جديد

Osceola I SwStr - التاريخ

Osceola I SwStr - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أوسيولا الأول
(SwStr: t. 974؛ 1. 205 '؛ b. 35'؛ dr. 8'86 "dph. 11'6"، s. 15 ka 2110-pdr. Pr، 4 9 "D.sb.، i ثقيل 12-pdr. sb. 1 12-pdr. r. ، 1 24-pdr.)

تم إطلاق أول قارب أوسيولا ، وهو عبارة عن زورق حربي خشبي ، بعجلة جانبية ، مزدوج الأطراف في 29 مايو 1863 بواسطة كورتيس وتيلدن ، بوسطن ، وتم تسليمه إلى البحرية في ساحة بوسطن البحرية في 9 يناير 1864 ؛ وكلف هناك في 10 فبراير 1864 ، قائد ج. م. ب. كليتز.

غادر Oseeola بوسطن في 22 أبريل ، وسحب شاشة Canor ~ icus ، ووصل إلى Hampton Roads في 3 مايو. في الليلة التالية ، انطلقت السفينة المزدوجة في نهر جيمس في رحلة استكشافية مشتركة بين الجيش والبحرية وساعدت في الوصول إلى مسار آمن عبر حقل الألغام الكونفدرالي للسفن الشقيقة ووسائل النقل التابعة للجيش. هبطت القوات في برمودا هاندرد بولاية فرجينيا في عملية ساعدت جرانت على تشديد ضغطه على أول ريتشموند.

في الأشهر التالية ، واصل أوسيولا عملياته على نهر جيمس لدعم هجوم جرانت الذي لا هوادة فيه. قادت هي وميامي البطاريات الجنوبية التي كانت تطلق النار على وسائل النقل التابعة للاتحاد بالقرب من هاريسون لاندينج بولاية فرجينيا.هذا والجهود البحرية المماثلة لحماية خطوط إمداد جرانت والتجمع الإلكتروني ساهم بشكل كبير في نجاح الحملة ضد العاصمة الكونفدرالية.

في أواخر ديسمبر ، أبحر أوسيولا على الساحل لشن هجوم مشترك على فورت. فيشر الذي يحمي ويلمنجتون. انسحبت قوات الاتحاد من رؤوس جسورها في يوم عيد الميلاد ، لكن قائد البحرية ، الأدميرال بورتر ، لم يتم إنكاره. عاد إلى نهر كيب فير في 13 يناير ، وبعد 3 أيام من القتال ، قدم. سقط فيشر.

توقف Osceola عن الخدمة في Boston Navy Yard 13 مايو 1865 وتم بيعه في مزاد 1 أكتوبر 1867.


تاريخ مقاطعة أوسيولا

تشكلت مقاطعة أوسيولا في 12 مايو 1887 من أجزاء من مقاطعة أورانج ومقاطعة بريفارد ، وأصبحت مقاطعة أوسيولا مقاطعة فلوريدا رقم 40. سميت هذه المنطقة على اسم زعيم سيمينول الشهير ، وكانت مركزًا للنقل في أواخر القرن التاسع عشر للقوارب النهرية والسكك الحديدية. لقد بدأ اقتصادًا قائمًا على الماشية والسكر والأخشاب.

مقاطعة Osceola & # 39s 1،506 ميل مربع تشمل مدن كيسيمي (تأسست عام 1883) وسانت كلاود (تأسست عام 1911) ، بالإضافة إلى العديد من المجتمعات. لطالما كان لمدينة كيسيمي ارتباط تاريخي قوي بحدود الماشية في فلوريدا ، ولدى مدينة سانت كلاود جذور تعود إلى بارون أرض شمالي بدأ مزرعة قصب السكر في عام 1881.

تشمل مجتمعات Osceola County & # 39s Narcoossee و Kenansville. Narcoossee هي واحدة من أقدم المستوطنات في مقاطعة Osceola ، وكانت موطنًا للعديد من المهاجرين البريطانيين الذين جلبوا معهم حبًا لرياضة البولو. في الواقع ، تم إنشاء فريق في عام 1888 ونما إلى أكثر من 100 عضو بعد عامين فقط. يقع Kenansville في جنوب شرق مقاطعة Osceola وقد تم تسميته على اسم الزوجة الثالثة لقطب السكك الحديدية Henry Flagler & # 39 ، Mary Lily Kenan Flagler ، بمجرد أن تبرع بخمسة أفدنة و 6000 دولار لبناء منزل مدرسة في عام 1911.


تاريخ منزل مطحنة أوسيولا

تُعرف هذه المنطقة من مقاطعة لانكستر الشرقية بوادي بيكيا لبيكيا كريك الذي يمتد في جميع أنحاء المقاطعة ، ويحيط بمنزلنا من ثلاث جهات ، ويصب في نهر سسكويهانا حول ما يعرف الآن باسم هولتوود. كان أقرب سكان الأرض هم قبيلة Conestoga من الأمريكيين الأصليين الذين قيل إنهم قبيلة مسالمة تتاجر مع المستوطنين الأوروبيين وتحولت في وقت مبكر جدًا إلى المسيحية. تم تضمين وادي بيكيا في منحة الأرض الأصلية عندما نقل الملك تشارلز الثاني كل ولاية بنسلفانيا إلى ويليام بن في 4 مارس 1681. وصل المستوطنون الأوروبيون بسرعة إلى المستعمرة الجديدة ، وكان معظمهم يسعون للحصول على الحرية الدينية التي وعد بها بن. عند قبول الميثاق كتب بن بابتهاج ، & ldquo هو شيء واضح وعادل ، والله الذي وهبني إياها في كثير من الصعوبات ، أعتقد أنه يبارك ويجعلها بذرة أمة. استقر الهوغونوت في الجنة المجاورة ، لكن غالبية الوادي أصبح موطنًا جديدًا للمستعمرين السويسريين الألمان المينونايت والأميش.

كان جورج ماكيريل وزوجته أغنيس أول مالكي الأرض التي تبلغ مساحتها 120 فدانًا جنوب نهر بيكيا مباشرةً ، والذين اشتروا الأرض في 14 يوليو 1741. وقد نقل صك ملكية الأرض جون وتوماس وريتشارد بن وندش ثلاثة من ويليام أبناء بن ورسكووس. ظلت الأرض غير مطورة إلى حد كبير وتم نقلها مرتين على مدار الخمسة عشر عامًا التالية حتى تم شراؤها في 8 يونيو 1756 من قبل صموئيل باترسون الذي كان يمتلك بالفعل بعض المساحات المحيطة في الوادي. في نفس الوقت تقريبًا ، قام باترسون أيضًا بتأمين حقوق المياه إلى Pequea Creek من John Huston الذي كان يمتلك الأرض إلى الجانب الشمالي من الخور. كانت خطة باترسون ورسكووس هي بناء سد وإغراق الأرض في أعلى النهر لإنشاء طاحونة. لا يزال من الممكن رؤية أنقاض هذا السد عبر الخور إلى الشرق من المنزل. كان صموئيل باترسون هو الذي بنى في عام 1756 مطحنة الطحن الأصلية التي لا تزال قائمة بجوارنا.

لسوء الحظ ، لم يعش صامويل باترسون طويلاً بعد بناء المصنع. تظهر سجلات محكمة الأيتام أنه في عام 1758 قام منفذو باترسون ورسكووس العقارية وندش جيمس باترسون وماثيو سلاي ميكر وندش ببيع 120 فدانًا من الأرض ، وطاحونة الطحين ، وحقوق المياه ، ومنازل مختلفة ومباني أخرى إلى جاكوب لودفيج (مكتوبًا في بعض الأحيان لودويك) وله زوجة اليزابيث.

كان جاكوب وإليزابيث هما اللذان قاما في عام 1766 ببناء & ldquoMill House Mansion & rdquo كمنزل لعائلتهما. إذا خرجت بحذر إلى طريق Osceola Mill وتطلعت إلى قمة الجدار المواجه للغرب ، يمكنك رؤية حجر التمر هناك الذي يقرأ & ldquoJL.W.E.1766 & rdquo مما يعني & ldquo يعقوب لودفيج وزوجته إليزابيث عام 1766 & rdquo. تم بناء المنزل من الحجر الجيري المستخرج محليًا على الطراز الجورجي الرائع. كانت غرفة التجمع الخاصة بنا عبارة عن مطبخ أو غرفة كبيرة بها مقصورة دخول وأفران خبز. يُعتقد أن غرفة المعيشة وغرفة الطعام مع رفها المفصل وأعمالها الخشبية أصلية للمنزل. الطابق الثاني يحتوي على ثلاث غرف نوم - ما هو الآن الغرفة الزرقاء والحمامين ، وغرفة الورود والحمام ، والغرفة الخضراء. هناك أسطورة لا أساس لها تم تسليمها إلينا وهي أنه عندما انتهى من بناء القصر ونقل عائلته إليه ، زار يعقوب حكماء الكنيسة المحليون الذين أخبروه أن المنزل كان خياليًا جدًا بالنسبة لعائلة مينونايت الطيبة وأنه هو يجب أن يمزقه ويبدأ من جديد. بامتنان ، رفض على ما يبدو وترك الكنيسة بدلاً من ذلك.

كان لدى عائلة لودفيغ ثلاثة أطفال ، وهم يعقوب وكاثرين وإليزابيث الذين نشأوا في المنزل. تظهر سجلات الأراضي أنه في 21 مايو 1783 باع جاكوب وإليزابيث لودفيج العقار لكاثرين وزوجها جورج إيكرت. يُقال إن جورج إيكرت قام بتوسيع ممتلكاته المحيطة بالخور وكذلك أعمال الطحن نفسها. قوائم التقييم من 1783 إلى 1796 تسرد ممتلكات جورج إيكرت على أنها تشمل مطحنة طحن ، ومناشير ، ومزودة ، والعديد من الخيول ، والماشية ، وخادمة. يُشار إلى ابنهما ، جورج إيكرت ، الابن في التاريخ المحلي باعتباره رجلًا صناعيًا ورجلًا ثريًا استخدم ممتلكاته الموروثة والأهم من ذلك حقوق المياه الموروثة لزيادة ثروته ومكانته.

تم تقسيم الممتلكات بمرور الوقت ، ولكن تم نقل الجزء الأكبر من الممتلكات عبر عائلة إيكيرت لعدة أجيال حتى بيعت في 1 أبريل 1868 إلى إسرائيل ونانسي روهرر. وشملت الممتلكات المنقولة في ذلك الوقت ldquo و31 فدانًا من الأرض ، طاحونة ، منشرة ، مطحنة جص ، منزل حجري من طابقين ، حظيرة حجرية ، منزلين مستأجرين ، إسطبلتين وحقوق مائية. لسوء الحظ ، لم تكن تلك الفترة فترة اقتصادية جيدة لولاية بنسلفانيا. كان الكثير من أعمال التعدين والطحن يغادر الولاية ويخرج غربًا ، تاركًا أعمال بنسلفانيا في حالة يرثى لها. فقدت إسرائيل ونانسي روهرر الممتلكات في عام 1874 لحبس الرهن في بيع عام لديفيد لانديس مقابل 17500 دولار. من الغريب أن ديفيد لانديس أعاد بيع العقار بعد أربعة أيام إلى مارتن روهرر (قريب؟) .

يبدو أن الطاحونة والممتلكات لم تستعد أبدًا الازدهار الذي كان يتمتع به في عهد عائلة لودفيج وإيكرت. على مدار المائة عام التالية ، تم نقل الممتلكات وتقسيمها وبيعها ووراثتها ، غالبًا بأقل من سعر الشراء الأصلي. بحلول عام 1980 ، تم بناء كل من المطحنة ومنزل رئيس العمال ورسكووس على الجانب الآخر من الطريق وقصر Mill House Mansion بشكل منفصل. تم إغلاق الطاحونة وكان المبنى في حالة سيئة تمامًا ويواجه خطر الارتفاع. تم شراؤها واستعادتها بمحبة كمسكن خاص من قبل Charles Shoemaker الذي لا يزال المالك الحالي. تم شراء منزل فورمان ورسكووس من قبل الدكتور إدوارد فروست ، وهو طبيب أسنان في مدينة نيويورك ، وزوجته التي استخدمته كمنزل للمقاطعة حتى باعه في عام 2013 إلى أحد جيران الأميش المحليين. ظل قصر Mill House وحوالي فدان واحد من الأرض مسكنًا خاصًا حتى تم تحويله إلى مبيت وإفطار في منتصف الثمانينيات. قام العديد من المالكين بترميم المنزل والعناية به بمحبة على مر السنين حتى اشترينا Mill House في عام 2006.

نشعر بالامتنان والبركة لأننا قادرين على أن نكون المشرفين على هذا المنزل التاريخي لفترة من الزمن. إنه لمن دواعي سرورنا أن نستمر في الرعاية المحببة للممتلكات وأن نشاركها معكم ، ضيوفنا. أتمنى أن تشعر بالسلام والراحة التي قدمتها للعائلات والضيوف لأكثر من 240 عامًا.

& hellipAnd من أين أتى هذا الاسم & hellip؟

إذا كان البعض منكم قد سافر عبر ولاية فلوريدا ، فسوف تتعرف على اسم Osceola باعتباره شائعًا جدًا هناك ، ولكن لا يُرى كثيرًا هنا في ولاية بنسلفانيا. كيف تم تسمية الطاحونة كما هي؟

يخبرنا التاريخ أن الاسم الأصلي للطاحونة كان سبرينغويل فورج ، سمي بذلك جورج إيكرت في أواخر القرن الثامن عشر. في تاريخ مقاطعة لانكسترنُشر لأول مرة في عام 1883 من قبل فرانك إليس وصمويل إيفانز ، وتم تغيير الاسم إلى مطحنة Osceola Martin Rohrer ، الذي اشترى العقار في عام 1875. حتى الآن لم نتمكن من توثيق سبب تغيير الاسم & ndash لذلك يمكننا فقط التكهن ومشاركة القصص التي تم نقلها إلينا.

كان الزعيم Osceola من السيمينول الذي نمت سمعته في جميع أنحاء الولايات المتحدة في منتصف القرن التاسع عشر لمقاومته وقيادته خلال حرب السيمينول الثانية. ولد في جورجيا حوالي عام 1804 ، وانتقلت عائلته إلى فلوريدا عندما كان في الرابعة من عمره. كان سينشأ خلال حرب السيمينول الأولى ، وتعلم من زعماء القبائل عن مقاومة أندرو جاكسون وحكومة الولايات المتحدة واستيلاء rsquos على أراضي الأمريكيين الأصليين. بحلول عام 1832 ، كان أوسيولا زعيمًا رئيسيًا لأمة سيمينول ، عندما عرضت عليهم الولايات المتحدة معاهدة للحصول على الأرض مقابل الانتقال إلى أوكلاهوما والسلام. مسمى معاهدة هبوط باين ورسكووس، وافق العديد من قادة السيمينول على الاتفاقية ، لكن ليس أوسيولا. في حساب شديد الدراما ، نهض أوسيولا وأغرق خنجره في الاتفاق قائلاً: "هذه هي المعاهدة الوحيدة التي سأوقعها مع البيض. تم سجنه بسبب وقاحته ولكن تم إطلاق سراحه لاحقًا عندما تظاهر بالموافقة على الاتفاقية ودعمها. بحلول ديسمبر 1832 ، بدأت حرب السيمينول الثانية بقيادة أوسيولا. بينما كان الرئيس يعلم أن محاربي سيمينول لم يكونوا نداً للجيش الأبيض ، فقد قاد بشجاعة المقاومة من قاعدة سيمينول إلى إيفرجليدز لعدة سنوات. في أكتوبر 1837 ، تمت دعوة أوسيولا إلى فورت ماريون في سانت أوغسطين ، فلوريدا ، من المفترض أن يتفاوض على هدنة وإنهاء الصراع. لكن الدعوة كانت حيلة ، وتم القبض على أوسيولا على الفور وسجنه. تم نقله لاحقًا إلى Fort Moultrie في ساوث كارولينا حيث توفي & ndash على الأرجح بسبب الملاريا & ndash بعد بضعة أشهر فقط.

أثناء وجوده في السجن في فورت مولتري ، ازدادت الضجة حول الطريقة المخادعة للقبض على Osceola & rsquos في جميع أنحاء البلاد. تمت زيارة Osceola من قبل العديد من سكان المدينة البارزين ، بما في ذلك الرسامين جورج كاتلين وروبرت كيرتس الذين رسموا اللوحات الشهيرة للرئيس والتي سرعان ما تم تداولها في جميع أنحاء الأرض ورفع مستوى الغضب. لا يسعنا إلا التكهن بأن أخبار الجدل انتشرت هنا إلى ولاية بنسلفانيا ، حيث دعم الشعب المضطهد في الجنوب ، بما في ذلك مترو الأنفاق للسكك الحديدية ، له تاريخ طويل وبارز. ليس من الصعب تخيل الميل الطبيعي لمارتن روهرر في عام 1875 لتكريم هذه السيمينول الأسطورية من خلال تسمية ممتلكاته وأعماله المكتسبة حديثًا مطحنة أوسيولا.


مطار كيسيمي: الاحتفال بمرور 80 عامًا على تاريخ الطيران

هبطت أول طائرة في كيسيمي في عام 1912 وبحلول أكتوبر 1918 ، كان هناك حقل هبوط على شواطئ بحيرة تووبكاليجا بالقرب من كيسيمي. كان الطيارون يطيرون من مناطق مختلفة للتوقف قبل التوجه إلى مدن أخرى.

الثلاثينيات

بدأت خطط إنشاء مطار كيسيمي في وقت مبكر من عام 1933. نُشر في 14 مايو 1933 مقالة في أورلاندو سينتينيل ذكر أن غرفة التجارة في كيسيمي كانت تعمل على إيجاد موقع مناسب للمطار. ذكر المقال: & # 8220Kissimmee ستكون المحطة الجنوبية لطريق St. Johns Airway الشهير ، وفقًا للخطط ، ومن هناك ستشع الخطوط الجوية إلى Miami ، St. مايرز ونقاط أخرى. & # 8221

كيسمي فالي جازيت ، ١٢ مايو ١٩٣٣

بدأ بناء المطار في أكتوبر 1933 ، وفقًا لمقال نشر في طبعة 7 أكتوبر 1933 من أورلاندو سنتينل.

صدر تقرير في 24 مايو 1935 في أورلاندو سينتينيل ذكر أنه تم تركيب ضوء منارة جديد في المطار. وصف المقال المطار بأنه & # 8220 أحد أرقى محطات فلوريدا الداخلية التي أقيمت خلال العامين الماضيين وتم بناؤها على حساب المدينة بمساعدة FERA. & # 8221

عندما تم تنفيذ إدارة مشروع الأشغال ، تم تعيين 5000 رجل للعمل في 56 مشروع مطار في يوليو 1935 ، كان مطار كيسيمي من بين المواقع المختارة. ذكرت مقالة صحفية في أغسطس 1935 أن مقاطعة أوسيولا لديها ستة مشاريع WPA قيد التنفيذ ، بما في ذلك المطار ، الذي حصل على اعتماد بقيمة 10000 دولار. في فبراير 1936 تم منح تمويل إضافي لتحسين الإضاءة وظروف الهبوط في المطار.

حتى مع تقدم العمل في المطار ، كان عشاق الطيران يستمتعون بالفعل بالمطار الجديد. كانت العروض الجوية أحداثًا شائعة في وقت مبكر من عام 1934 ، كما ورد في مقال في 1 مايو 1934 ، طبعة & # 8220 أورلاندو سنتينل & # 8221: & # 8220. حيلة الطيران والقفز بالمظلة بعد ظهر يوم الأحد من روجر دين راي بقوة 300 حصان طائرة ذات أجنحة مستدقة ".

مع اقتراب الثلاثينيات من نهايتها ، تطورت خطط المطار حيث بدأت القوات الجوية للجيش الأمريكي تتطلع إلى كيسيمي كموقع محتمل لمطار عسكري.

الطيران العسكري

بدأ الطيران العسكري في الولايات المتحدة بالبالونات المستخدمة في المسح والإشارة والاستطلاع في الحرب الأهلية. كانت منظمة مدنية ، وهي Union Army Balloon Corps ، أول وحدة طيران رسمية في الجيش الأمريكي. ستكون الحرب العالمية الأولى (1913-1918) نقطة تحول مع استخدام الطائرات لإلقاء القنابل على العدو. كان على الطيار أن يطير على ارتفاع منخفض ومستقيم مما جعله عرضة للأسلحة "المضادة للطائرات".

عرض البارون الأحمر في مطار كيسيمي. (صورة غير مؤرخة)

في النهاية ، بدأ الطيارون في قتال بعضهم البعض في الهواء بإلقاء القنابل اليدوية أو إطلاق النار من قمرة القيادة. سرعان ما أدركوا أن أفضل طريقة لإطلاق النار على بعضهم البعض كانت باستخدام المدافع الرشاشة المثبتة في مقدمة الطائرة باستخدام "قاطع" اخترعه ألماني ساعد في مزامنة البندقية مع المروحة. بدأت "Dogfights" تحدث في الهواء. عُرف الطيارون الذين أسقطوا طائرات العدو بـ "ارسالا ساحقا". من المحتمل أن يكون أكثر الآس شهرة ، وهو الألماني مانفريد فون ريشتهوفن ، "البارون الأحمر" ، هزم 80 طيارًا. كان إيدي ريكنباكر أكثر الآس الأمريكي انتصارا ، محققا 26 انتصارا.

مع بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت الطائرات أسرع ، وكان لديها سيطرة أفضل على الأسلحة واستخدمت التكنولوجيا المتقدمة. احتاجت القوات الجوية للجيش الأمريكي التي تشكلت عام 1941 إلى مزيد من القواعد الجوية للقوة الجديدة.

الأربعينيات

مقالات إخبارية من يوليو إلى سبتمبر من عام 1940 تتعلق بتفاصيل عن خطط لبناء حظيرة 6000 دولار 60 قدمًا × 60 قدمًا في مطار كيسيمي. كانت الجهود تُبذل للحصول على اعتماد المطار باعتباره "ضروريًا للدفاع الوطني".

أورلاندو سنتينل ، ١٢ أغسطس ١٩٤٠

بناء الحظيرة ، جريدة كيسيمي ، ٢٥ أكتوبر ١٩٤٠

مُنحت مدينة كيسيمي أموالاً حكومية لإعداد الأرض لقاعدة جوية لتدريب الطيارين العسكريين في عام 1941. وبحلول عام 1942 ، بدأ الجيش الأمريكي بوضع ثكنات ومدارج وخطوط سيارات أجرة.

جريدة كيسمي الجريدة ، 1 يناير 1943

في الأول من كانون الثاني (يناير) عام 1943 ، أعلن عنوان رئيسي في جريدة كيسيمي جازيت ، "الجيش سيطر على قاعدة جوية في عطلة نهاية هذا الأسبوع." كانت المهمة الأولى المخصصة للمجال الجوي للجيش كيسيمي هي البحث عن قوارب نازية في المحيط الأطلسي وخليج المكسيك. بعد فترة وجيزة ، تم تدريب أسراب المقاتلات الليلية في القاعدة. عندما انتقلت هذه الأسراب إلى كاليفورنيا ، تم استخدام Kissimmee AAF لاختبار التكتيكات والمعدات والتقنيات.

تولى العميد ويليام ر. قتال في الخارج.
مطار كيسمي الجوي للجيش ، 1943
خطة موقع المجال الجوي للجيش كيسيمي ، 1944. (مؤطر ، تاريخ أوسيولا)

مع نهاية الحرب ، تم إغلاق Kissimmee AAF في 7 يوليو 1945. وأتيحت للمدينة الفرصة لإعادة شراء الأرض في نوفمبر 1945 لتحويلها إلى مطار تنفيذي.

  • حظيرة مطار كيسيمي ، يونيو 1946
  • بيل مورس ، لاري روجرز ، بيل سي ، يوليو ١٩٤٦
  • بيل رايت ، 1947
  • مبنى إدارة المطار ، 1947
  • جيمي داير ، 1947

الخمسينيات

مطار كيسمي ، 1952

الستينيات

جلبت الستينيات فترة أخرى من النمو لمطار كيسيمي. على مدار العقد ، تم إجراء تحسينات على المرافق بما في ذلك إضاءة المدرج الجديدة وتحديثات حظائر الطائرات وتركيب إشارة الرياح.

ذكرت مقالة في صحيفة يوليو 1961 أن المطار قد دعا شركة Martin في أورلاندو لاستخدام مطار كيسيمي الذي يوفر & # 82205000 مدارج قدم ونظام يونيكوم وصالة وملعب أوسيولا للجولف وكونتري كلوب القريب. يشار إلى أن المطار يعمل سبعة أيام في الأسبوع. & # 8221

خطط المطار للاحتفال بافتتاح مطار كيسيمي المحسن في 16-17 يونيو 1962. وكان من المأمول أن يحضر 10.000 شخص الحدث الذي يستمر يومين والذي يسمى & # 8220flyin & # 8217 الأيام الحديدية في كيسيمي. & # 8221

قامت شركة ماراثون للطيران بتشغيل المطار في الستينيات. في مقال صحفي في 1 فبراير 1963 ، نُقل عن مالك ماراثون تيري ماكويستون قوله إن المستقبل مشرق للمطار. & # 8220 نحن نجعل رجال الأعمال يدركون أن لدينا هذا المجال الجيد في كيسيمي ، وكلما فعلنا ذلك ، كلما فكروا أكثر في كيسمي. & # 8221

في منتصف وأواخر الستينيات ، كان قادة المطارات والمدن يناقشون أيضًا كيف سيؤثر تطوير عالم ديزني القريب على أعمال المطارات. في 30 ديسمبر 1969 ، تم تقديم خطة طويلة المدى بقيمة 1 مليون دولار في عمليات التجديد.

استمرت العروض الجوية في أن تكون أحداثًا شهيرة في المطار في الستينيات. في الصورة إعلان لعرض مارس 1963. كان المطار أيضًا موقعًا لسباق كيسمي كاوبوي كلاسيك للسيارات الرياضية في أكتوبر 1960. في فبراير 1964 ، استضاف المطار عرضًا جويًا للطائرات العتيقة. اليوم لا يزال المطار موطنًا للعديد من الطائرات النموذجية في الحرب العالمية الثانية.

السبعينيات

  • الحشد الجوي ، 1970
  • ثندربيردز في معرض ولاية فلوريدا الجوي ، السبعينيات
  • ماراثون في المطار ، 1972

الثمانينيات

مطار كيسيمي ، 1980

في مقال صحفي نُشر عام 1986 ، نُقل عن مدير المطار جورج هوغلاند قوله إن المطار هو & # 8220 أحد أفضل الأسرار المحفوظة في العالم. & # 8221 هوغلاند يستعد لتقديم خطة رئيسية جديدة توضح بالتفصيل خطط توسعة المطار حتى عام 2004. الخطة تضمنت مدرجًا أكبر ، وممرات أكثر ، وممرات أكثر ، وطريقًا محيطيًا.

في أبريل 1987 ، تلقت المدينة منحة قدرها 396000 دولار من هيئة الطيران الفيدرالية لممر جديد لسيارات الأجرة. وافقت وزارة النقل والمدينة بالولاية على دفع حصة كل منهما قدرها 22،250 دولارًا أمريكيًا نحو المشروع.

عندما قدم هوغلاند الخطة الرئيسية الجديدة في عام 1986 ، كان من المتوقع أن تقلع 84200 طائرة وتهبط من المطار في ذلك العام. في عام 2019 ، هبطت أو أقلعت 156،927 طائرة من مطار كيسيمي جيتواي. في عام 2020 ، حصل الحجم الكبير المستمر لحركة المرور على تصنيف ISM للمطار الوطني من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). قامت إدارة الطيران الفيدرالية بترقية التصنيف من إقليمي إلى أعلى تصنيف كمطار طيران عام للأصول الوطنية في عام 2019 بسبب زيادة حركة المرور ومعلومات الطائرات القائمة.

16 أبريل 1986
طيارات النساء ، الثمانينيات.

التسعينيات

مبنى مطار كيسيمي ، 1997
قص الشريط لبرج مراقبة الحركة الجوية الجديد ، 2 أكتوبر ، 1996
  • Tim Shea & # 038 Ike Dye في برج مراقبة الحركة الجوية ، التسعينيات
  • التجمع الأول لسيارة موستانج في مطار كيسيمي. لي لودرباخ ، أنجيلا ويست ، تيم شي.
  • الحصان 51 حظيرة
  • مقاتلة الطيارين الولايات المتحدة الأمريكية 2 ديسمبر 1994.

2000 وما بعدها

مدرج مطار كيسيمي جيتواي

يستوعب مطار كيسيمي جيتواي (ISM) خدمة جوية عامة للطيران على مدار 24 ساعة في اليوم مع مدرجين معبدين على ارتفاع 5000 و 6000 قدم. يوفر المطار مدارس للتدريب على الطيران ، وحظائر جديدة على شكل T ، وحظائر مربعة ، ومنتزه طيران جديد وأنشطة ترفيهية. مطار كيسيمي هو موطن لطائرات الحرب العالمية الثانية القديمة بالإضافة إلى الطائرات الخاصة الحديثة.

  • مطار كيسمي جيتواي
  • مطار كيسمي جيتواي
  • طائرة تقلع من مطار كيسيمي جيتواي
  • تدريب AeroStar ، جهاز محاكاة الطيران
  • قاعة مشاهير الطيران في شركة Lee Lauderbach & # 8217s Stallion 51 الواقعة في مطار كيسيمي.
  • يُفضل مطار Kissimmee Gateway من قبل إدارات طيران الشركات التي تزور وسط فلوريدا.

انقر هنا لعرض الجسر الخاص بيوم الذكرى 2020 في ذكرى المحارب القديم روجر سوانسون في الحرب العالمية الثانية.


أوسيولا ، آيوا

وفقًا لمكتب تعداد الولايات المتحدة ، تبلغ مساحة المدينة الإجمالية 6.68 ميلًا مربعًا (17.30 كم 2) ، منها 6.48 ميلًا مربعًا (16.78 كم 2) هي الأرض و 0.20 ميل مربع (0.52 كم 2) هي المياه. [6]

تم تسمية Osceola على اسم زعيم هندي سيمينول يحمل نفس الاسم. [8] Osceola هو شكل زاوية من اسياهولا: عاصي، من الشاي المقدس yaupon الاحتفالي أو "مشروب أسود" و ياهولي، رن اسم إله الخور عند تقديم المشروب.

يقع المبنى الماسوني في الساحة العامة في Osceola. تم بناء هذا المبنى الإيطالي في عام 1872 ، وقد استخدمه Osceola Lodge رقم 77 من الماسونيين القدامى والمقبولين ، وكان الطابق الرئيسي عبارة عن بنك ومتجر لاجهزة الكمبيوتر. تم وضع هذا المبنى في قائمة "تحالف الحفاظ على التراث التاريخي في ولاية أيوا" نظرًا لسوء إصلاحه ونقص خطة الحفظ. [9] [10] في عام 2011 تم تجديد المبنى بمساعدة من المنح المختلفة. تم تحويل الطابقين الثاني والثالث إلى شقق راقية. تم إعادة تصميم مطعم China Star ويستخدم الآن نصفي الطابق السفلي. تلقى الجزء الخارجي عملية شد الوجه المتأخرة لإعادة المبنى إلى مظهره الأصلي. تم استبدال جميع النوافذ وترميم الجص ودهانه. تضمنت التحسينات الهيكلية أعمال الأساس وسقف جديد. تم استبدال المداخل الأمامية بأعمدة خشبية تقليدية ونوافذ زجاجية طويلة.

يعمل منتجع ليكسايد كازينو على بحيرة ويست. يعمل الكازينو المصمم على طراز القوارب النهرية بشكل مستمر منذ حوالي عام 2000 ، على الرغم من أنه تم شراؤه وبيعه مرتين منذ افتتاحه. اشترت ألعاب Terrible Herbst الكازينو في حوالي عام 2005. بعد إجراء تجديد كبير للمجمع ، والذي تضمن لافتة يبلغ ارتفاعها مليون دولار بطول 132 قدمًا على طول الطريق السريع المجاور ، حدثت في حوالي عام 2006. رفعت الشركة الأم دعوى إفلاس وتم بيع الكازينو بعد تكرارا. تمت إعادة الاسم الأصلي والمألوف ليكسايد وتم تحويل علامة رعاة البقر الكبيرة على طول الطريق السريع إلى علامة أصغر قليلاً وأكثر تقليدية.

تم بناء محطة شاحنة تجريبية في أواخر عام 2010 على طول الطريق السريع ، بدلاً من محطة وقود Terribles Casino السابقة.

سكان أوسيولا التاريخي
عامفرقعة. ±%
18701,298
18801,769+36.3%
18902,120+19.8%
19002,505+18.2%
19102,416−3.6%
19202,684+11.1%
19302,871+7.0%
19403,281+14.3%
19503,422+4.3%
19603,350−2.1%
19703,124−6.7%
19803,750+20.0%
19904,164+11.0%
20004,659+11.9%
20104,929+5.8%
20195,242+6.4%
المصدر: "موقع التعداد الأمريكي". مكتب تعداد الولايات المتحدة. تم الاسترجاع 2020/03/29.
المصدر: تعداد الولايات المتحدة كل عشر سنوات [11]

تحرير تعداد 2010

في تعداد 2010 كان هناك 4929 شخصًا و 1،974 أسرة و 1208 أسرة تعيش في المدينة. كانت الكثافة السكانية 760.6 نسمة لكل ميل مربع (293.7 / كم 2). كان هناك 2184 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 337.0 لكل ميل مربع (130.1 / كم 2). كان التكوين العرقي للمدينة 91.0 ٪ أبيض ، 0.6 ٪ أمريكي من أصل أفريقي ، 0.4 ٪ أمريكي أصلي ، 0.6 ٪ آسيوي ، 0.1 ٪ جزر المحيط الهادئ ، 6.2 ٪ من الأجناس الأخرى ، و 1.2 ٪ من اثنين أو أكثر من السباقات. كان من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق 17.6٪. [2]

من بين 1،974 أسرة ، 32.3 ٪ لديهم أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 45.4 ٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 11.5 ٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 4.3 ٪ لديها رب منزل من الذكور دون وجود زوجة ، و 38.8 ٪ كانت غير عائلات. كان 32.8٪ من الأسر مكونة من شخص واحد و 15.8٪ من الأفراد يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.43 ومتوسط ​​حجم الأسرة 3.10.

كان متوسط ​​العمر 36.8 سنة. 26.1٪ من السكان كانوا تحت سن 18 9.3٪ تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 23.5٪ من 25 إلى 44 23.8٪ كانوا من 45 إلى 64 و 17.3٪ كانوا 65 أو أكبر. كان التركيب بين الجنسين في المدينة 48.5٪ ذكور و 51.5٪ إناث.

تحرير تعداد عام 2000

اعتبارًا من التعداد [12] لعام 2000 ، كان هناك 4659 شخصًا و 1945 أسرة و 1229 عائلة تعيش في المدينة. كانت الكثافة السكانية 798.2 نسمة لكل ميل مربع (308.0 / كم 2). كان هناك 2118 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 362.9 لكل ميل مربع (140.0 / كم 2). كان التكوين العرقي للمدينة 95.73 ٪ أبيض ، 0.11 ٪ أمريكي من أصل أفريقي ، 0.19 ٪ أمريكي أصلي ، 0.58 ٪ آسيوي ، 0.06 ٪ جزر المحيط الهادئ ، 2.75 ٪ من أعراق أخرى ، و 0.58 ٪ من اثنين أو أكثر من السباقات. كان من أصل إسباني أو لاتيني من أي عرق 6.25 ٪ من السكان.

من بين 1945 أسرة ، كان لدى 29.8٪ أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 49.7٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 10.1٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 36.8٪ من غير العائلات. 31.7٪ من الأسر كانت فردًا واحدًا و 17.4٪ فرد واحد يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.36 ومتوسط ​​حجم الأسرة 2.98.

كان التوزيع العمري 25.6٪ ​​تحت سن 18 ، 8.5٪ من 18 إلى 24 ، 25.6٪ ​​من 25 إلى 44 ، 21.4٪ من 45 إلى 64 ، 18.8٪ 65 أو أكبر. كان متوسط ​​العمر 38 سنة. لكل 100 أنثى هناك 89.9 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق ، هناك 85.1 ذكر.

كان متوسط ​​دخل الأسرة 32،701 دولارًا وكان متوسط ​​دخل الأسرة 45،263 دولارًا. كان للذكور متوسط ​​دخل قدره 31،674 دولارًا مقابل 21،684 دولارًا للإناث. بلغ نصيب الفرد من الدخل للمدينة 17244 دولارًا. حوالي 5.2٪ من الأسر و 7.6٪ من السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 13.3٪ ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 7.7٪ ممن هم في سن 65 عامًا أو أكثر.

أمتراك ، نظام السكك الحديدية الوطنية للركاب ، يوفر الخدمة لشركة Osceola ، حيث يقوم بتشغيلها كاليفورنيا زفير يوميًا في كلا الاتجاهين بين شيكاغو وإميريفيل. يتوفر اتصال بالحافلة من Osceola إلى Des Moines.


مقاطعة أوسيولا ، ميشيغان

عندما أنشأتها هيئة ميشيغان التشريعية في 1 أبريل 1840 ، تم تسميتها مقاطعة أونواتين، [4] بعد الزعيم أونواتين لشعب أوتاوا المحلي. [5] كممثل لدولة أوتاوا ، شارك في المفاوضات الخاصة بمعاهدة واشنطن (1836) التي منحت مساحة شاسعة من ميشيغان للحكومة الفيدرالية الأمريكية. [4] تم تغيير الاسم في 8 مارس 1843 إلى Osceola بعد رئيس سيمينول الذي حقق شهرة في فلوريدا. [1]

تم إرفاق المقاطعة في البداية لأغراض إدارية بمقاطعة أوتاوا. في عام 1855 ، تم إلحاقها بمقاطعة ميسون في عام 1857 ، إلى مقاطعة نيوايجو وفي عام 1859 ، إلى مقاطعة ميكوستا. [4]

مع زيادة عدد السكان ، تم تنظيم حكومة مقاطعة منفصلة في عام 1869 ، مع تعيين هيرسي كمقر للمقاطعة. أصبحت مدينة ريد المقر الرسمي للمقاطعة في عام 1927. [1] تم تطوير المقاطعة في البداية لحصاد الأخشاب ومعالجتها ، وقد جاء العديد من الأمريكيين الأوروبيين للعمل في الأخشاب والمصانع.

التلال المنخفضة المنحدرة [6] في مقاطعة أوسيولا كانت مشجرة بالكامل قبل الاستيطان في الوقت الحاضر تم تطهير حوالي نصف المنطقة وتحويلها إلى استخدام زراعي أو حضري. هناك العديد من البحيرات والبرك الصغيرة المنتشرة في جميع أنحاء المقاطعة ، وأكبرها بحيرة روز ، شمال شرق LeRoy. [7] أعلى نقطة على الأرض (1722 قدمًا / 525 مترًا ASL) هي غروف هيل ، في بلدة شيرمان. [8] وفقًا لمكتب الإحصاء بالولايات المتحدة ، تبلغ مساحة المقاطعة الإجمالية 573 ميلاً مربعاً (1480 كم 2) ، منها 566 ميلاً مربعاً (1470 كم 2) هي الأرض و 6.7 ميلاً مربعاً (17 كم 2) (6.7) ٪) ماء. [9] يتم تجفيف المقاطعة بواسطة نهر موسكيغون وفروع نهر مانيستي. مقاطعة أوسيولا هي جزء من شمال ميشيغان.

تحرير المقاطعات المجاورة

الطرق السريعة الرئيسية تحرير

تاريخ السكان
التعداد فرقعة.
186027
18702,093 7,651.9%
188010,777 414.9%
189014,630 35.8%
190017,859 22.1%
191017,889 0.2%
192015,221 −14.9%
193012,806 −15.9%
194013,309 3.9%
195013,797 3.7%
196013,595 −1.5%
197014,838 9.1%
198018,928 27.6%
199020,146 6.4%
200023,197 15.1%
201023,528 1.4%
2019 (تقديريًا)23,460 [10] −0.3%
تعداد الولايات المتحدة كل عشر سنوات [11]
1790-1960 [12] 1900-1990 [13]
1990-2000 [14] 2010-2018 [2]

تحرير تعداد عام 2000

في تعداد الولايات المتحدة لعام 2000 ، [15] كان هناك 23197 شخصًا و 8861 أسرة و 6415 أسرة في المقاطعة. كانت الكثافة السكانية 41 لكل ميل مربع (16 / كم 2). كان هناك 12853 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 23 لكل ميل مربع (9 / كم 2). كان التركيب العرقي للمقاطعة 97.51٪ أبيض ، 0.35٪ أسود أو أمريكي من أصل أفريقي ، 0.50٪ أمريكي أصلي ، 0.22٪ آسيوي ، 0.02٪ جزر المحيط الهادئ ، 0.20٪ من أعراق أخرى ، و 1.21٪ من سباقين أو أكثر. 0.99 ٪ من السكان كانوا من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق. 26.0٪ ألمان ، 11.9٪ إنكليزي ، 11.0٪ أميركي ، 8.8٪ إيرلندي ، 6.5٪ هولندي و 5.2٪ بولندي. 96.8٪ يتحدثون الإنجليزية ، 1.1٪ الألمانية و 1.0٪ الإسبانية كلغة أولى.

كان هناك 8،861 أسرة ، 32.90٪ منها لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 58.10٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 9.70٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 27.60٪ من غير العائلات. 22.60٪ من جميع الأسر مكونة من أفراد ، و 9.80٪ كان لديهم شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكبر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.58 ومتوسط ​​حجم الأسرة 3.01.

كان 27.10٪ من السكان تحت سن 18 ، و 8.00٪ من 18 إلى 24 ، و 26.50٪ من 25 إلى 44 ، و 24.20٪ من 45 إلى 64 ، و 14.20٪ من 65 سنة أو أكبر. كان متوسط ​​العمر 38 سنة. لكل 100 أنثى هناك 97.70 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق ، كان هناك 94.70 ذكر.

كان متوسط ​​دخل الأسرة 34102 دولارًا وكان متوسط ​​دخل الأسرة 39205 دولارًا. كان متوسط ​​دخل الذكور 29837 دولارًا مقارنة بـ 22278 دولارًا للإناث. ال [بر كبيتا ينكم] للمقاطعة كان $ 15،632. حوالي 9.50 ٪ من الأسر و 12.70 ٪ من السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 15.90 ٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 10.30 ٪ من أولئك الذين يبلغون 65 عامًا أو أكثر.

نتائج الانتخابات الرئاسية [16]
عام جمهوري ديمقراطي الأطراف الثالثة
2020 72.4% 8,928 26.1% 3,214 1.6% 198
2016 69.2% 7,336 25.5% 2,705 5.4% 568
2012 59.8% 6,141 38.7% 3,981 1.5% 156
2008 54.2% 5,973 44.0% 4,855 1.8% 198
2004 59.0% 6,599 39.9% 4,467 1.1% 122
2000 57.2% 5,680 40.3% 4,006 2.5% 244
1996 42.4% 3,855 44.9% 4,085 12.7% 1,150
1992 38.5% 3,606 37.6% 3,529 23.9% 2,241
1988 64.3% 5,218 35.2% 2,860 0.5% 43
1984 73.2% 5,923 26.3% 2,127 0.5% 40
1980 60.0% 4,902 32.5% 2,650 7.5% 612
1976 62.2% 4,467 36.3% 2,603 1.5% 108
1972 70.0% 4,441 26.9% 1,706 3.2% 202
1968 63.8% 3,705 26.0% 1,509 10.3% 596
1964 48.8% 2,779 50.8% 2,891 0.4% 20
1960 76.3% 4,477 23.5% 1,378 0.2% 10
1956 78.3% 4,549 21.3% 1,236 0.5% 26
1952 78.9% 4,607 19.9% 1,160 1.3% 75
1948 68.5% 3,122 28.0% 1,276 3.5% 157
1944 73.1% 3,787 25.8% 1,338 1.0% 53
1940 72.9% 4,217 26.9% 1,555 0.3% 17
1936 56.3% 3,107 36.1% 1,992 7.6% 421
1932 55.2% 2,969 43.1% 2,321 1.7% 91
1928 86.7% 3,923 12.9% 582 0.5% 22
1924 77.8% 3,050 14.4% 566 7.8% 305
1920 80.8% 3,603 17.3% 769 1.9% 85
1916 61.9% 2,193 36.3% 1,285 1.8% 65
1912 37.0% 1,306 17.3% 609 45.7% 1,612
1908 74.4% 2,718 21.0% 767 4.6% 169
1904 80.2% 2,936 15.4% 562 4.4% 161
1900 71.1% 2,635 23.7% 880 5.2% 192
1896 62.9% 2,268 32.6% 1,177 4.5% 161
1892 51.1% 1,601 34.9% 1,092 14.0% 438
1888 57.0% 1,882 33.0% 1,090 10.0% 329
1884 58.4% 1,497 30.9% 792 10.7% 273

تدير حكومة المقاطعة السجن ، وتحافظ على الطرق الريفية ، وتدير المحاكم المحلية الكبرى ، وتحتفظ بملفات السندات والرهون العقارية ، وتحتفظ بسجلات حيوية ، وتدير لوائح الصحة العامة ، وتشارك مع الدولة في توفير الرعاية الاجتماعية والخدمات الاجتماعية الأخرى. The county board of commissioners controls the budget but has only limited authority to make laws or ordinances. In Michigan, most local government functions — police and fire, building and zoning, tax assessment, street maintenance, etc. — are the responsibility of individual cities and townships.


History of Osceola County

Created in 1887, Osceola County is a 1,506 square mile area that serves as the south/central boundary of the Central Florida greater metropolitan area.

The city of Kissimmee, the county seat, is 18 miles due south of Orlando. Osceola's other incorporated city, St. Cloud, is 9 miles east of Kissimmee and approximately 45 miles west of the city of Melbourne on the Atlantic coast.

On July 21, 1821, there were two counties formed in Florida - Escambia to the west and St Johns to the east. From these two counties were formed over sixty counties.

In 1824, the area to the south of St Johns County became Mosquito County, and Enterprise was named the County Seat. The name was changed to Orange County in 1845 when Florida became a state.

Osceola County derives its name from Billy Powell, son of British trader William Powell and his Creek wife Polly Copinger. Born in Alabama in 1804, Powell adopted the name Osceola, which means "black drink crier", at a tribal ceremony around 1820. After leading several small but successful raids against the Army over the next decade, Osceola was captured on Dec. 31, 1837 and died one month later at Fort Moultrie in South Carolina.

J. Luann Griffin designed the official county flag shortly after the county logo was created. She used several elements from it, including the lettering, the oval the date banner and the radiating lines.

Formerly known as Allendale, Kissimmee was incorporated in 1883 by a vote of 33 to 3, four years before the creation of Osceola County as we know it today. Kissimmee was first settled by former confederate major J. H. Allen, who was a riverboat captain. His steamboat, the Mary Belle, was the first cargo steamboat on the Kissimmee River. Visit the link above to learn more.

Makinson Hardware, located in the heart of downtown Kissimmee, is the oldest retail hardware store still in operation in the state of Florida. Founded just one year after arriving in Kissimmee and in 1884 by W.B. Makinson, the first store was a hardware and grocery partnership with friend J.M. Katz.

Formed on May 12th, 1887 from portions of Orange County and Brevard County, Osceola County became Florida's 40th county. Named after the famed Seminole leader, this area was a transportation hub in the late nineteenth century for riverboats and railroad. It readily began a cattle, sugar, and lumber-based economy.

St. Cloud is one of two incorporated cities in Osceola County (the other being Kissimmee). Founded on the former St. Cloud Sugar Plantation on East Lake Tohopekaliga in 1909, St. Cloud was named after a French suburb and was an early home to the largest concentration of Union Army veterans in the South. Visit the link above to learn more.

You'd be hard pressed to hear one now, but starting in the 1860s the cracking sound of cowboys' whips filled the air as they drove herds of lean cattle through the scrub brush of Osceola's open ranges. Heartier Brahma cattle introduced in the 1930s improved on our beef. Visit the link above to find out more.

Osceola County's logo was designed in 1987 by Barni McIntire, a local artist and long-time resident, as part of the county's centennial celebration. Commissioned by the Osceola County Centennial Committee, it was to represent the county's beginning, and highlighted our beautiful weather, economy and heritage. Osceola County paid $170 in 1986 for the Centennial logo, which was trademarked in 2003. The logo as we know it today was approved by Commissioners in 1993.


Latest Osceola County

As a permanent employee, Knepper is on paid suspension until May 24, school district spokesperson Dana Schafer said. After that, she added, he will be on unpaid leave “until the matter of his arrest is resolved and his due process opportunity with the school district’s Human Resources Department has been completed.”

The arrest comes just a week after a another school district employee was arrested by federal investigators for distributing child porn using the KiK instant messaging app, according to court filings.

Joshua Merced-Trychta, 19, is facing up to 20 years in prison after sending photos and videos depicting the rapes of young children to a group chat he ran. A substitute teacher since September, he was fired after his arrest.


The original Museum railway operated out of Stillwater, Minnesota. A very popular venue, urban crowding caused the railway to seek other areas for service. Invited to operate out of Osceola, Wisconsin, the railway moved in 1992, undergoing a name change to Osceola and St. Croix Valley Railway and quickly became both a tourist venue for the town, and a means to convey historic presentations to the public.

The line itself has operating rights from Withrow, Minnesota up to Dresser, Wisconsin. Due to climate conditions, the line does not operate in winter.

Under successive railroad ownership of the rail line "right-of-way" itself, the line has continued its mission of historic presentation of the great days of railroading. Operations are currently based in the historic 1916 Soo Line depot, owned by the Osceola Historic Society and leased to the Minnesota Transportation Museum for its rail operations.

The line follows the original route of the Soo Line, running down the bluffs of the St. Croix River, and crossing into Minnesota on the 1887 iron bridge at Cedar Bend, then on to Marine on St. Croix through William O'Brien State Park. At O'Brien State Park, passengers are given a presentation of "reversing the train", as personnel go through the steps of running the engine across switches and a siding, with staff describing what's going on, why things happen in that order, and the importance of safety.

Since most passengers have never seen a railroad up close, this allows train staff the moments to present the history of the line and railroading in general. A great deal of time is covering the various safety aspects of railroading, particularly addressing children of the issues of rail safety. The Museum is a strong supporter of rail safety programs in schools at events across the Midwest.

The railway operates every weekend May through October. On alternating weekends it operates the Osceola and St. Croix Dinner Train.

Meals (both brunch and dinner) are served to dining car passengers "old school" and "first class", by uniformed staff, in a "living history" presentation of what travel by rail was like at the height of rail travel in the U.S., the 1920s‒50s.

The railroad uses historic diesel locomotives from its fleet of Electro-Motive Diesel (EMD) locomotives. It uses a variety of passenger cars for historic presentation and tourist runs throughout the operational season. The railroad runs coach trains every weekend in May through October to Marine on St. Croix (Saturdays and Sundays) and to Dresser (on Saturday).

On specific weekends, it operates first-class brunch and dinner trains in Great Northern Railway dining cars, one of which is an open-platform observation car. Another Great Northern lounge/parlor car is expected to be added to the dinner train fleet in the future due to the dinner train's popular demand. The dinner train also runs on special occasions for private parties such as anniversaries, receptions, weddings, and corporate charters. Each run is oriented towards showing how passengers in the great days of rail travel would be encouraged to take specific railways based on the dining options. At various times, information is presented on the immigrant trains, and how each railroad opened up the lands of the west to settlement.

The emphasis of the operation is on the history of the railroads it represents, with information presented in an entertaining format, either during regular scheduled runs or during the Brunch & Dinner Train dates. Each operational coach represents the roads that operated in the Midwest and passengers are encouraged to ask questions about both the history of each and on how railroads assisted in the development of the region.

All operational equipment is serviced at MTM's Jackson Street Roundhouse, a functional railway roundhouse constructed in 1907. The Museum has its headquarters and maintenance base co-located at JSR, which is open to the public for railroad history. Every fall, 2–3 locomotives and up to 5 cars are ferried to St. Paul for annual servicing before returning to Osceola in late spring. Over winter, the maintenance shop demonstrate the servicing and repairs, being one of the few such facilities open to the public.

Locomotives Edit

These are the locomotives that are active or in restoration for service on the Osceola and St. Croix Valley Railway:

Railroad Number نموذج Built Retired Acquired Status Image
Burlington Northern Railroad 6234 EMD SD9 1959 2003 Donated 2003 Operational
Great Northern Railway 325 EMD SDP40 1966 2008 Donated 2009 Operational
Soo Line Railroad 559 EMD GP7 1951 غير متاح Purchased 1998 Operational
Great Northern Railway 454-A EMD F7A 1950 1981 2003 In restoration
Great Northern Railway 558 EMD SD7 1952 1983 2018 In restoration

Passenger cars Edit

نوع Number Name Railroad Trains in use ملحوظات
Streamlined lounge, observation, and business car A-11 Great Northern Railway First-class brunch and dinner trains In service
Streamlined parlor-buffet 1084 "Twin Ports" Great Northern Railway First-class brunch and dinner trains In restoration in Saint Paul, Minnesota
Streamlined ranch/lounge 1244 "White Pines Lake" Great Northern Railway First-class In restoration in Columbus, Ohio
Streamlined baggage 265 "Mariah" Great Northern Railway All trains In service, concession car
Streamlined coach 1096 Great Northern Railway Coach class In service
Streamlined coach 1097 Great Northern Railway First-class brunch and dinner trains In service, converted to dining car
Streamlined coach 1213 Great Northern Railway Coach class In service
Streamlined coach 1215 "City Of Osceola" Great Northern Railway Coach class Displayed in St. Paul
Heavyweight MU trailer commuter coach 2232 Erie Lackawanna Railway Coach class/pumpkin trains In service
Heavyweight commuter coach 2604 Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Coach class and pizza trains In service
Heavyweight commuter coach 2608 Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Coach class and pizza trains In service
Heavyweight triple combination 1102 Northern Pacific Railway U.S. mail car/Railway Express Agency In service

Information used in this article is provided by Minnesota Transportation Museum, St. Paul, MN and based entirely on material in MTM archives or equipment inventories of the operating division of the Osceola and St. Croix Valley Railway. Photos depict actual equipment in appropriate livery for the Railway.


Osceola I SwStr - History

Our History

Osceola Adventist Christian school serves the growing Kissimmee area (Celebration, Kissimmee, Poiciana and St. Cloud) in the Orlando-Kissimmee-St. Cloud Metropolitan statistical area. Home to Disney World, there are approximately 300,000 people living in greater incorporated and unincorporated Kissimmee (Celebration, Kissimmee and Poinciana). If this population were completely incorporated into the Kissimmee city limits, Kissimmee would be a city larger than incorporated Orlando.

The need for Adventist Christian education in Kissimmee-St. Cloud was recognized and brought to the attention of the church members. A committee consisting of Pastor Art Stagg, Shirley Gray, Emma Douglas, Jess Wills, and Bruce Hartzog began planning in June of 1984 to open a school for the 1985-1986 school year. When Osceola Adventist Junior Academy, as the school was first known, opened in August 1985, the 15 students and their teacher, Mrs. Rebecca Durichek, met in the Schuler Memorial Seventh-day Adventist Church fellowship hall. The following school year the school was moved to the Kissimmee Seventh-day Adventist Church, in a new building built by Don Gray and Michael Gray, and which doubled as both the school and the church fellowship hall. The school at this time had one teacher with 13 students.

To further Adventist education in the area a committee consisting of Pastor Art Stagg, Betty Carey, and Bruce Hartzog was organized to promote and administer what was known as the 120 Club. These were individuals in the Kissimmee-St. Cloud Adventist community who donated monies on a regular basis to support the school. In 1987, Mrs. Minnie Boyer became the teacher, and graduated the first two eighth graders in 1988, Christina Shoemaker and Lisa Hall. By November 1987, the school underwent its first accreditation evaluation, known as the sexennial accreditation. In the spring of 1989, a school building committee was voted by the church. Members of the committee were Lee Scheive, Chuck Gastafson, Brendan White, Minnie Boyer, and Pastor Greve. The committee explored a number of options, finally settling on a modular building, which was voted and accepted by the constituency. The Forest City Spanish Seventh-day Adventist Church had a modular building they were looking to sell. An offer of $4,000 was made to the Spanish congregation, which was accepted. The first modular building arrived in May 1990. Mrs. Boyer continued in her teaching role until 1990, graduating the second class of eighth graders, Kathryn Baker, Daryl Bass, and Jason Hunt. In August 1990, Mrs. Juanita Babshaw became the teacher with 14 students.

In the fall of 2010 the school made a dramatic change. The student population jumped to 64. By this time, Dr. Delrose Patterson was the lead teacher, and the school now had three teachers and an agriculture program. In the summer of 2011 Dr. Paterson became very ill, necessitating the school to hire an interim principal for the 2011-2012 school year. Mrs. Nury Perez, the school’s nurturer and Associate Superintendent for the Florida Conference, stepped in to fill this role.

The 2011-2012 school year saw several changes. The name of the school was changed to Osceola Adventist Christian School (OACS), the school added a teacher, and the school enhanced the program by including grades nine and ten through the Forest Lake Academy distance learning program. This brought the school enrollment in grades PK-10 up to 76 students, and for the first time the school had a principal instead of a lead teacher. At the end of the 2011-2012 school year, the board decided to disband the grades nine and ten distance learning program until the school could stablize its PK-8 enrollment. The current goal is to bring the PK-8 enrollement to 120 students. Once this occurs the board would like to add grade nine the first year, and grade ten the second year. Our end goal is to take our physical plant and expand the school to a new campus with an academy serving the south end of the Orlando metropolitan area.

In March of 2012, Mrs. Perez accepted a position working with Florida Virtual School, and Dr. Michael Cookenmaster was asked to serve as the new principal. The school had a brand new home thanks to the efforts of Pastor Ronaldo da Cunha head elder, Don Gray John Beatty Manly Voorheese Nury Perez, and many other volunteers. The new facility offered four self-contained classrooms, multipurpose room serving a divided dual role as art/technology classroom and lunch room, and an administrative office for the secretary/treasurer and seperate office for the principal. Two additional classroms were still housed in two modular trailers near the front entrance of the school. In addition, the fellowship hall, which had served as the “old school” building on the Kissimmee Seventh-day Adventist Church campus became the teacher workroom, kitchen, book depository, and conference room. Under Dr. Cookenmaster the school also embarked upon being a standards-based campus, focusing on the Common Core Standards, and implementing Response to Intervention best practices. In the summer of 2013 the school again undwent a transformation. The "old school" building, now only used on Sabbath mornings for Sabbath School by the Kissimmee Church, was refurbished for use by the school. Under the leadership of elder Don Gray, a permentent partition wall was added to the building so half of the building could function as the new Brown-Dowell Memorial Library. This permitted the library in the main building to be transformed into the new kindergarten classroom, which was previously housed in a portable classroom. The kindergarten portable was transformed into the Title I classroom. The other half of the "old school building" was transformed into the new Child Development Center, housing the school's independent Voluntary Prekindergarten classroom. The OACS board also changed the name of the "old school building" to Gray Hall in honor of the dedication and service of Elder Don Gray, who with his son, Michael, constructed the original building and church. Additionally, the school received a $30,000 playground from UCF Mental Health. In 2014, the school adopted a new logo. In 2015, the school and church paved its parking lot for the first time in its 30 year history. In 2016, the main school building received a new roof.

Beginning with the 2012-2013 school year the Holy Spirit has grown the school an average of 30% each year. In 2015-2016 OACS grew to 93 students, a historic first. OACS serves students in grades PK-8, wth six classroom teachers, a volunteer librarian, a school bus that runs daily, a full time secretary/treasurer, and a Title I program through Osceola County Schools. In April 2017, the school was blessed with an award of an eRate grant by the FCC to help cover 80% of the school's technology infrastructure needs until 2022.

In May 2017, Nieves Jenkins was asked to serve as the principal of OACS and teach grades 4 and 5. Along with teachers: Acnil Samuel (grades 6, 7 and 8), Michele Thomas (grades 2 and 3), Risobel Torres (grade K and 1) and Elisabeth Mercado (VPK), we have seen how the The Holy Spirit has continued to bless the school. It is our prayer to grow daily as we point our students to the Earth Made New.

In June of 2019 OACS restructured grade levels and Mrs. Duany joined the OACS family as the new 1st and 2nd grades teacher along with Mrs. Nieves as the new 7 and 8 grade teacher.


شاهد الفيديو: Osceola Ghost Town in Seminole County (قد 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos