوع Bristol Mercury XV Radial المبرد بالهواء. كان هناك طاقم مكون من ثلاثة أفراد ، يتألف من الطيار والمدفعي بالإضافة إلى هدف القنبلة. شهدت بريستول بلينهايم الخدمة طوال معركة بريطانيا عام 1940. لكن سرعتها القصوى لم تعد مجدية الآن.

سيارات بريستول - ويكيبيدي

ستكون بريستول بلينهايم من بين الطائرات التي تحلق في معرض ساوثبورت الجوي 2018 (الصورة: جورج رومان). بعد تحطمها في دوكسفورد في عام 2003 ، كان يخشى أن الطائرة لن تكون قادرة على ذلك. Retrouvez tous nos articles sur le thème Bristol blenheim et découvrez en plus en parcourant notre bibliotheque auto en ligne Bristol Blenheim. 124 إعجاب. كانت بريستول بلينهايم طائرة قاذفة خفيفة صممتها وبنيت من قبل شركة بريستول للطائرات والتي تم استخدامها على نطاق واسع في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية

سيارات لا تموت: بريستول بلينهايم 3 كاربوز

21.3.2015 - بريستول بلينهايم. أحب جميع سيارات بريستول ، عروض Les meilleures من أجل BRISTOL BLENHEIM Mk.IVF AIRFIX 1/72 PLASTIC KIT sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison free Bristol Motors Bristol Cars Classic Cars British Cars السيارات الرياضية البريطانية بريستول بلينهايم جراند لوكس دليل السيارات سيارات المملكة المتحدة خمر السيارات. تمت استعادة بريستول 411S1 - أفضل ما في البريطانيين للبيع (1970) سيارات بريستول بريستول سيتروين الجر مكلارين مرسيدس تاتا موتورز محرك البنزين دايهاتسو الدفع الخلفي للعجلات مايباخ. 1954-58 بريستول 405. بريستول كارز أوتوموبيل جراند لوكس للسيارات الفاخرة المتحدة. 3 سيارات بريستول بلينهايم من 2000 يورو. العثور على أفضل الصفقات للسيارات المستعملة. التي تبعد 18 ميلا عن مطار بريستول الدولي الذي يمكن الوصول إليه. كانت سيارتها. السيارة في المملكة المتحدة في حمام سومرست على بعد 18 ميلاً من بريستول. التي تبعد 18 ميلاً عن مطار بريستول الدولي ، وساعتان بالقيادة

بريستول بلينهايم (أوتوموبيل) - ويكيبيدي

Bristol Cars es un fabricante artesanal de lujo، [1] con base en Filton، [2] en los alrededores de la ciudad británica de Bristol.Bristol Cars no tiene concesionarios ni Distribuidores، por lo que trata directamente con sus clientes aunque tienen una sala de exposición en Kensington، en Londres.La empresa likara que es la única que queda en manos británicas que se dedica. بريستول بلينهايم 3 في ريجينسدورف ، سويسرا نجاح باهر. هذه سيارة نادرة حقًا بسعر أساسي يبلغ 250 ألف دولار. أوافق على أنها ليست جذابة حقًا ، لكنها نادرة للغاية. GTRJacko هو المراقب الآخر الوحيد الذي تمكن من اللحاق بطائرة بريستول بلينهايم. كانت قاذفة القنابل الخفيفة بريستول بلينهايم واحدة من أهم الطائرات المتاحة لسلاح الجو الملكي البريطاني في بداية الحرب العالمية الثانية وعدد من الأسراب أكثر من أي طائرة أخرى. قدم Mk.IV أنفًا مطولًا ليحل محل موقع تصويب القنابل الضيق في الموديلات السابقة ، والمحركات المتطورة وقوة نيران دفاعية أكبر. شنت هذه القاذفات الخفيفة بعض أولى غارات سلاح الجو الملكي البريطاني على أهداف ألمانية. Bristol Cars Ltd. war ein britischer Automobilhersteller ، der in den 1950er Jahren stark im Rennsport engagiert war und ab 1946 exklassefahrzeuge in Handarbeit herstellte.Sitz der Produktion war Filton bei Bristol.In den ersten Jahren bestand eine enge Beziehung zuriegelle، BMW technische Grundlage für Bristols Konstruktionen war

بريستول بلينهايم: l'anglaise ultime - CarJage

  • la Bristol Blenheim et bimoteur était un monoplan construit at la fin des une trentaine d'années par le britannique Bristol Airplane Company. À la maison، il a été produit par milliers par le concepteur، le Avro et l'usine Aircraft Rootes après l'obtention du rapport license، Il a également été produit en Canada، Finlande et Yougoslavie .. .
  • 1998 بريستول بلينهايم 2: بريستول بلينهايم 2 هي سيارة صالون (سيدان) ببابين ومحرك أمامي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. تعمل بالطاقة من خلال محرك بسعة 5.9 لتر. تتميز محطة توليد الطاقة هذه بترس صمام علوي ، وتصميم 8 أسطوانات ، وصمامين لكل أسطوانة. يتم توصيل القوة إلى العجلات من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
  • الملذات المذنبة: بريستول 603. بقلم مارتن باكلي. الميزات | 26 يونيو 2019. Share للحصول على أحدث أخبار السيارات الكلاسيكية والميزات وأدلة المشتري والإعلانات المبوبة ، اشترك في النشرة الإخبارية C&SC هنا. لقد استغرق الأمر أكثر من 40 عامًا ولكني أخيرًا ، بعد فوات الأوان ، تصالحت مع شكل هذه السيارة تمامًا كما تجاوزت ميزانيتي. بطريقة ما ، سحر بريستول 603 - مثل الكثير من.
  • بريستول بلينهايم هي طائرة قاذفة بريطانية خفيفة تم تصميمها وبناؤها من قبل شركة بريستول للطائرات والتي تم استخدامها على نطاق واسع في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية. لقد كانت واحدة من أوائل الطائرات البريطانية التي تحتوي على هيكل معدني بالكامل مصنوع من الجلد المجهد ، لاستخدامه قابل للسحب.
  • bristol-blenheim-car-1.jpg: حجم الملف: 35.31 كيلوبايت: الحجم الأصلي: 1280 x 720px: الفئة: بريستول: الوصف: Bristol Blenheim 3 1999 بواسطة متجر النماذج ثلاثية الأبعاد Humster3D.com: SHARE. تقرير. خلفيات ذات صلة من بريستول بلينهايم السيارات. بريستول بلينهايم 1024 × 768. فن البعوض دي هافيلاند 1920x1080. بريستول بلينهايم 3 1280x720. سيارة بريستول بلينهايم الداخلية 1280x960. بريستول بلينهايم الداخلية 1024x768.
  • Airfix A04016 Bristol Blenheim mk1 / A04017 Bristol Blenheim MkIVF [2015] التوثيق J'aurais du suivre pas à pas la note de montage AIRFIX car placer les party vitrées en fin de montage a été un peu complexe، à tel point que j'ai sectionné la partie coulissante de la verrière car l'assemblage normal prévu n'était pas satisfaisant. Le Train d'atterrissage حد ذاته.
  • بريستول بلينهايم Mk.I هي طائرة بريطانية فريدة حقًا. كنوع ، يعد تاريخ الطائرات طويلًا وتكوينيًا ومعلمًا مهمًا في تاريخ الطيران البريطاني. تم تصميمها كطائرة ركاب صغيرة في أوائل الثلاثينيات من قبل فرانك بارنويل ، كبير المصممين لشركة بريستول للطائرات ، وتم تمويلها من قبل اللورد روثرمير الذي أطلق عليها اسم "بريطانيا أولاً". ثبت أنه أسرع بكثير من.

44 أفضل صور بريستول في عام 2020 سيارات بريستول ، بريستول

  • بريستول - جيل بلينهايم الثالث - 5.9 i V8 3S (390 حصان) (بنزين (بنزين)) 2002/2009 المواصفات الفنية للسيارات والأبعاد والاقتصاد في استهلاك الوقود (استهلاك الوقود) ووضع # 92 بلينهايم
  • بعد استضافته لدونالد ترامب ، يجهز قصر بلينهايم نفسه لبعض الشخصيات الصاخبة والملونة - مع مجموعة مذهلة من الآلات في معرض Classic & Supercar ، فيما بعد.
  • Le Blenheim Mk I estré en service en Mars 1937. Il ressemblait le prototype seuls les moteurs qui ont été changées sont des Bristol Mercury VIIIs، délivrant 850 CV. Le MK I امتلاك جسم الطائرة avec un nez très court ce qui le distingue des autres الإصدارات car les moteurs cachent celui-c
  • تحديثات gham. 3.4 مليون مشاهدة · 16. أكتوبر 7:12.

. 1999 صور ، معلومات ، مقالات في بريستول بلينهايم - BestCarMag.com تخطي إلى أرقام إنتاج بلينهايم الرئيسية. إعادة: اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AlanD. irenenz ، عالم صغير صغير اثنان مختلفان في بريستول في نفس موقف السيارات في مبنى سكني في أوكلاند ، مملوكة لشخصين مختلفين! آلان ، يمكنني أن أذهب أفضل! بعد حوالي عام ، قمت بنقل 411 الخاصة بي إلى مرآبها الحالي في ساحة صغيرة في وسط أوكلاند. لم يمض وقت طويل بعد ذلك ، انتقل أحد الأصدقاء إلى المنزل المجاور و.

فيديو: بريستول بلينهايم 3 2000 - للبيع في أوكتيو

بريستول بلينهايم - Avis sur les meilleures voiture

بريستول بلينهايم سبيدستر. يحرر. المحرر الكلاسيكي History Talk (0) Share يجب أن يتضمن هذا القسم معلومات حول أرقام تسارع السيارة ، والتعامل معها ، والفرامل ، وما إلى ذلك. إذا كنت تستخدم المعلومات التي تم جمعها من مقالات اختبار الطريق من مصدر سيارات حسن السمعة ، فيرجى التأكد من الاستشهاد بالاقتباس. تحرير الموثوقية. يجب أن تكون خيارات الضمان ومعلومات الصيانة المجدولة. اشترك في الحقيقة حول السيارات | بريستول بلينهايم. بطاقة: بريستول بلينهايم. الديناصور الذي يعيش في نهاية المطاف: بريستول كوبيه بنيت على نفس المنصة منذ عام 1947. بقلم بول نيدرماير في 25 سبتمبر 2010. إذا كانت TTAC مقرها في المملكة المتحدة ، فربما نكون قد انغمسنا في أسبوع تقدير في بريستول بدلاً من Panthers. تم بناء هذه الكوبيه الرائعة على نفس هيكل قاعدة العجلات 114 بوصة منذ الأول.


المتغيرات [عدل | تحرير المصدر]

    • الأسراب التشغيلية لمؤسسة الحرب الداخلية (HWE):
        - تستخدم Bolingbroke Mk I و Mk IV (40 ديسمبر - 43 أغسطس) & # 9115 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk I (من 41 أغسطس إلى 41 ديسمبر) و Mk IV (من 41 نوفمبر إلى 43 أغسطس) & # 9116 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk I (40 أغسطس - 41 أغسطس) ، Mk IVW (أغسطس - 41 نوفمبر) و Mk IV (41 نوفمبر - 42 يونيو) & # 9117 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk I و Mk IV (42 يوليو - 44 مارس) & # 9118 & # 93
      • - تستخدم Bolingbroke Mk IV (41 أكتوبر - 42 يونيو) & # 9120 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk IVTT (القاطرة المستهدفة) (42 أغسطس - 44 مايو) & # 9121 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk IVTT (القاطرة المستهدفة) (42 أغسطس - سبتمبر 45) & # 9122 & # 93 - تستخدم Bolingbroke Mk IV (مارس - 43 يونيو) & # 9123 & # 93
      • (BR) - استطلاع القاذفات (OT) - التدريب التشغيلي (K) - مساعد (AC) - تعاون الجيش
        • رقم 1 B & ampG School - جارفيس ، أونتاريو ، تستخدم Bolingbroke IVT (أغسطس 40 - 45 فبراير)
        • رقم 2 B & ampG School - Mossbank ، ساسكاتشوان ، تستخدم Bolingbroke IVT (أكتوبر 40 - 44 ديسمبر)
        • رقم 3 B & ampG School - Macdonald ، Manitoba ، Used Anson ، Battle ، Bolingbroke IVT and Lysander ، (41 مارس - 45 فبراير)
        • رقم 4 B & ampG School - Fingal ، أونتاريو ، تستخدم Bolingbroke IVT (نوفمبر 40 - 45 فبراير)
        • رقم 5 B & ampG School - Dafoe ، ساسكاتشوان ، تستخدم Bolingbroke IVT (41 أبريل - 45 فبراير)
        • رقم 6 B & ampG School - Mountain View ، أونتاريو ، تم استخدام Bolingbroke IVT (41 يونيو - ما بعد الحرب)
        • رقم 7 B & ampG School - بولسون ، مانيتوبا ، مستعملة Bolingbroke IVT (41 يونيو - 45 فبراير)
        • رقم 8 B & ampG School - Lethbridge ، Alberta ، تم استخدام Bolingbroke IVT (41 أكتوبر - 44 ديسمبر)
        • رقم 9 B & ampG School - Mont-Joli ، كيبيك ، تستخدم Bolingbroke IVT (41 ديسمبر - 45 أبريل)
        • رقم 10 B & ampG School - Mount Pleasant ، جزيرة الأمير إدوارد ، مستعملة Bolingbroke IVT (43 سبتمبر - 45 يونيو)
        • رقم 31 B & ampG School (RAF) - بيكتون ، أونتاريو ، تستخدم Bolingbroke IVT (41 أبريل - 44 نوفمبر) و # 8212 حاليًا مطار بيكتون

        1965 Bristol 409 (تلقائي 3) مراجعة تفصيلية للأداء ومخطط السرعة مقابل عدد الدورات في الدقيقة والتسارع

        ما هي سرعة هذه السيارة؟ ما السرعة القصوى؟ كم الوقود؟ - بيانات الأداء

        بريستول 409 (تلقائي. 3 سرعات)
        كما عرضت لعام 1965 لأوروبا وأمريكا الشمالية

        نسبة قوة السيارة إلى الوزن صافي:

        87 واط / كجم / 40 واط / رطل (مقدرة بـ a-c)

        نسبة وزن السيارة إلى القوة صافي:

        11.4 كجم / كيلوواط / 8.4 كجم / حصان / 18.8 رطل / حصان (مقدرة بـ a-c)

        فترة إنتاج / بيع السيارات بهذه المواصفات المعينة:

        منتصف العام 1965 - منتصف العام 1967

        شرارة الاشتعال رباعي الأشواط

        186.5 كيلووات / 254 حصان / 250 حصان (إجمالي وفقًا لمعايير SAE)

        المدينة / الطريق السريع التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية (مجتمعة):

        وكالة حماية البيئة الأمريكية (بعد 2008) المدينة / الطريق السريع:

        & نسخ automobile-catalog.com ProfessCars & trade simulation
        (للسيارة ذات الوزن الأساسي ، خزان وقود ممتلئ وحمولة 90 كجم (200 رطل))

        (نظرية. بدون حاكم السرعة)

        التسارع على التروس:

        60-100 كم / ساعة على الترس الرابع (ثانية)

        (أو الترس العلوي إذا كان العدد الإجمالي للتروس

        80-120 كم / ساعة على السرعة الرابعة (ثانية)

        (أو الترس العلوي إذا كان العدد الإجمالي للتروس

        80-120 كم / ساعة على الترس الخامس (ثانية):

        80-120 كم / ساعة على السرعة السادسة (ثانية):

        40-60 ميلا في الساعة على الترس الرابع (ثانية)

        (أو الترس العلوي إذا كان العدد الإجمالي للتروس

        50-70 ميلا في الساعة على الترس الرابع (ثانية)

        (أو الترس العلوي إذا كان العدد الإجمالي للتروس

        50-70 ميلا في الساعة على السرعة السادسة (ثانية):

        60-100 كم / ساعة من خلال التروس (ثانية):

        80-120 كم / ساعة من خلال التروس (ثانية):

        100-180 كم / ساعة من خلال التروس (ثانية):

        40-70 ميلا في الساعة من خلال التروس (ثانية):

        50-90 ميلا في الساعة من خلال التروس (ثانية):

        المحاكاة على أساس النوع الأوروبي من حركة المرور

        خارج المدينة / المدينة / الطريق السريع / متوسط ​​مجمّع:

        14.1-16.9 / 24.8-29.8 / 16.1-19.3 / 19.8

        16.7-20 / 9.5-11.4 / 14.6-17.5 / 14.2

        13.9-16.7 / 7.9-9.5 / 12.2-14.6 / 11.8

        إذا كنت تشير إلى المعلومات الواردة من هذا الموقع ، فيرجى دائمًا الإشارة إلى www.automobile-catalog.com كمصدر مع الارتباط المناسب.

        لعرض جدول بمواصفات فنية كاملة (بما في ذلك نسب القيادة النهائية والتروس ووصف مجموعة نقل الحركة والأبعاد وما إلى ذلك) والمزيد من الصور ، أو لمقارنة ما يصل إلى 5 سيارات جنبًا إلى جنب - انقر فوق أحد الأزرار أدناه:


        بوينغ ، بريستول بلينهايم ، بي 2 سي وأكثر.

        حان وقت عمل Airfix Workbench مرة أخرى ، وهل تصدق أننا وصلنا بالفعل إلى الإصدار العاشر! نظرًا لأننا أمضينا المدونات التسعة السابقة نخبرك عن العدد الكبير من أدوات النماذج الجديدة الرائعة التي تمتلكها Airfix قيد التطوير ، فسنستخدم هذا الإصدار الأخير لمواكبة بعض هذه الإعلانات السابقة وإيلاء المزيد من الاهتمام لكيفية إنهم يتقدمون. على مدار الأشهر القليلة الماضية ، كان هناك الكثير من نشاط النموذج الجديد لدرجة أن العديد من قراء Workbench طلبوا بعض التحديثات الأكثر قوة على المشاريع التي تم الإعلان عنها بالفعل ، ونعتزم القيام بذلك بالضبط. هناك الكثير لإطلاعك عليه ، لذا من الأفضل أن نبدأ.

        قلعة العم سام في السماء

        عندما أقلع النموذج الأولي من طراز Boeing Model 299 في رحلته الأولى من Boeing Field في سياتل في 28 يوليو 1935 ، لا بد أنه صنع مشهدًا مثيرًا للإعجاب بشكل لا يصدق. في ذلك الوقت ، كانت طائرة بوينج الجديدة هي أكبر طائرة أرضية في الولايات المتحدة ، وكانت هذه الرؤية من المعدن المصقول تزن حوالي 15 طنًا وكانت مليئة بالأسلحة الدفاعية. كانت الطائرة قد أعطيت بالفعل لقب "Flying Fortress" من قبل صحفي كان حاضرًا في حفل إطلاق الطائرة ولاحظ التسلح الدفاعي الكبير الذي يتضمنه القاذفة الجديدة.

        تم تطوير طراز Boeing Model 299 ليصبح واحدًا من أشهر الطائرات في الحرب العالمية الثانية ويمكن القول إنه أكثر من أي طائرة أخرى في الصراع يرمز إلى البراعة الصناعية الرائعة للولايات المتحدة. خلال فترة إنتاج مثيرة للإعجاب لمدة عشر سنوات ، تم إنتاج ما لا يقل عن 12732 قلعة طائرة ، والتي استمرت في الخدمة في كل مسرح عمليات خلال الحرب العالمية الثانية. بشكل مأساوي ، من بين هذا العدد ، فقد 4735 قاذفة قنابل في القتال ، مما يوضح بوضوح الطبيعة المحفوفة بالمخاطر للمهام التي أجبرت أطقم B-17 على تحملها. ربما لهذا السبب بالذات ، يُنظر إلى Flying Fortress على أنها رمز أمريكي ولا تزال موضوعًا شائعًا لمصممي النماذج وعشاق الطيران في جميع أنحاء العالم.

        نموذج الطائرة Boeing Model 299 النموذجي في Boeing Field

        في الإصدار الرابع من مدونة Workbench الخاصة بنا ، أعلنا أن Airfix ستنتج أدوات جديدة تمامًا بمقياس 1/72 من Boeing B-17G Flying Fortress ومن التعليقات وتعليقات المنتدى التي تم تلقيها منذ ذلك الحين ، يبدو أن عددًا كبيرًا من المصممين نتطلع بشدة إلى صدوره. تم إنتاج هذه المجموعة الجديدة باعتبارها نسخة متأخرة من طراز 'G' من القاذفة الأمريكية الشهيرة ، وستعيد بأمانة إنتاج التحسينات والتعديلات التي تم إدخالها في تصميم هذا الإصدار المعين من B-17 ، والتي تم تطويرها كنتيجة مباشرة للتجارب القتالية أطقم Flying Fortress فوق أوروبا. على الرغم من أن الطيارين الأمريكيين اضطروا لتحمل المعارك الجوية الوحشية في سماء فوق ألمانيا وأوروبا المحتلة ، تم تقديم هذا الإصدار من الطائرة للبناء على العديد من الصفات الرائعة لتصميمات B-17 السابقة وتحسين فعالية المهمة و بقاء الطاقم.

        تقدم مجموعة Airfix الجديدة للعارضين نموذجًا متأخرًا من طراز "G" من Flying Fortress ، والذي يُنظر إليه عمومًا على أنه الإصدار النهائي لهذه القاذفة الشهيرة. كانت العديد من التحسينات على "G" تتعلق بالقدرات الدفاعية للطائرة ، بما في ذلك برج الذقن الجديد "بنديكس" الذي تم تشغيله عن بعد ، ومواضع المدفع الجانبية المعدلة في مقدمة الطائرة ووحدة البندقية المميزة "شايان تيل". تضمنت التغييرات المهمة الأخرى مواضع مدفع الخصر المتداخلة ، والتي أصبحت الآن مزججة بالكامل وتتميز بنظام دعم مدفع زنبركي ملفوف فعال ، والذي كان يعمل كأنه شيء من نوع gimbal وجعل تشغيل هذه البنادق الثقيلة أقل كثافة في العمل بالنسبة للطاقم. من خلال ترتيب نوافذ الخصر ، لم يعد المدفعيون B-17 يصطدمون ببعضهم البعض ، خلال مواقف القتال ، والتي يمكن أن تكون مزعجة وربما تهدد الحياة. تم أيضًا تعديل برج المدفعي الظهري لإزالة الكثير من الإطارات المرتبطة بالإصدار السابق ، مما يتيح رؤية أوضح بكثير للمدفعي.


        شاهد الفيديو: الفلوق الأول بريستول بريطانيا (قد 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos