جديد

مارتن XB-33

مارتن XB-33


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مارتن XB-33

كان Martin XB-33 هو التسمية الممنوحة لتصميمين مختلفين للقاذفات على ارتفاعات عالية ، ولم يدخل أي منهما حيز الإنتاج.

تم رفض محاولة مارتن الأولى لإنتاج قاذفة مضغوطة عالية الارتفاع ، XB-27 ، في مرحلة المخطط. بدأ العمل في محاولتهم التالية ، XB-33 ، في أكتوبر 1940. بينما كان XB-27 يعتمد بشكل فضفاض على B-26 Marauder ، كان التصميم الجديد أكثر تشابهًا مع Martin PBM Mariner. وشمل ذلك استخدام ثنائي السطوح على أسطح الذيل الأفقية ، مع أسطح الذيل العمودية التي تم ربطها بها عند تسعين درجة ، وأجنحة طويلة ضيقة مستدقة مع المحركات الشعاعية المحمولة في الكرات على مستوى تقريبًا مع ذيول أفقية. كان لدى XB-33 معدات هبوط للدراجة ثلاثية العجلات. كان من المفترض أن يتم تشغيله بواسطة محركين شعاعيين بقوة 2200 حصان من طراز R-3360 من ثمانية عشر أسطوانة ، وكان من المفترض أن يبلغ طول الجناح حوالي 100 قدم وطوله 71 قدمًا وارتفاعه 22 قدمًا و 6 بوصات.

مع استمرار العمل بالمشروع ، تمت إضافة المزيد والمزيد من الميزات ، وبالتالي الوزن ، إلى التصميم. في النهاية أصبح من الواضح أن المحرك المزدوج XB-33 لا يمكن أن يلبي متطلبات Air Corps ، وانتقل العمل إلى إصدار رباعي المحركات.

أعطيت نسخة المحرك الأربعة للطائرة تسمية XB-33A ، وكانت تُعرف داخليًا باسم Martin Model 190. كان من المفترض أن يتم تشغيلها بواسطة أربعة محركات Wright R-2600-15 Cyclone ، كل منها يوفر 1800 حصان (R-3360 كان مطلوبًا لـ B-29 Superfortress) ، حيث تم تزويد كل منها بشاحن توربيني فائق من نوع جنرال إلكتريك CMC-3. كان لديه بعض الميزات المشتركة مع إصدار المحرك المزدوج ، بما في ذلك الذيل على شكل حرف "V" والجناح المرتفع. تم حمل المحركات الأربعة في حوامل كبيرة ، وحملت الأجزاء الداخلية العجلات الرئيسية القابلة للسحب. كان لها جناح أكبر يبلغ طوله 134 قدمًا ، وكان من الممكن أن يكون أطول وأعلى من التصميم السابق.

كانت الطائرة مسلحة بثمانية رشاشات من عيار 0.5 بوصة. وشملت هذه الأبراج الأنف والبطن الأمامية والخلفية العلوية والذيل الأبراج التي كان من الممكن التحكم فيها عن بعد. كان من الممكن أن تحمل 10103 أرطال من القنابل.

أعجب سلاح الجو بالتصميم الجديد. حصل مارتن على عقد لإنتاج نموذجين أوليين ، ثم تبع ذلك أمر إنتاج لأربعة من طراز Martin B-33As. لكن هذا الأمر جاء متأخرًا جدًا في الحرب بالنسبة لمارتن. كان لدى USAAF بالفعل B-29 في الخدمة ، و Convair B-32 كنسخة احتياطية ، ولم تكن هناك حاجة لـ B-33 "Super Marauder". نتيجة لذلك ، تم إلغاء الطلب قبل اكتمال النماذج الأولية. تم تفكيك كلاهما ، وانتهى المشروع مع عدم اكتمال الطائرات.

المحرك: أربعة محركات رايت R-2600-15 Cyclone
القوة: 1800 حصان
النطاق: 134 قدمًا
الطول: 79 قدم 10 بوصة
الارتفاع: 24 قدم
الوزن الفارغ: 64948 رطل
الوزن الإجمالي: 97917 رطل
السرعة القصوى: 345 ميلا في الساعة
سرعة الانطلاق:
معدل الصعود: 1135 قدم / دقيقة
المدى: 2000 ميل بسرعة 242 ميلا في الساعة
البنادق: ثمانية رشاشات 0.5 بوصة في الأنف والبطن الأمامي والخلفي العلوي والخلفي.
حمولة القنبلة: 10،130 رطل


شاهد الفيديو: JBL Charge 5 Vs Sony XB33 (قد 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos